«Stillehavstrollmannen» er vel en rimelig dekkende oversettelse av «Pacific Warlock» - et offshorefartøy av UT 710-design som i mars ble levert fra Brevik Construction til rederiet Swire Pacific Offshore Pte. i Singapore.

«Pacific Warlock» er bygg nr. 26 fra Brevik. Det er et ankerhåndteringsfartøy, og det er så godt som identisk med «Pacific Warden», også en UT 710 som ble levert til Swire i februar som verftets byggenummer 25 (omtalt i Maritimt Magasin 1 – 2003). Brevik skal for øvrig bygge enda to av denne typen, med levering av det siste i desember i år. «Pacific Warlock» ble døpt i Brevik 6. mars – i sludd og snø. Champagnekaster var Betty Helgeland, gift med Tor Helgeland som er adm. dir. i Swire Oilfield Services, et 100 prosent eiet datterselskap av Swire Pacific. Swire Oilfield Services har spesialisert seg på leasing av kjemiske og offshorecontainere fra åtte baser i Norge og Storbritannia. Til stede under dåpen var også adm. dir. J. B. Rae-Smith fra Swire Pacific Offshore, sammen med gjester fra rederi, oljeselskaper, drifts- og meglerselskaper og fra verftet.

SKIPET Skroget til «Pacific Warlock» er bygget i Romania, og kom til Brevik der arbeidene startet i november i fjor. Med tre lignende skip ut fra verftet tidligere har man opparbeidet seg en viss erfaring, og faktisk ble man ferdig to uker tidligere enn forventet. Skipet er omkring 69 meter langt, og både design, utrustning, maskineri osv. er i praksis som på søsterskipet. «Pacific Warlock» gikk i første omgang inn i en kontrakt med et europeisk selskap, denne omfattet oppdrag både i Nordsjøen og i Middelhavet. Under prøveturen oppnåtte fartøyet for øvrig en bollard pull på 141 tonn, det er litt mindre enn for søsterfartøyet «Pacific Worker» som oppnådde 143 tonn i oktober i fjor. Det er «verdensrekord» for fartøy av UT 710-design.

NYBYGGINGSPROGRAM Rederiet, Swire Pacific Offshore har de siste årene vært gjennom et omfattende nybyggingsprogram, og det ble avsluttet med leveringen av det sjette nybygget, et ankerhåndterings-, tug og supplyfarty av UT 738-design. Dette fikk navnet «Pacific Runner» da det ble døpt i Mumbai, India i februar. «Pacific Runner» er bygget ved Pan United Shipyard i Singapore. I mars fikk man også overlevert et annet fartøy, «Pacific Wizard» som også er en UT 710, bygget i Korea. «Pacific Runner» gikk inn i et charter knyttet til riggen «Transocean Nordic» utenfor India. «Pacific Wizard» skal arbeide for et australsk selskap på et installasjonsprosjekt i Timor-havet.

ELEKTRONIKK Omfatter blant annet Furuno FAR-2835S og FR-2115 radarer, STN Atlas 9205 ekkolodd, Furuno GP-80 DGPS-navigator, tre Tokimec TG 6000 gyrokompass og Tokimec PR 6162 autopilot og Anthea 97 MV 001A dopplerlogg. Det er også installert Sailor 4000 Program radiostasjon (GMDSS) og Sailor RT-4722 VHF. Fartøyet er utstyrt med dynamisk posisjonering fra Alstom Power.