Redningsskøyten «Odin» ble i midten av september levert fra Swede Ship Marine i Sverige til Redningsselskapet. Dåpen ble holdt i Oslo den 17. september. Gudmor var Lena Brommesson Eidem. Fartøyet er verftets byggenummer 442.

HISTORISK Det var en historisk dag for Redningsselskapet da den nye redningsskøyta ble overlevert og døpt. Skøyta er bygget takket være en svært raus donasjon fra Den Norske Krigsforsikring for Skip (DNK). Den nye redningsskøyta er hurtiggående og har stor slepekraft, og vil utgjøre en betydelig styrking av sjøsikkerheten og miljøberedskapen i Finnmark hvor den skal stasjoneres. Redningsselskapet har motatt donasjoner fra DNK en gang før. I 1985, i anledning forsikringsselskapets 50 års jubileum, donerte de penger til byggingen av redningsskøyta «Ægir» som fremdeles er i drift ved Lista og Lindesnes. – Nå blir 75-års jubileet markert med en enda flottere gave til byggenummer 150 i Redningsselskapets snart 120 år lange historie, skrives det på hjemmesiden til Redningsselskapet.

DÅPEN «Odin» ble døpt ved Operaen i Oslo den 17. september. Fartøyet er en videreutvikling av de største hurtiggående fartøyene som Redningsselskapet har fem av allerede. Det kraftige maskineriet sørger for en toppfart på nærmere 30 knop, samt en slepekraft på over 20 tonn. Rekkevidden er på over 600 nautiske mil. – Dermed er de spesielt egnet til å komme først fram til havarister og hindre dem i å ende opp som miljøkatastrofer ved å holde dem unna fjærsteinene til kraftigere slepebåter rekker fram. «Odin» vil også mest sannsynlig redde mange liv i sin tjeneste framover, skriver de videre på hjemmesiden.

BEHOV – DNK ser et stort behov for å høyne miljø- og sjøsikkerhetsberedskapen langs norskekysten, og spesielt i nord hvor aktiviteten er økende og hvor sårbarheten er stor, sier Bjørn Eidem, som er adm. dir. i DNK til Redningsselskapet sine hjemmesider. Det ble totalt gitt 45 millioner kroner fra DNK, noe som er den største donasjonen til en enkel redningsskøyte noensinne. – Vi er selvfølgelig svært takknemlig for at rederne gjennom sitt eget gjensidige forsikringsselskap på denne måten tar et viktig samfunnsansvar. Uten gaver som dette hadde vi ikke hatt så moderne og raske redningsskøyter i Norge, sier generalsekretær Øyvind Stene i Redningsselskapet. Han forteller videre at statens direkte bidrag til driften av Redningsselskapet har blitt redusert de siste fire-fem årene, mens rederstanden og andre givere har sørget for at de har kunnet fornye flåten av redningsskøyter, og dermed opprettholde og styrke sikkerheten for sjøfarende langs norskekysten.

DIVERSE Hovedmaskineriet til «Odin» består av to MTU 16V2000 M72 motorer som yter 1440 kW hver, koblet til Helseth CP 1325 propeller via ZF 4600 NRV gir med utveksling 3,25:1. Fartøyet har en baugthruster som yter 65 kW. I tillegg har fartøyet to Nogva-Deere 4045TFM50, som hver yter 52 kW. Rednings- og kommunikasjonsutstyret består av følgende komponenter: Lensepumper, vannkanon, lettbåt, dykkerutstyr og undervannskommunikasjon og -kamera. To radarer, to ECDIS, GPS, GPS kompass, ekkolodd, værstasjon, radiopeiler, VHS, AIS, NavTex, CCTV med ni kameraer og opptaker samt gyrostabilisert nattkamera.