BÅTOMTALER
OOC Cougar (09/2008)
Publisert: 01.09.2008 kl. 22.12 | Oppdatert: 08.08.2018 kl. 10.39
«OOC Cougar» er bygg nummer 128 ved Aker Yards AS Aukra og den ble overlevert 17. juli til REM Maritime, Fosnavåg. Fartøyet er et supplyfartøy med Rolls-Royce design type UT 755 LN.
VIDERESALG Rett etter overleveringen ble fartøyet overført til sin nye eier, OOC, Opielok Offshore Carriers, GmbH, Hamburg. Opprinnelig var dette nybygget kontrahert ved Aker Yards av det tyske rederiet Nordcapital. REM Maritime kjøpte det av Nordcapital i fjor høst som igjen solgte det videre til OOC. OOC, Opielok Offshore Carriers GmbH ble grunnlagt for ett års tid siden og er 100% eid av Opielok Reederei GmbH, som igjen ble grunnlagt av Christopher E. O. Opielok i 1998. OOC bestilte sine to første nybygg ved Bharati Shipyard, India, i september i fjor. Fartøyene har Rolls Royce UT 755 LN design som er modifiserte og forlenget, og vil også bli utstyrt med fire fighting system, så vel som DP 2 posisjoneringssytem. De to nybyggeene skal leveres i desember 2009. OOC overtok nybygg 128 fra Aker Yards Aukra i februar i år. «OOC Cougar» gikk inn på spotmarkedet i Nordsjøen fra det ble levert.
KLASSENOTASJON «OOC Cougar» har klassenotasjon +1A1, Fi-Fi 1, SF; E0, DPAUTR, CLEAN, DK(+), HL, T-MON i Det Norske Veritas. Skrog er bygd ved Aker Braila, Romania.
MASKINERI Fartøyet har to hovedmotorer type MaK 6M25, som hver er på 1980 kW. Disse er koblet til to Kamewa Ulstein hovedpropellere, via reduksjonsgir av samme fabrikat, type 600 AGSC-KP50L med oversetning 4,6:1. Styremaskinen er type Tenfjord. Videre er det to Kamewa Ulstein baugthrustere type TT 1850, hver på 590 kW og to thrustere akter type TT 1650 også på 590 kW. Fartøyet er utstyrt med PosCon - Helicon 3X dynamisk posisjoneringssystem fra Rolls-Royce Marine. Hjelpemotorer er to Cummins à 1800 kVA. Isoleringarbeidene er utført av Maritime Montering AS. Allweiler har levert pumpeutrustning.
DEKK To tuggervinsjer på ti tonn og to capstans på åtte tonn er fra Rolls-Royce Marine avd. Deck Machinery, Brattvåg. Dekkskranen er type Abas KDE 40 16.0m/3t SWL fra Odim. Det er redningsflåter fra Viking og mob-båten er type Fassmer RR 42. Lanterner er fra Aqva Signal og vindusviskere fra Servi.
INNREDNING Fartøyet er innredet for 12 personer. Komplett innredningspakke er levert av Maritime Montering som også omfatter Beha Hedo bysseutstyr. Miele har levert vaskeriutstyr.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Oddstøl Elektronikk AS og består av følgende utstyr: Furuno FS-1570 SSB, Furuno DS-80 fartslogg, Furuno FA-150 AIS, Furuno FAR-2117 og FAR-2137 radarer, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno Felcom 15 Sat-C, Furuno FM 8800 DS VHF, Furuno GP-150 GPS, Furuno Felcom 70 Fleet 77, Furuno NX700 Navtex, Furuno SSAS for Inmarsat C, Furuno værkartskriver, Furuno FM-2721 MF/HF, Anschütz gyro std. 22, Jotron TR-20 bærbar VHF, Jotron Tron 40S EPIRB, Jotron Tron SART, Motorola GP-340, Navipilot 400 autopilot, Eirfox T-308 telefonsentral, Telchart kartsystem, C Plath digital repeater, C Plath Jupiter magnetkompass.
VIDERESALG Rett etter overleveringen ble fartøyet overført til sin nye eier, OOC, Opielok Offshore Carriers, GmbH, Hamburg. Opprinnelig var dette nybygget kontrahert ved Aker Yards av det tyske rederiet Nordcapital. REM Maritime kjøpte det av Nordcapital i fjor høst som igjen solgte det videre til OOC. OOC, Opielok Offshore Carriers GmbH ble grunnlagt for ett års tid siden og er 100% eid av Opielok Reederei GmbH, som igjen ble grunnlagt av Christopher E. O. Opielok i 1998. OOC bestilte sine to første nybygg ved Bharati Shipyard, India, i september i fjor. Fartøyene har Rolls Royce UT 755 LN design som er modifiserte og forlenget, og vil også bli utstyrt med fire fighting system, så vel som DP 2 posisjoneringssytem. De to nybyggeene skal leveres i desember 2009. OOC overtok nybygg 128 fra Aker Yards Aukra i februar i år. «OOC Cougar» gikk inn på spotmarkedet i Nordsjøen fra det ble levert.
KLASSENOTASJON «OOC Cougar» har klassenotasjon +1A1, Fi-Fi 1, SF; E0, DPAUTR, CLEAN, DK(+), HL, T-MON i Det Norske Veritas. Skrog er bygd ved Aker Braila, Romania.
MASKINERI Fartøyet har to hovedmotorer type MaK 6M25, som hver er på 1980 kW. Disse er koblet til to Kamewa Ulstein hovedpropellere, via reduksjonsgir av samme fabrikat, type 600 AGSC-KP50L med oversetning 4,6:1. Styremaskinen er type Tenfjord. Videre er det to Kamewa Ulstein baugthrustere type TT 1850, hver på 590 kW og to thrustere akter type TT 1650 også på 590 kW. Fartøyet er utstyrt med PosCon - Helicon 3X dynamisk posisjoneringssystem fra Rolls-Royce Marine. Hjelpemotorer er to Cummins à 1800 kVA. Isoleringarbeidene er utført av Maritime Montering AS. Allweiler har levert pumpeutrustning.
DEKK To tuggervinsjer på ti tonn og to capstans på åtte tonn er fra Rolls-Royce Marine avd. Deck Machinery, Brattvåg. Dekkskranen er type Abas KDE 40 16.0m/3t SWL fra Odim. Det er redningsflåter fra Viking og mob-båten er type Fassmer RR 42. Lanterner er fra Aqva Signal og vindusviskere fra Servi.
INNREDNING Fartøyet er innredet for 12 personer. Komplett innredningspakke er levert av Maritime Montering som også omfatter Beha Hedo bysseutstyr. Miele har levert vaskeriutstyr.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Oddstøl Elektronikk AS og består av følgende utstyr: Furuno FS-1570 SSB, Furuno DS-80 fartslogg, Furuno FA-150 AIS, Furuno FAR-2117 og FAR-2137 radarer, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno Felcom 15 Sat-C, Furuno FM 8800 DS VHF, Furuno GP-150 GPS, Furuno Felcom 70 Fleet 77, Furuno NX700 Navtex, Furuno SSAS for Inmarsat C, Furuno værkartskriver, Furuno FM-2721 MF/HF, Anschütz gyro std. 22, Jotron TR-20 bærbar VHF, Jotron Tron 40S EPIRB, Jotron Tron SART, Motorola GP-340, Navipilot 400 autopilot, Eirfox T-308 telefonsentral, Telchart kartsystem, C Plath digital repeater, C Plath Jupiter magnetkompass.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 4xMaK 6M25, 1980 kW | Pon Power |
Propellanlegg/gear: | 600 AGSC-KP 50L, 46:1 | RRM avd. Propulsion - Ulsteinvik |
Styremaskin: | Tenfjord | RRM avd. Steering Gear - Tennfjord |
High Lift ror: | RRM avd. Rudders - Hareid | |
Thrustere: | 2xKamewa TT 1850, 2xKamewa TT 1650 á 590 kW | RRM avd. Propulsion - Ulsteinvik |
Hjelpemotorer: | 2xNogva Scania DI12 65M á 285 kW | Nogva Motorfabrikk |
Stamford generator | ||
Nødaggregat: | Nogva Deere 52,5 kW/Stamford generator | Nogva Motorfabrikk |
Kompressorer: | Sperre/Atlas Copco | |
Separatorer: | Alfa Laval | |
Pumper: | Ing. Per Gjedrum | |
Isoleringsarbeider: | Maritime Montering | |
Ventiler/rør/rødeler: | Brødrene Dahl | |
Monteringsarbeider rør: | West Industri & Skipsservice | |
Stålarbeid, mont. rørsystem: | Florø Mek. Verksteder | |
Kjeler: | Pyro | |
Kompressor for air-conditon: | Novenco | |
CO2-brannslukkeanlegg: | Unitor | |
Dekksmaskineri: | 2x8 t capstan, 2x10 t tuggervinsjer, ankerspill | RRM avd. Deck Machinery - Brattvåg |
Dekkskran: | 3t/16 m | Odim ABAS |
Sementanlegg: | RRM avd. - Hareid | |
Vinduer: | Bohamet | |
Vindusviskere: | Servi | |
Lanterner: | Tranberg | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Maling: | International Maling | |
Overflatebehandling: | PCS | |
Redningsflåter: | Viking | |
MOB-båt: | Fassmer | |
Komplett innredning: | Maritime Montering | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | Mare Safety |
Vaskeriutstyr: | Miele | |
Proviant kjøle- og fryseanlegg: | Nilsen Frys- og Kjøleteknikk | |
Proviantrom: | Fresvik Produkt | |
Toalettsystem: | Jets Vacuum | |
Elektriske installasjoner: | Aker Yards Electro | |
Elektronisk utrustning: | Oddstøl Elektronikk | |
Medisinpakke: | Medi 3 | |
Byggelånsbank: | Nordea | |
Lignende skip
-
Island Endeavour (09/2008)
16 år siden -
E.R. Stavanger (10/2008)
16 år siden -
Rem Spirit (04/2008)
16 år siden -
Rem Odin (11/2008)
16 år siden -
Greatship Dhriti (10/2008)
16 år siden -
Olympic Challenger (09/2008)
16 år siden