Normand Seven (06/2007)

Publisert: 17.06.2007 kl. 13.12 | Oppdatert: 05.04.2018 kl. 14.21
Normand Seven
Normand Seven
«Normand Seven» er utrustet ved Ulstein Verft AS som et offshore konstruksjonsfartøy med stor kapasitet. Skipet er byggnummer 277 og skroget ble bygd ved Maritim Shipyard i Polen. Designet er et VS 4220 OSV fra Vik-Sandvik. Ulstein Verft AS overleverte fartøyet til rederiet Solstad Shipping AS fredag 6. juli. Fartøyet ble for øvrig kåret til Årets Skip 2007.

CHARTER Etter levering gikk «Normand Seven» til Newcastle for utrustning av fleksirørinstallasjoner, deretter gikk skipet til Brasil. Subsea 7 har chartret fartøyet i cirka åtte år

WORLD-WIDE Bygging av skroget og malingsarbeidet er utført i tørrdokk inne i en lukket hall, noe som gir kvalitetsarbeid. «Normand Seven» er bygd for å kunne operere innen flere områder, og kan påta seg alle aspekter innen offshore konstruksjon- og installasjonsarbeid. Skipet er også bygd for world-wide subsea operasjoner, inkludert operasjoner i kystfarvann i enhver stat og delstat. Designerne av skipet har lagt vekt på effektivitet, sikkerhet og økonomi. Det er også tatt hensyn til å redusere miljøforurensing til et minimum.

TO MASKINROM Framdriften av «Normand Seven» blir utført av dieselelektrisk maskineri og propeller. Kraftanlegget består av seks dieselelektriske motorer fordelt på to separate maskinrom. Hovedthruster og sidethruster i sin form er arrangert og plassert for å beskytte skipet under stormfulle værforhold.

MASKINERI Framdriften om bord på «Normand Seven» består av fire dieselelektriske generatorer/motorer hver på 2880kW ved omdreininger på 720 i minuttet. To hovedgeneratorer/motorer hver på 3840 kW ved omdreininger på 720 i minuttet. To trekkraft thrustere av typen azimuth hver på 5000 kW ved omdreininger på 900/166 i minuttet med kontrollerbart nivå og en diameter på 3800 mm. Fire hovedgeneratorer hver på 2760 ekW, pluss to til med en effekt hver på 3690 ekW. Nød-/havnegenerator har hver en kraft på 500 ekW. To tunnelthrustere er plassert forut og hver har en energi på 1500 kW. En senkbar azimuth thruster forut på 2000 kW, og en tunnelthruster akter på 1500 kW. Antikrengesystemet har to tanker på hver side av skuten. DP-systemet er av typen IMO DP-Class III og joystick har fire posisjoner i rorhuset. Klassenotasjon DnV*1A1, SF, EO, DynPos, AUTRO, EO, CLEAN DESIGN. COMF-V(3). HELDK-SH, SF, ICE C, CRANE, Dk(+), TMON Flagg NIS

