Larsnes Mek Verksted AS overleverte sitt bygg nummer 68, brønnbåten Orca Yka, til rederiet Naviera Orca Chile SA i midten av mars 2022. Båten fikk navn under en seremoni på Prestebrygga i Ålesund 26. mars og gikk i etterkant til Chile der den skal inn i arbeid for oppdrettsnæringen.

Nybygget har en lastekapasitet på 2800 kubikkmeter og er en mellomstor brønnbåt. Den har en lengde på 79,27 meter og en bredde på 15 meter, med dybde i riss på 5,6 meter og er på 3145 bruttotonn.

Orca Yka er designet av Skipskompetanse AS i Måløy og er en videreutvikling av bygg nummer 67 fra verftet, Ro Sailor, som ble levert til Rostein AS i juli i 2021. Nybygget har fått designbetegnelsen SK-6100 DM LFC II. Båten er den niende i rekken av en serie brønnbåter utviklet i samarbeid mellom Skipskompetanse AS, Rostein AS, Larsnes Mek og nå også Naviera Orca Chile.

Brønnbåten er topp utstyrt og den har nullutslipp under lukket transport med overvåking og er arrangert for både åpen og lukket transport av fisk og smolt, samt ferskvannsbehandling og andre oppgaver.

SKÅNSOM FISKEBEHANDLING
Av utstyret om bord er det rensing av vannsirkulasjon, filtersystem for oppsamling av lus, UV behandling av vann inn og ut av lasterommene, automatisk vaske- og desinfiseringsanlegg, overvåking, regulering og logging av vannparameter. Den er også arrangert for trykklossing, sortering og avlusing uten bruk av vakuum pumpe slik at fisken blir behandlet på en best mulig skånsom måte.

Lasteromvolum er på 2800 kubikkmeter, noe som gir en kapasitet på rundt 400 tonn med levende fisk. Orca Yka har en innredning for 14 personer og den er klasset i DNV med notasjonen 1A, E0.

Rederiet Naviera Orca Chile i Puerto Montt har fra før tre brønnbåter, alle bygd i Norge. Orca Ona ble bygd ved Sletta Båtbyggeri i 1997, Orca Chona ved Aas Mek. Verksted i 2003 og Orca Yagan også ved Aas i 2004. Med nybygget fra Larsnes blir det nå fire fartøy i flåten.

MASKINERI
Det er installert tre Yanmar-motorer om bord i Orca Yka inkludert hovedmotor av typen 6EY22ALW og to generatorsett med samme type motorer. Hovedmotor er koblet opp til gir av typen G70FK og propellanlegg, alt levert fra Finnøy Gear & Propeller AS.

ELEKTRONIKK
O. Øverland har levert elektronisk utrustning som består av blant annet Furuno X-band FAR-2318 og S-band FAR-2238 radere, Furuno FE 800 Nav ekkolodd, Furuno DS 85-logg, Furuno GP-170 GPS navigator, Furuno SC-70 satellitt kompass, Furuno FA-710 AIS, Telchart T 2128 ECDIS kartmaskin, Olex kartmaskin, Anschütz std 22 gyro, Simad AP 70 autopilot, Cass/Plath magnetkompass, Windsonic-V 2 vindmåler, Furuno VDR 7000 komplett med mikrofoner og kabler, Jotron VR7021 F friflyt, Sailor 6110 Inmarsat C GMDSS A3 radiostasjon, Sailor 6310 MF/HF DSC SSB radiostasjon, Sailor RT 6222-S VHF, Comrod antenner, Furuno NX-700 navtex, Jotron 60 SGPS friflyt. Jotron radartransponder, Sailor SP 3520 VHF GMDSS, Raymarine Axiom Pro 9, Thrane Iridium satellittelefon, UHFer type Motorola. SeaTel 5004 satellitt-antenne.

DIVERSE
Elektroinstallasjoner og hovedtavle om bord er levert av Hareid Group, Glamox har levert belysningspakken mens branndeteksjon kommer fra Tyco. Roxtec har levert rør- og kabelgjennomføringer og Premas vedlikeholdssystem. Styrehusstolene kommer fra NorSap mens redningsutstyret er levert av Viking Norsafe Life-Saving Equipment. Bergen Hydraulic har levert dekkskranene.