Rem Fortune (07/2013)

Publisert: 12.07.2013 kl. 10.00 | Oppdatert: 23.08.2018 kl. 12.08
15. mai ble «Rem Fortune» døpt og overlevert fra Kleven Verft til Rem Offshore. Forsyningsfartøyet er verftets byggenr. 360 og har design fra Wärtsilä Ship Design Norway type VS 485 MK III.

Designet har blitt videreutviklet i forhold til «Rem Fortress» og «Rem Commander». Blant annet er overbygget fornyet og linjene optimalisert for redusert drivstofforbruk.

Det første Rem-fartøyet Kleven bygde het også «Rem Fortune» og ble levert i januar 2006. Siden da har Kleven-verftene levert hele 14 fartøy til Rem Offshore. I tillegg har konsernet ytterligere tre fartøy i ordreboken som skal leveres til Rem i juni i år og februar og mai neste år.

DÅP Gudmor var June Wågsholm Rooney. «Rem Fortune» går inn i en langsiktig fraktavtale med Conoco.

– Vi gleder oss over å få utvide flåten vår med enda et Kleven-bygd fartøy. Dette er en skipstype vi kjenner fra før og som har blitt godt mottatt i markedet. I fjor fikk vi overlevert to fartøy av denne typen fra Kleven Verft – «Rem Fortress» og «Rem Commander» – og dette har vist seg å være pålitelige og gode verktøy for oss og våre kunder, sier reder Åge Remøy i Rem Offshore.

– Vi setter stor pris på det nære samarbeidet vi har med Rem, og våre to organisasjoner jobber svært effektivt og godt sammen, sier Ståle Rasmussen, konsernsjef i Kleven.

CONNING INFORMATION DISPLAY «Rem Fortune» er det første fartøyet levert med Conning Information Display-system fra Kleven Maritime Technology (KMT).

– Conning Information Display-systemet er en nyutvikling fra KMT og blir levert som et frittstående Kleven-produkt, forteller Trond Liavaag, daglig leder i KMT. Systemet viser skipets vitale data for blant annet fremdrift og bevegelsesmønster, og er basert på en helt ny grafisk plattform designet med høy fokus på et brukervennlig og intuitivt grafisk grensesnitt. Av nye funksjoner kan nevnes at roterende bevegelser som for eksempel propell- og vindretning viser historiske bevegelsesmønster, sier Liavaag.

KLASSE «Rem Fortune» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, ICE C,, DYNPOS-AUTR, Clean Design, E0, Naut-OSV(A), COMF-V(3)C(3), LFL*, SF, Stand-by Vessel (S), DK(+), HL(P). Fartøyet fører norsk flagg med hjemmehavn i Fosnavåg.

MASKINERI Wärtsilä har levert fire hovedmotorer type 9L20 som hver yter 1580 kW ved 900 o/min. Nødgenerator type Volvo D9 på 196 kW er levert av J. Weiberg Gulliksen, mens Steerprop har levert to propeller type SP 35 CRP á 2450 kW. Thrusterne er levert av Brunvoll og består av en AR-63-LNC-1650 på 880 kW og to FU-74-LTC-2000 som hver yter 1000 kW.

DEKK På dekk er det montert to 15 tonns tuggervinsjer, to 17 tonns fortøyningsvinsjer og to 10 tonns capstans, levert av Norwegian Deck Machinery. TTS AS har levert en dekkskran som løfter 3 tonn ved 18 meters utstrekning.

INNREDNING «Rem Fortune» er innredet for 22 personer. Møbler fra Ekornes.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens HG Marine Electronics har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4x9L20 á 1580 kW ved 900 o/min Wärtsilä
Propeller: 2xSP 35 CRP á 2450 kW Steerprop
Nødgenerator: 1xVolvo D9, 196 kW J. Weiberg Gulliksen
Thrustere: 1xAR-63-LNC-1650, 880 kW,

2xFU-74-LTC-2000 á 1000 kW
Brunvoll
Dekkskraner: 1x3 t/18 m TTS
Dekksmaskineri: 2xtuggervinsj 15 t,

2xfortøyningsvinsj 17 t, 2xcapstans 10 t
NDM
Anker/kjetting:   G. J. Wortelboer
Fendere:   James Walker
Bunnplugger/luker:   Varde
Fortøyningsutstyr:   Seasafe/Varde
Kuplinger:   Mento
Kjetting, taljer, løpekatter:   Eiva-Safex
Bulkhåndtering:   Van Aalst
Ballastvannbehandling:   Ing. Per Gjerdrum
Ventilasjon:   Aeron
Ventiler/rør/rørdeler:   Robinet
Hydraulikkrør og -komponenter:   Hydra Pipe
Teknisk isolasjon:   Kaimann
ICCP/ICAF/SACP:   MPE Cathodic
Verkstedinnredning:   Constructor Norge
Verktøy:   Tools Astrup
Nitrogengenerator/sveiseutstyr:   Wilhelmsen Technical Solutions
Pumper/tankvaskeanlegg:   Ing. Per Gjerdrum
Flowmeter:   AM Instrumentering
Oljeseparatorer:   GEA Westfalia
Lensevannseparator:   RWO
Kjele:   Parat Halvorsen
Incinerator:   Ulmatec Pyro
Startluftkompressorer:   Sperre Industri
Arbeidsluftkompresorer:   Atlas Copco
SCR:   H+H Umwelt
Fleksibelt eksosoppheng:   Rubber Design
UV-filter;   Filtra
Høytrykkvasker:   Vest Kontakt
MOB-båt/davit:   Mare Safety
Brannslukking:   Autronica
Redningsflåter-/ utstyr:   Mare Safety
Brann-/sikkerhetsutstyr:   Erling Haug
MOB-redningsustyr:   Dacon
Green Passport:   Metizoft
Maling:   Jotun/PPG Coatings
Møbler/madrasser:   Ekornes
Kryssfinér:   Skandinavisk Treimport
Gulvbelegg:   BT Entreprenør
Bysseutstyr:   Mare Safety
Kjølerom:   Fresvik Produkt
Lager-/verkstedinnredninger:   Constructor Norge
Kjøleanlegg:   Aeron
Hospitalutstyr/skipsmedisin:   Medi 3
Vaskeriutstyr:   Mare Safety
Eksterne dører:   Libra-Plast
Vanntette skyvedører:   IMS
Vinduer:   Bohamet
Vndusviskere:   Decca Wiper
Solskjerming:   Lars Ranes
Styrehusstoler:   Alu Design
Tredekk:   Bøfjorden Sag
Landgang:   Gurskøy
Sanitær utstyr:   Ahlsell
Vacuumtoaletter/kloakkanlegg:   Evac
Nautisk utstyr:   Erling Haug
Vedlikeholdssystem:   Tero Marine
Elektrisk installasjon/tankpeileanlegg:   Hareid Elektriske Teknikk
IAS:   Wärtsilä
Nivåindikatorer:   Teck-Skotselv
DP-system: K-Pos DP-21 Kongsberg Maritime
Lanterner, kontroller, tyfon:   Tranberg
Navigasjons-/kommunikasjonsutstyr:   HG Marine Electronics
Brennolje:   Bunker Oil
Smøreolje:   Castrol Norge
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip