Normand Oceanic (04/2011)

Publisert: 15.04.2011 kl. 13.45 | Oppdatert: 15.08.2018 kl. 15.43
Normand Oceanic
Normand Oceanic
STX OSV Brattvaag leverte i begynnelsen av april «Normand Oceanic» til Solstad Rederi AS. Skipet er type Aker OSCV 06 L og er designet av STX Europe Design. «Normand Oceanic» er det største fartøyet som er bygd i Brattvåg.

FARTØYET «Normand Oceanic» er designet for operasjoner verden rundt. Skipet har et skrog med lav motstand, som er designet for høy fart med lavt forbruk. Spesielt gode sjø- og stasjoneringsegenskaper trekkes også fram, sammen med god manøvrerbarhet, høye kapasiteter og god stabilitet. Det er lagt stor vekt på sikkerheten om bord, med separate maskinrom og gode muligheter for fortsatt drift, selv ved brann eller oversvømmelse.

UTRUSTINGEN Skroget til «Normand Oceanic» ble bygd i Tulcea i Romania. Solstad har hatt folk til stede hele tiden under byggingen i Romania. – Jeg tror nok rederiet fikk mye igjen for at de har hatt folk til stede i Tulcea. Utgangspunktet vi fikk levert til Brattvåg var av høy kvalitet. Vi har ikke møtt på noen større problem, og vi hadde kun én prøvetur med fartøyet. Dette skyldes at vi fikk god tid til å teste ut systemene før vi la ut. Den eneste utfordringen vi har møtt, var været som ikke spilte helt på lag, men vi kom i mål der også, forteller prosjektleder for «Normand Oceanic» ved STX OSV Brattvaag, Sindre Hildre, til Maritimt Magasin.

KLASSE «Normand Oceanic» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DYNPOS AUTRO, SF, DK(+), CRANE, HELDK-SH, ICE-C, Clean Design, NAUT-AW, COMF-V(3)C(3), VIBR, TMON. Skipet vil føre norsk flagg og ha hjemmehavn i Skudeneshavn.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Normand Oceanic» består av fire dieselmotorer koblet til to generatorer. To av dieselmotorene er type Wärtsilä W12V32 - MCR og yter 5760 kW ved 720 o/min hver, mens de to andre er type Wärtsilä W8L32 - MCR og yter 3840 kW hver ved 720 o/min. Alle fire generatorene er av Siemensfabrikat, hvorav to er type 1DK 4536-8AL05-Z og yter 5530 kW, mens de to andre er type 1DK 4138-88AL05Z og yter 3690 kW hver. For framdrift er det montert to Aquamaster Azimuth Contaz 25 thrustere, som yter 3000 kW hver. Videre har skipet en Rolls-Royce Marine CP propell type 86XF5/4E-3700 + 1500AGHC på 4000 kW. Roret er også av Rolls-Royce Marine fabrikat type FS-R2600.K460/1.2. Styremaskineriet er Rolls-Royce Marine type SR723-FCP. Havne- og nødaggregatet om bord i «Normand Oceanic» består av en Caterpillar 3512TA Series B på 1424 kW, koblet på Stamford generator type PM 734F2.

DEKK «Normand Oceanic» sitt dekk er stort og romslig. Det er montert en offshorekran type OC4475KSCE med 400 tonns løftekapasitet fra National Oilwell Varco. – Dette er den største hiv-kompenserte kranen som finnes. Det er en 400 tonns kran som kan operere ned mot dybder på 3000 meter. Arbeidet ved verftet har gått veldig bra. Vi har møtt på lite problem, og arbeidet har gått som smurt, forteller testleder for National Oilwell Varco, Trond Ivar Trondsen. I tillegg er det montert en 100 tonns offshorekran type OC3426KSCE av samme fabrikat. Det er også montert to dekkskraner fra MacGregor. Videre består utstyret på dekk av en moonpool på 7,2 meter x 7,2 meter og to ROV moonpools på 5,6 meter x 3,5 meter, samt et karusellrom klargjort for utsetting og innhenting av ROV. Odim Brattvaag har levert fire ti tonns slepevinsjer, to fortøyningsvinsjer på 20 tonn hver og to ankervinsjer. For livredning er det valgt fire livbåter fra Umoe Schat-Harding type Kiss-800, med en kapasitet på 70 personer i hver. En MOB-båt type Weedo 700 FRB med vannjet, samt 12 Viking Life-Saving Equipment redningsflåter type L025D000 med en kapasitet på 25 personer i hver.

INNREDNING Det er arrangert innredning for 140 personer om bord i «Normand Oceanic». Av disse er det 58 enkle lugarer, og 41 doble.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Emil Langva, og består av følgende komponenter fra Furuno: FCR 2837 BB radar, 2117BB radar, Tecdis Ecdis, GP 150 GPS, DS80 fartslogg, FE700 ekkolodd, FA150 AIS, VR3000 VDR, Felcom 15 Inmarsat C, FS1570 MF/HF, NX 700B Navtex, FM8800D VHF og Felcom 70 Sat-Com. Anschütz har levert 2025C autopilot, mens Sperry har levert Navigat X MK1 gyrokompass og Navitwin IV retningssystem. Fra Jotron finner vi Tron 30S MK11 nødbeacon, Tron 45SX manuel Epirb, Tron Sart 20 radarmottaker og Tron TR20 GMDSS VHF. Videre har Motorola levert GP-340 VHF/UHF, GP-340 Atex UHF og GM-360 UHF radioer. Ellers er det montert JTM-30 Jacotron radiobeacon, Icom IC-A110 EUR stationær radio, Icom IC-A6 portabel radio og OMC-138/139 vindmåler.

Kongsberg Maritime har levert dynamisk posisjoneringssystem i henhold til notasjonen DYNPOS AUTRO. Det består av KPOS DP-21, KPOS DP-11 BU, Fanbeam laser MK 4.2, to Seapath 200, DPS 200, DPS 132, DPS 116, to Dual HIPAP 500, Kongsberg joystick og Kongsberg HMS100 Helideck overvåkning.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2x12V32 à 5760 kW, 2xW8L32 à 3840 kW Wärtsilä
Generatorer: 2xIDK4536 á 5530 kW, 2xIDK4538 à 3690 kW Siemens
Framdriftsanlegg: 2xAquamaster Azimuth Contaz 25 RRM Propulsion - Ulsteinvik
Havne-/nødaggregat: CAT 3512TA Serie B, 1424 kW Pon Power
Stamford generator: PM 734F2 Pon Power
Kjele:   Ulmatec Pyro
Flowmeter:   AM Instrumentering
Fuel oil system:   Tomrefjord Rør & Montering
Separatorer:   Alfa Laval
Separatorfilter:   NOR Instruments
Platekjølere:   Ing. Per Gjerdrum
Bokskjølere:   Bloksma
ICAF:   Corrosion Control
Komprimert luft:   Tomrefjord Rør & Montering
Arbeidsluftkompressorer:   Tamrotor Marine Compressors
Startluftkompressorer:   Sperre Industri
UV-filter:   Filtra
Forsinking av rør:   Vestsink
Fleksible kuplinger:   Schwingungstechnik-Broneske
Insulation:   Kristiansund Isolering
Osmose anlegg:   Enwa
Ferskvannskonverterer:   Ing. Per Gjerdrum
Nivåindikatorer:   Haakon Ellingsen
Olje i vann separator:   Gea-Westfalia Separator
Krengesystem:   Frank Mohn
Slukkeanlegg maskinrom:   Autronica Fire & Security
Water mist system installasjon:   Wis Installasjon
CO2 anlegg:   Autronica Fire and Security
Hydraulikksystem (ROV ikke inkludert):   Tomrefjord Rør & Montering
pumper:   Ing. Per Gjerdrum
IAS:   STX Norway Electro
Vibracon og Sfæriske skiver:   Maritim Motor
DP-AUTRO-system:   Kongsberg Maritime
Halegatt:   Varde
Hatch Covers, Nødutganger etc.:   Libra Plast
Tredekk:   Bøfjord Sag
Offshorekraner: 1x400 t OC4475KSCE, 1x100 t OCE3426KSCE National Oilwell
Dekkskraner: 2x3t, 15m Hydramarine/MacGregor
Høytrykk hydraulikk:   TRM
Anker og kjetting:   Eide Marine Tech
Dekksmaskineri:   Aker Brattvaag Winch
Dekksverksted:   Lønsethagen/Tools
Sveiseapparater:   Møre Sveisesenter
Landganger:   Gurskøy
Stålutrusting/montering:   Florø Mek. Verksted
Høytrykksvasker: 200 bar/15 l/min Lønsethagen Industrivarer
Porter:   TTS Ships Equipment
MOB-båt:   Maritime Partner
Davit:   TTS Marine
Livbåter: 4xKiss-800 à 70 personer Umoe Shat Harding
Sikkerhetsutstyr:   Brude Safety
Redningsflåter: 12xL025D000 à 25 personer Viking Life-Saving Equipment
Redningsdrakter: Viking PS 5002 Viking Life-Saving Equipment
Brannslukkingsutstyr:   Brude Safety
Brannslukkingsutstyr for frityrkoker:   Mare Safety
Landgang:   Gurskøy Sveise Industri
Helideck:   Marine Aluminium
Byssehette:   Peter Stette
Innredning:   R&M Ship Interior
Styrehusstoler:   Maritime Partner
Bysseutstyr/drikkevannskjøler:   Mare Safety
Kjøle- og fryseanlegg:   Nilsen Frys & Kjøleteknikk
Mannskapsheis:   HK-Service
Sanitæranlegg:   Jets Vacuum
Vanntette dører:   IMS
Utvendige dører: GRP Libra Plast
Skilt:   Escape Systems
Skilt for ventilsystemer:   Hatlehol Produkter
Compactor:   Uson Marine
Incinerator:   Teamtec
Reservedeler lockers for store rooms:   Constructor
Hospital/hospitalutstyr:   Medi 3
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   PMC Servi
Diverse nautisk utstyr:   Brude Safety
Navigasjons-/kommunikasjonsutstyr:   Emil Langva
Malingsarbeid:   PCS Construction
Katodisk beskyttelse:   Corrosion Control
Tyfon:   Tranberg
Elektriske installasjoner:   STX Norway Electro
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip