BÅTOMTALER
Rem Fortune (07/2013)
Publisert: 12.07.2013 kl. 10.00 | Oppdatert: 23.08.2018 kl. 12.08
15. mai ble «Rem Fortune» døpt og overlevert fra Kleven Verft til Rem Offshore. Forsyningsfartøyet er verftets byggenr. 360 og har design fra Wärtsilä Ship Design Norway type VS 485 MK III.
Designet har blitt videreutviklet i forhold til «Rem Fortress» og «Rem Commander». Blant annet er overbygget fornyet og linjene optimalisert for redusert drivstofforbruk.
Det første Rem-fartøyet Kleven bygde het også «Rem Fortune» og ble levert i januar 2006. Siden da har Kleven-verftene levert hele 14 fartøy til Rem Offshore. I tillegg har konsernet ytterligere tre fartøy i ordreboken som skal leveres til Rem i juni i år og februar og mai neste år.
DÅP Gudmor var June Wågsholm Rooney. «Rem Fortune» går inn i en langsiktig fraktavtale med Conoco.
– Vi gleder oss over å få utvide flåten vår med enda et Kleven-bygd fartøy. Dette er en skipstype vi kjenner fra før og som har blitt godt mottatt i markedet. I fjor fikk vi overlevert to fartøy av denne typen fra Kleven Verft – «Rem Fortress» og «Rem Commander» – og dette har vist seg å være pålitelige og gode verktøy for oss og våre kunder, sier reder Åge Remøy i Rem Offshore.
– Vi setter stor pris på det nære samarbeidet vi har med Rem, og våre to organisasjoner jobber svært effektivt og godt sammen, sier Ståle Rasmussen, konsernsjef i Kleven.
CONNING INFORMATION DISPLAY «Rem Fortune» er det første fartøyet levert med Conning Information Display-system fra Kleven Maritime Technology (KMT).
– Conning Information Display-systemet er en nyutvikling fra KMT og blir levert som et frittstående Kleven-produkt, forteller Trond Liavaag, daglig leder i KMT. Systemet viser skipets vitale data for blant annet fremdrift og bevegelsesmønster, og er basert på en helt ny grafisk plattform designet med høy fokus på et brukervennlig og intuitivt grafisk grensesnitt. Av nye funksjoner kan nevnes at roterende bevegelser som for eksempel propell- og vindretning viser historiske bevegelsesmønster, sier Liavaag.
KLASSE «Rem Fortune» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, ICE C,, DYNPOS-AUTR, Clean Design, E0, Naut-OSV(A), COMF-V(3)C(3), LFL*, SF, Stand-by Vessel (S), DK(+), HL(P). Fartøyet fører norsk flagg med hjemmehavn i Fosnavåg.
MASKINERI Wärtsilä har levert fire hovedmotorer type 9L20 som hver yter 1580 kW ved 900 o/min. Nødgenerator type Volvo D9 på 196 kW er levert av J. Weiberg Gulliksen, mens Steerprop har levert to propeller type SP 35 CRP á 2450 kW. Thrusterne er levert av Brunvoll og består av en AR-63-LNC-1650 på 880 kW og to FU-74-LTC-2000 som hver yter 1000 kW.
DEKK På dekk er det montert to 15 tonns tuggervinsjer, to 17 tonns fortøyningsvinsjer og to 10 tonns capstans, levert av Norwegian Deck Machinery. TTS AS har levert en dekkskran som løfter 3 tonn ved 18 meters utstrekning.
INNREDNING «Rem Fortune» er innredet for 22 personer. Møbler fra Ekornes.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens HG Marine Electronics har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret.
Designet har blitt videreutviklet i forhold til «Rem Fortress» og «Rem Commander». Blant annet er overbygget fornyet og linjene optimalisert for redusert drivstofforbruk.
Det første Rem-fartøyet Kleven bygde het også «Rem Fortune» og ble levert i januar 2006. Siden da har Kleven-verftene levert hele 14 fartøy til Rem Offshore. I tillegg har konsernet ytterligere tre fartøy i ordreboken som skal leveres til Rem i juni i år og februar og mai neste år.
DÅP Gudmor var June Wågsholm Rooney. «Rem Fortune» går inn i en langsiktig fraktavtale med Conoco.
– Vi gleder oss over å få utvide flåten vår med enda et Kleven-bygd fartøy. Dette er en skipstype vi kjenner fra før og som har blitt godt mottatt i markedet. I fjor fikk vi overlevert to fartøy av denne typen fra Kleven Verft – «Rem Fortress» og «Rem Commander» – og dette har vist seg å være pålitelige og gode verktøy for oss og våre kunder, sier reder Åge Remøy i Rem Offshore.
– Vi setter stor pris på det nære samarbeidet vi har med Rem, og våre to organisasjoner jobber svært effektivt og godt sammen, sier Ståle Rasmussen, konsernsjef i Kleven.
CONNING INFORMATION DISPLAY «Rem Fortune» er det første fartøyet levert med Conning Information Display-system fra Kleven Maritime Technology (KMT).
– Conning Information Display-systemet er en nyutvikling fra KMT og blir levert som et frittstående Kleven-produkt, forteller Trond Liavaag, daglig leder i KMT. Systemet viser skipets vitale data for blant annet fremdrift og bevegelsesmønster, og er basert på en helt ny grafisk plattform designet med høy fokus på et brukervennlig og intuitivt grafisk grensesnitt. Av nye funksjoner kan nevnes at roterende bevegelser som for eksempel propell- og vindretning viser historiske bevegelsesmønster, sier Liavaag.
KLASSE «Rem Fortune» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, ICE C,, DYNPOS-AUTR, Clean Design, E0, Naut-OSV(A), COMF-V(3)C(3), LFL*, SF, Stand-by Vessel (S), DK(+), HL(P). Fartøyet fører norsk flagg med hjemmehavn i Fosnavåg.
MASKINERI Wärtsilä har levert fire hovedmotorer type 9L20 som hver yter 1580 kW ved 900 o/min. Nødgenerator type Volvo D9 på 196 kW er levert av J. Weiberg Gulliksen, mens Steerprop har levert to propeller type SP 35 CRP á 2450 kW. Thrusterne er levert av Brunvoll og består av en AR-63-LNC-1650 på 880 kW og to FU-74-LTC-2000 som hver yter 1000 kW.
DEKK På dekk er det montert to 15 tonns tuggervinsjer, to 17 tonns fortøyningsvinsjer og to 10 tonns capstans, levert av Norwegian Deck Machinery. TTS AS har levert en dekkskran som løfter 3 tonn ved 18 meters utstrekning.
INNREDNING «Rem Fortune» er innredet for 22 personer. Møbler fra Ekornes.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens HG Marine Electronics har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 4x9L20 á 1580 kW ved 900 o/min | Wärtsilä |
Propeller: | 2xSP 35 CRP á 2450 kW | Steerprop |
Nødgenerator: | 1xVolvo D9, 196 kW | J. Weiberg Gulliksen |
Thrustere: | 1xAR-63-LNC-1650, 880 kW, 2xFU-74-LTC-2000 á 1000 kW |
Brunvoll |
Dekkskraner: | 1x3 t/18 m | TTS |
Dekksmaskineri: | 2xtuggervinsj 15 t, 2xfortøyningsvinsj 17 t, 2xcapstans 10 t |
NDM |
Anker/kjetting: | G. J. Wortelboer | |
Fendere: | James Walker | |
Bunnplugger/luker: | Varde | |
Fortøyningsutstyr: | Seasafe/Varde | |
Kuplinger: | Mento | |
Kjetting, taljer, løpekatter: | Eiva-Safex | |
Bulkhåndtering: | Van Aalst | |
Ballastvannbehandling: | Ing. Per Gjerdrum | |
Ventilasjon: | Aeron | |
Ventiler/rør/rørdeler: | Robinet | |
Hydraulikkrør og -komponenter: | Hydra Pipe | |
Teknisk isolasjon: | Kaimann | |
ICCP/ICAF/SACP: | MPE Cathodic | |
Verkstedinnredning: | Constructor Norge | |
Verktøy: | Tools Astrup | |
Nitrogengenerator/sveiseutstyr: | Wilhelmsen Technical Solutions | |
Pumper/tankvaskeanlegg: | Ing. Per Gjerdrum | |
Flowmeter: | AM Instrumentering | |
Oljeseparatorer: | GEA Westfalia | |
Lensevannseparator: | RWO | |
Kjele: | Parat Halvorsen | |
Incinerator: | Ulmatec Pyro | |
Startluftkompressorer: | Sperre Industri | |
Arbeidsluftkompresorer: | Atlas Copco | |
SCR: | H+H Umwelt | |
Fleksibelt eksosoppheng: | Rubber Design | |
UV-filter; | Filtra | |
Høytrykkvasker: | Vest Kontakt | |
MOB-båt/davit: | Mare Safety | |
Brannslukking: | Autronica | |
Redningsflåter-/ utstyr: | Mare Safety | |
Brann-/sikkerhetsutstyr: | Erling Haug | |
MOB-redningsustyr: | Dacon | |
Green Passport: | Metizoft | |
Maling: | Jotun/PPG Coatings | |
Møbler/madrasser: | Ekornes | |
Kryssfinér: | Skandinavisk Treimport | |
Gulvbelegg: | BT Entreprenør | |
Bysseutstyr: | Mare Safety | |
Kjølerom: | Fresvik Produkt | |
Lager-/verkstedinnredninger: | Constructor Norge | |
Kjøleanlegg: | Aeron | |
Hospitalutstyr/skipsmedisin: | Medi 3 | |
Vaskeriutstyr: | Mare Safety | |
Eksterne dører: | Libra-Plast | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Vinduer: | Bohamet | |
Vndusviskere: | Decca Wiper | |
Solskjerming: | Lars Ranes | |
Styrehusstoler: | Alu Design | |
Tredekk: | Bøfjorden Sag | |
Landgang: | Gurskøy | |
Sanitær utstyr: | Ahlsell | |
Vacuumtoaletter/kloakkanlegg: | Evac | |
Nautisk utstyr: | Erling Haug | |
Vedlikeholdssystem: | Tero Marine | |
Elektrisk installasjon/tankpeileanlegg: | Hareid Elektriske Teknikk | |
IAS: | Wärtsilä | |
Nivåindikatorer: | Teck-Skotselv | |
DP-system: | K-Pos DP-21 | Kongsberg Maritime |
Lanterner, kontroller, tyfon: | Tranberg | |
Navigasjons-/kommunikasjonsutstyr: | HG Marine Electronics | |
Brennolje: | Bunker Oil | |
Smøreolje: | Castrol Norge | |
Byggelånsbank: | Nordea | |
Lignende skip
-
Rem Arctic (07/2015)
9 år siden -
Rem Fortress (11/2011)
13 år siden -
Rem Commander (08/2011)
13 år siden -
Rem Eir (01/2015)
10 år siden -
Energy Insula (03/2013)
11 år siden -
Ocean Art (10/2014)
10 år siden