BÅTOMTALER
Olympic Intervention IV (09/2008)
Publisert: 01.09.2008 kl. 22.12 | Oppdatert: 08.08.2018 kl. 10.30
«Olympic Intervention IV» er bygg nummer 280 fra Ulstein Verft AS. 11. juli ble skipet overlevert tre dager før kontraktfestet tid, til Olympic Shipping AS. Fartøyet er et kombinert ROV subsea konstruksjonsfartøy og multifunksjonelt plattform forsyningsskip. Skipet er chartret av Oceanering International. Inc og skal i kontrakt for Shell i US Mexicogulfen. Designet er ved Ulstein Design type Ulstein P 101.
DÅP «Olympic Intervention IV» er søsterskip av «Olympic Triton», som Ulstein Verft leverte til Olympic Shipping i oktober i fjor. «Olympic Intervention IV» ble døpt under Ålesund Båtfestival lørdag 12. juli. Gudmor var Stephanie Gorman. Fartøyet ruvet godt ved kansekaia i Ålesund. Etter dåpsseremonien var det jobbmesse om bord. Mange benyttet anledningen til å ta nybygget i nærmere øyesyn.
GODT SAMARBEID - Våre medarbeidere har samarbeidet svært godt med rederiet og på tvers av selskap i konsernet, og jeg er stolt over at vi klarer å levere før kontrakfestet tid, sier konsernsjef Gunvor Ulstein i Ulsteinkonsernet. - Vi har hatt syv uker kortere byggetid på dette fartøyet i forhold til søsterskipet «Olympic Triton». Videre har vi hatt store forsinkelser på viktig utstyr fra leverandører. Likevel har vi klart å opprettholde kvalitet og leveringspresisjon, sier en fornøyd direktør i Ulstein Verft, Karsten Sævik.
SUBSEA Daglig leder i Olympic Shipping sier at med stor etterspørsel innen subsea-operasjoner er ULSTEIN P101 en ettertraktet fartøytype. Skipet kan utføre operasjoner på havbunnen over hele verden. - Dette fikk vi bekreftet når Oceanering, Shell sin største operatør på drilloperasjoner på havbunnen, chartret fartøyet for fem år, sier Kvalsund.
AVGJØRENDE FOR Å VINNE KONTRAKTEN - Det var avgjørende for oss å ha chartret «Olympic Intervention IV» for å vinne kontrakten med Shell. Skipet er bygd for arktiske farvann og dette gjør skipet bedre egnet for tøffe værforhold, uttalte T. Jay Collins, President og Chief Excecutive Officer i Oceanering International, Inc i en pressemelding 8. juli.
AVANSERTE SYSTEM Fartøyet er utstyrt med mange avanserte system og løsninger fra Ulstein Elektro som ULSTEIN AIS (integrert automasjonssystem) og ULSTEIN COM (kommunikasjonssystem). Brennestart for skipet var april 2007, og skroget kom til Ulsteinvik fra Polen i starten av februar i år. Klassenotasjon DnV +1A1, SF, EO, ICE C, DynPos-AUTR, LFL*, CLEAN, COMF-(V(3), HELDK-SH, DK(+), HL(+). Flaggstat: NOR.
MASKINERI Fartøyet har dieselelektrisk fremdriftsanlegg, som består av fire Bergen C25:339L9A dieselmotorer som hver er på 2619 kW og som driver fire AVK generatorer hver på 2800 kVA, og to Kamewa Ulstein FP azimuth kontraroterende thrustere, hver på 3000 kW. Reduksjonsgear er type Kamewa Ulstein og ABB har levert elektromotorer og frekvensomformere. Av thrustere er det installert to Kamewa Ulstein thrustere og en Ulstein Aquamaster azimuth swing-up thruster, alle på 1500 kW. Nødaggregat er type Nogva Scania med Stamford generator.
DEKK Vinsjene er to kombinerte ankerspill/fortøyningsvinsjer levert av Rolls-Royce. Odim har levert LARS 3000 ROV-system samt capstan. ROV-port er fra Stromek. Helidekket er fra Maritime Products. Fortøyningsutstyr er fra Rapp Bomek og ankerutrustning fra Eide Marine Tech AS. I redningsutstyret inngår to lukkede livbåter hver for 100 personer fra Eide Marine Tech. Aukra Maritime har levert daviter. Videre er «Olympic Intervention IV» utstyrt med en 150 tonns hiv kompensert offshorekran type Heila, samt to miniubåter fra Oceanering.
INNREDNING Fartøyet er innredet med lugarkapasitet til 100 personer, fordelt på tre suiter med salong og soverom, syv mindre suiter for offiserer og klienter, to enmanns klientlugarer og 44 tomannslugarer. I tillegg er det også konferanserom/kontor for klienter og offiserer, bysse og lounge for offiserene og messe på D-dekk. A-dekk har bysse, messe/kafeteria og dagrom. Innredningsarbeider er utført av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Ulstein Elektro har levert og montert elektronisk utstyr som består av følgende: Furuno FAR -2137S BB og FAR-2127 BB radare, ecdis type Tecdis, Furuno GP-150 GPS navigator, gyrokompass Meridian, Anschütz Pilotstor D autopilot, Plath magnetkomass, Furuno FE-700 ekkolodd, DS-80 dopplerlogg, VSS-111 Vingtor Sound Rec.system, Furuno FA-150 AIS Transponder, Furuno VR-3000, TT3000EB Sailor Inmarsat-SSAS, Sailor HC4500 MF/HF/DSC 250W simplex radiostasjon, Furuno NX-700B Navtex, Jotron 40S friflyt, 45SX EPIRB, Tron Sart radartransponder, bærbar Jotron VHF TR-20, Sailor RT5022 VHF med DSC, RT 2048 VHF Simplex, bærbar Motorola GS 380 EX UHF/VHF, GM 380 UHF. Til helidekk: Jotron TR-710 MD VHF/AM Airband radio, ICOM AIR VHF/AM Airband radio, Tele Supply TS-1B Helibeacon.
DÅP «Olympic Intervention IV» er søsterskip av «Olympic Triton», som Ulstein Verft leverte til Olympic Shipping i oktober i fjor. «Olympic Intervention IV» ble døpt under Ålesund Båtfestival lørdag 12. juli. Gudmor var Stephanie Gorman. Fartøyet ruvet godt ved kansekaia i Ålesund. Etter dåpsseremonien var det jobbmesse om bord. Mange benyttet anledningen til å ta nybygget i nærmere øyesyn.
GODT SAMARBEID - Våre medarbeidere har samarbeidet svært godt med rederiet og på tvers av selskap i konsernet, og jeg er stolt over at vi klarer å levere før kontrakfestet tid, sier konsernsjef Gunvor Ulstein i Ulsteinkonsernet. - Vi har hatt syv uker kortere byggetid på dette fartøyet i forhold til søsterskipet «Olympic Triton». Videre har vi hatt store forsinkelser på viktig utstyr fra leverandører. Likevel har vi klart å opprettholde kvalitet og leveringspresisjon, sier en fornøyd direktør i Ulstein Verft, Karsten Sævik.
SUBSEA Daglig leder i Olympic Shipping sier at med stor etterspørsel innen subsea-operasjoner er ULSTEIN P101 en ettertraktet fartøytype. Skipet kan utføre operasjoner på havbunnen over hele verden. - Dette fikk vi bekreftet når Oceanering, Shell sin største operatør på drilloperasjoner på havbunnen, chartret fartøyet for fem år, sier Kvalsund.
AVGJØRENDE FOR Å VINNE KONTRAKTEN - Det var avgjørende for oss å ha chartret «Olympic Intervention IV» for å vinne kontrakten med Shell. Skipet er bygd for arktiske farvann og dette gjør skipet bedre egnet for tøffe værforhold, uttalte T. Jay Collins, President og Chief Excecutive Officer i Oceanering International, Inc i en pressemelding 8. juli.
AVANSERTE SYSTEM Fartøyet er utstyrt med mange avanserte system og løsninger fra Ulstein Elektro som ULSTEIN AIS (integrert automasjonssystem) og ULSTEIN COM (kommunikasjonssystem). Brennestart for skipet var april 2007, og skroget kom til Ulsteinvik fra Polen i starten av februar i år. Klassenotasjon DnV +1A1, SF, EO, ICE C, DynPos-AUTR, LFL*, CLEAN, COMF-(V(3), HELDK-SH, DK(+), HL(+). Flaggstat: NOR.
MASKINERI Fartøyet har dieselelektrisk fremdriftsanlegg, som består av fire Bergen C25:339L9A dieselmotorer som hver er på 2619 kW og som driver fire AVK generatorer hver på 2800 kVA, og to Kamewa Ulstein FP azimuth kontraroterende thrustere, hver på 3000 kW. Reduksjonsgear er type Kamewa Ulstein og ABB har levert elektromotorer og frekvensomformere. Av thrustere er det installert to Kamewa Ulstein thrustere og en Ulstein Aquamaster azimuth swing-up thruster, alle på 1500 kW. Nødaggregat er type Nogva Scania med Stamford generator.
DEKK Vinsjene er to kombinerte ankerspill/fortøyningsvinsjer levert av Rolls-Royce. Odim har levert LARS 3000 ROV-system samt capstan. ROV-port er fra Stromek. Helidekket er fra Maritime Products. Fortøyningsutstyr er fra Rapp Bomek og ankerutrustning fra Eide Marine Tech AS. I redningsutstyret inngår to lukkede livbåter hver for 100 personer fra Eide Marine Tech. Aukra Maritime har levert daviter. Videre er «Olympic Intervention IV» utstyrt med en 150 tonns hiv kompensert offshorekran type Heila, samt to miniubåter fra Oceanering.
INNREDNING Fartøyet er innredet med lugarkapasitet til 100 personer, fordelt på tre suiter med salong og soverom, syv mindre suiter for offiserer og klienter, to enmanns klientlugarer og 44 tomannslugarer. I tillegg er det også konferanserom/kontor for klienter og offiserer, bysse og lounge for offiserene og messe på D-dekk. A-dekk har bysse, messe/kafeteria og dagrom. Innredningsarbeider er utført av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Ulstein Elektro har levert og montert elektronisk utstyr som består av følgende: Furuno FAR -2137S BB og FAR-2127 BB radare, ecdis type Tecdis, Furuno GP-150 GPS navigator, gyrokompass Meridian, Anschütz Pilotstor D autopilot, Plath magnetkomass, Furuno FE-700 ekkolodd, DS-80 dopplerlogg, VSS-111 Vingtor Sound Rec.system, Furuno FA-150 AIS Transponder, Furuno VR-3000, TT3000EB Sailor Inmarsat-SSAS, Sailor HC4500 MF/HF/DSC 250W simplex radiostasjon, Furuno NX-700B Navtex, Jotron 40S friflyt, 45SX EPIRB, Tron Sart radartransponder, bærbar Jotron VHF TR-20, Sailor RT5022 VHF med DSC, RT 2048 VHF Simplex, bærbar Motorola GS 380 EX UHF/VHF, GM 380 UHF. Til helidekk: Jotron TR-710 MD VHF/AM Airband radio, ICOM AIR VHF/AM Airband radio, Tele Supply TS-1B Helibeacon.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovdmotorer/generatorer: | C.25:33L9A, MCR 2610 kW /2505 kW) ved 900 o/min, 4x gen. á 2800 kVA ved 900 o/min | RRM avd. Engines - Bergen |
Frekvensomformere/elektromotorer: | ABB | |
Thrustere: | RRM avd. Propulsion - Ulsteinvik | |
Nødgeneratorsett: | Nogva/Scania/Stamford generator 315 kW | Nogva Motorfabrikk |
DP-system: | Kongsberg Maritime | |
Tankpeileanlegg: | RRM avd. Automation - Longva | |
Sentralkjele: | Pyro | |
Bro-/maskinromskonsoll/hoved-/nødtavler: | Ulstein Elektro | |
Integrert automasjonssystem: | Ulstein IAS | Ulstein Elektro |
Kraftsystem: | Ulstein PMS | Ulstein Elektro |
Separatorer: | Marinfloc | |
Nitrogen generator: | Unitor | |
Brannslukkingssystem: | Semco | |
Transformere: | Noratel/ABB | |
Separatorer: | AfaLaval | |
Pumper maskinrom/last-/lensepumper: | Allweiler | |
F.W. kjøler/pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Lensevannseparator: | Marinfloc | |
Startluftkompressor: | Sperre Industrier | |
Serviceluftkompressor: | Unitor | |
Slanger, flenser, rør, kuplinger: | GS-Hydro Norge | |
Vedlikeholdssystem: | Tero Marine | |
Montering av diverse rørsystemer: | West Industri- & Skipsservice | |
Omvendt osmoseanlegg: | Enwa | |
Incinerator: | Team Tec | |
HVAC utstyr: | Aeron | |
Bulklastesystem: | RRM avd. Deck Machinery - Brattvåg | |
Offshorekran: | 150 t | Heila |
Proviantkran: | HLM5-2S | Dimo |
Helikopterdekk: | 22,2 m i diameter 12,8 t | Maritime Products |
Stål: | Norsk Stål | |
Anker-/fortøyningsvinsjer | RRM avd. Deck Machinery - Brattvåg | |
Fortøyningsutstyr: | Rapp Bomek | |
Ankerutrustning: | Eide Marine Tech | |
ROV-system: | LARS 3000 ROV | Odim |
ROV port: | Stromek | |
MOB-båt: | Mare Safety | |
MOB-båt/davit: | Mare Safety/TTS Marine | |
Flåtedaviter: | 2xAMHRT LR 3200 | Aukra Maritime |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Rednings-/sikkerhetsutstyr: | Brude Safety/Erling Haug | |
Vinduer/ventiler: | Bohamet Polen | |
Vindusviskere: | Servi | |
Lanterner/søkelyskastere: | Tranberg | |
Veggpanel/baderomsmoduler: | Contech | |
Sanitærsystem: | Jets Vacuum | |
Utvendige dører: | Libra | |
Innredning: | R&M Ship Interior | |
Dekksbelegg, fliser, gulvbelegg: | BT Entreprenør | |
Møbler: | Rovde Møbelfarikk/Vad | |
Bysse: | Termo Storkjøkken | |
Proviantrom-/kjøl og frys: | Nilsen Frys & Kjøleteknikk | |
Vaskeriutstyr: | Miele | |
Medisinpakke: | Medi 3 | |
Byggelånsbank: | Nordea | |
Lignende skip
-
Olympic Zeus (04/2009)
15 år siden -
Olympic Triton (09/2007)
17 år siden -
Olympic Pegasus (01/2003)
21 år siden -
Olympic Challenger (09/2008)
16 år siden -
Island Constructor (06/2008)
16 år siden -
Olympic Hercules (02/2002)
22 år siden