DEKK Dekksmaskineriet om bord «Normand Seven» er to kombinerte ankerspill-/fortøyningsvinsjer og to arbeids-/hjelpevinsjer med vidstrakt slepevinsj og med 20 tonns trekkraft. To arbeids-/fortøyningsvinsjer med trekkraft på 15 tonn og to transpondervinsjer med 750 kilos spoleapparat. Dekkskranene er en hjelpevinsj på 22 tonn ved 100 meter, sertifisert som DNV løfte-/heveapparat 15 tonn ved 30 meter, dynamisk faktor 1,5 ved enkelt fall. 30 tonn ved 20 meter dynamisk faktor 1,5 ved dobbelt fall, 35 tonn ved 20 meter dynamisk faktor 1,3 ved dobbelt fall. To foldingskraner hver på 38 tonnmeter med kapasitet på tre tonn og maksimum 16 meters arm med bemanningsdrift. Offshore- og subseakraner om bord er kraftige. En 250 tonn offshore pedestalkran av typen knuckle boom med ekstern aktiv tung erstatningsvinsj, som er hovedvinsjen på 250 tonn. En hjelpevinsj er på 22 tonn med 100 meters arm. På det indre dekk er det montert vinsj på 245 tonn SWL ved 14 meters arm, 75 tonn SWL ved 36 meters lasteradius. På ytre dekk/sjø er det sub-sealøft der en vinsj er på 245 tonn SWL ved 12 meter og over 500 meters vanndybde, og en på 173 tonn SWL ved 12 meter og 2500 meters vanndybde. På ytre dekk/sjø AHC løft, er det en vinsj på 220 tonn ved 13 meter og 1500 meters vanndybde, og en på 150 tonn SWL ved 13 meter og 2500 meters vanndybde. Hjelpevinsjen er på 20 tonn SWL hook load ved 40 meter, personell transfer. To lukkede redningsbåter med davit hver med plass til 102 personer. Seks livredningsflåter med davit har plass til 35 personer i hver båt. Mob-båt med enarmet davit. Om bord er det også personalheis med ni stopp, kapasiteten er på 1250 kilo og den kan ta med 16 personer. Helikopterdekk er 22,2 meter i diameter og er av typen Sikorsky S-61 & Sikorsky 92 med godkjenning DnV, CAA-NOR, CCA-UK CAP-437. Det er også ROV-hangar om bord med sideporter der øvre del er topphengslet.

INNREDNING «Normand Seven» er innredet for totalt hundre personer. Fire offiserslugarer med oppholds- og soverom, pluss 17 standard mannskapslugarer. 19 enkle lugarer og 30 to-mannslugarer. Alle lugarene er innredet med dusj og toalett. Om bord er det også bysse pluss grovkjøkken, en messe og to oppholdsrom. Kontor og konferanserom, hospital, vaskeri, resepsjon på helidekk, fritidsrom/trening og internetrom pluss badstu.

ELEKTRONIKK Kommunikasjons-/og navigasjonssystemet er levert av Ulstein Elektro AS. S-Band og X-Band ARPA radar, ECDIS type TECDIS elektronisk kartsystem, DGPS GP-90 navigator, navigator og gyrokompass, FCV-1200L BB ekkolodd, hovedkompass Navipol 1, Navipilot HCS autopilot, Dual AXIS DL 850 dopplerlogg, Wizard II værstasjon, VDR reisedataregistrator, FA-150 AIS Transponder, BA-11 broalarmsystem, MF/HF/DSC 250W Simplex, NX-700A Navtex mottaker, GMDSS godkjent bærbar VHF. Jotron 40S EPIRB, Jotron manuell 45sx EPIRB, Fleet 77 Inmarsat-F, Brother 2280 faks, VHF radiotelefon W/DSC Furuno VHF Simplex radiotelefon, Icom A6E VHF/AM Airband, TS-1B Helibeacon system, GP380 bærbar UHF, Nokia 32 GSM Tranceiver, Procom CXL 900/1800 GSM, Tafjord antenne adapter.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer:

Fire hovedgeneratorer/motorer 2880 kW, 720 o/min.

to hovedgeneratorer/motorer 3840 kW, 720 o/min.

Wärtsilä
Trekkraft thrustere: 2 x Azimuth 5000 kW 900 o/min. 166 o/min. 3800 mm. RRM avd. Ulstein
Hovedgenerator: 4 x 2760 ekW, 2 x 3690 ekW Wärtsilä Automation
Nød-/havnegenerator: 500 ekW Pon Power
Motor/thrustere:   Wärtsilä Automation
Thrustere:   Brunvoll
Armatur/hydrophoresystem/rør/ventiler:   Ahlsell Norge
Røropplegg/stålmontering:   Leine Industri
Rør/krageflens:   GS-Hydro Norge
Utrustningskomponenter:   Stranda Verksted
Sveisemateriell:   Møre Sveisesenter
Incinerator:   Teamtec
Drikkevannskjølere:   Waterlogic Skandinavien
Brannslukkingsutstyr:   Maritime Produkt
AC1/air Treatment Unit/eskosvifte:   Aeron
Moduler EO/ alarmsystem:   Tero Marine
Ventiler/diverse:   GS-Hydro Norge
Separatorer   Westfalia
Flowmeter:   AM Instrumentering
Vannkjølt kondenser:   Aeron
Pumper:   Allweiler
Transformatorer:   Møre Trafo
Olje:   Castrol Norge
Installasjon ventilasjonskanaler:   Langset Varmeteknikk
Filter:   Profinor
Sentralkjel:   Pyro
Varmtvannstanker:   Ing. Per Gjerdrum
Startluftkompressor:   Sperre industrier
Separatorer:   Westfalia
Kompressorer:   Miljøteknikk
Filter:   Profinor
Sentralkjølere:   Ing Per Gjerdrum
Luftmottaker:   Maskinspesialisten
Luftsystem:   Tamroter marine
Osmoseutstyr:   Enwa
Cathodic Protection:   Active Cathodic Protection
Helikopterdekk:   Maritime Produkt
Heiser/elevatormaskiner:   Schindler Stahl
Teleskopisk fallrepstrapp:   Hydro Marine Aluminium
Leider:   Erling Haug
Dekkskraner: 15t / 30 m- 30 t/ 20 m - 35 t / 20 m. TTS Marine
Offshorekran: 250 t pedestal kran National Oilwell
Alarm/lys:   Danfoss Semco
Mannhull:   Hippo Trading & Consulting
Luker:   Rapp Bomek
Sideport:   TTS Ship Equipment
Malingsarbeid:   Vest Sandblåsing
Sandblåsing/maling:   Muhlan Norge
Diverse:   Stromek
Transponder vinsj: 2 x 759 kg Odim
Kran: 10 t kran i Rov-hangar Dreggen Crane
Foldekran: PK400002 Bergen Hydraulic
Knuckleboom kran: 35 t/ pedestal TTS-Marine
Taljer/kjetting:   Tingstad
Montering hydraulikk:   West Industri & Skipsservice
Arbeidsbenker:   Constructor Norge
Belysning/morselys:   Tranberg
Vinsjer:   RRM avd. Brattvåg
Trapp/leider:   E.A. Smith
Anker og kjetting:   Eide Marine Tech
Diverse skipsutstyr:   Brude Safety
Leider:   Hydra Marine Aluminium
Livredningsbåter lukket/livbåter davit:   Eide Marine Tech
Mob-båt/davit:   Mare Safety
DP-System/joystick:   Kongsberg Maritime
Løst redningsutstyr:   Erling Haug
Livredningsbåter: 6 x 35DKF Viking Mare Safety
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   Servi
Elektrisk-/elektroniske installasjoner:   Ulstein Elektro
Medisin og utstyr:   Medi 3
Innredning:   R&M Ship Interior
Isolasjon:   Glava
Prefabrikkerte bademoduler:   Contech
Låser:   Møre Beslag
Dører inne/ute:   Contceh
Skyvedører:   IMS
Dør lugarer:   Libra Plast
Flytende golv:   Malermester BMV
Kryssfiner:   Fatland
Møbler:   Rovde Møbelfabrikk/Vad
Bord:   Fora Form
Gardiner/rullegardiner/portierer:   Handelsservice AS
Badstue:   Tylø
Drikkevannskjølere:   Waterlogic Skandianvien
Sanitærutstyr:   Ahlsell Norge
Vakuumsystem:   Jets Vacuum
Underholdningsutstyr:   Elektroservice Hareid
Bysseutstyr:   Termo Storkjøkken,
Proviant/kjøl:   Nilsen Frys & Kjøleteknikk
Proviantrom:   Fresvik Produkt
Vaskeriutstyr:   Electrolux Professional
Prefabrikkerte baderom:   Contech
Søkelys:   Norselight
Lanterner:   Tranberg
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip