Mørejenta/Romsdalsjenta (03/2024)

Publisert: 12.03.2024 kl. 00.00 | Oppdatert: 12.03.2024 kl. 15.21
Foto: Buksér og Berging
Foto: Buksér og Berging

OY Kewatec Aluboat AB i Kokkola i Finland leverte mot slutten av 2023 to nye ambulansebåter til Buksér og Berging AS på Lysaker utenfor Oslo. De to båtene er identiske og har designbetegnelsen Ambulance 2280 og er utviklet av rederiet i samarbeid med verftet.

Rederiet Buksér og Berging vant et anbud om drift av to båter som Helse Møre og Romsdal lyste ut. Mørejenta skal ha base på Smøla og betjene denne nordmørskommunen mens Romsdalsjenta skal ha base i Aukra og betjene øyene i ytre Romsdal. Begge nybyggene ble satt i drift i januar 2024.

Kontrakten gjelder døgnkontinuerlig drift av to nye ambulansebåter som skal brukes til ambulanseoppdrag, pasientreiser, transport av kommunalt helsepersonell og andre kommunale tjenester. Kontrakten har varighet på åtte år og Helse Møre og Romsdal kan forlenge avtalen med inntil to år.

TREDJE AMBULANSEBÅT
Kewatec leverte den aller første Ambulance 2200 hurtiggående katamaranen til samme rederi for bruk i Austevoll-regionen i 2022. De to nye båtene er basert på samme grunndesign som denne, men har blant annet vannjetaggregat i motsetning til den forrige ambulansebåten som var utstyrt med propellanlegg.

Ambulance 2280-designet er å regne som et sykehus på vann med et katamaranskrog i aluminium og to dieselmotorer til fremdrift. Lengden er 22 meter og bredden 7,5 meter og ambulansebåtene kan oppnå en toppfart på 30 knop.

UNIVERSELT UTFORMET
Båtene er godkjent for 12 passasjerer i tillegg til mannskap og akter i båtene er det behandlingsrom med båreplass og gynekolog-stol. I tillegg til det romslige behandlingsrommet er båtene designet slik at det er godt med plass til forflytning og arbeid med pasienter. Båtene har også to toaletter, dusj og salong.

Det er mulighet for å ta om bord og i land bårer både akter og i baugen.
Framme er det en hydraulisk landgang og akter en heis som gjør at pasientene kan bli tatt om bord på en god måte fra kaier med ulik høyde. De to nye ambulansebåtene er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister og har Oslo som registreringshavn.

MASKINERI
Hovedmotorer om bord i de nye ambulansebåtene er to Volvo Penta som er leverte av La-Sa Båt og Motor AS. Samme leverandør har også levert girkasser fra ZF mens vannjetaggregatene kommer fra Kongsberg.

DEKK
Båreheis og landgangssystem er levert av Undertun mens MB Hydrau-
likk har levert ankervinsj.

DIVERSE
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord er levert av El-
marin AS og båresystemet er en leveranse fra Emergency Norway. Malings- og antifoulingsproduktene som er brukt er levert av International.

 
Lengde:   22,8 m
Bredde:   7,6 m
Bruttotonnasje:   87 t
Nettotonnasje:   34 t
Toppfart:   30 kn
Passasjerer:   12
Hovedmotorer: Volvo Penta La-Sa Båt og Motor
Gir: ZF La-Sa Båt og Motor
Vannjet: Kamewa Kongsberg
Båreheis:   Undertun
Landgang:   Undertun
Ankervinsj:   MB Hydraulikk
Navigasjon:   Elmarin
Kommunikasjon:   Elmarin
Båresystem:   Emergency Norway
Maling:   International
Antifouling:   International
Design:   Buksér og Berging
Rørgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Styrehusstoler:   NorSap

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip