Ronja Atlantic (05/2009)

Publisert: 25.05.2009 kl. 22.00 | Oppdatert: 09.08.2018 kl. 12.30
Brønnbåten «Ronja Atlantic» ble levert fra Aas Mek. Verksted 18. april 2009 til rederiet Sølvtrans AS i Ålesund. Dåpen ble utført ved «Skansekaia» i Ålesund samme dag. Fartøyet har byggnummer 181 og designet er AAS 1803 ST. Båten er den niende i rekken som verftet leverer til rederiet Sølvtrans i Ålesund. «Ronja Atlantic» er spesielt tilpasset og designet for å tilfredstille meget strenge krav til fisketransport i lukkede system, dyrehelse, miljø og hindring av smittespredning og lignende fra myndighetene i Norge og innenfor EU.

FISKETRANSPORT Brønnbåten har en lastekapasitet på 1900 m3 fordelt på tre lasterom med skyveskott og trykk laste- og lossesystem. Dette gir et fartøy med stor fleksibilitet for å føre flere ulike sorteringer og partier samtidig, hevder verftet. Båten er utstyrt og arrangert spesielt for føring av levende fisk i lukket system uten utslipp av vann under transport, ved lossing, samt transport av levende fisk i vanlig åpen brønn. Båten er utstyrt med dobbelt RSW anlegg for nedkjøling av fisken under transporten, slik at fisken er klar til produksjon når den ankommer slakteriet. Den er også arrangert for sortering, avlusing samt bulkføring av fisk.

TRYGGHET FOR MANNSKAPET «Ronja Atlantic» er designet med shelterdekk som bidrar til å gjøre båten langt tryggere for mannskapet for ferdsel på dekk ved seilas på åpne havstrekninger og dårlig vær. Dekksarealet gir også et større innenbords areal for montering av spesialutstyr på dekk, hevder verftet.

LUFTING OG AVGASSING Fartøyet er utstyrt med system for lufting og avgassing av resirkulert vann i lasterommene. Systemet består av et skimmersystem med lufting og avskumming, der avledet skum nedbrytes til flytende væske som oppsamles og desinfiseres med varmebehandling før det slippes tilbake til sjø. Prosessen er automatisk selvregulerende og vil gjøre det mulig å frakte fisk i lukket system over lengre avstander uten utslipp til omgivelsene under transporten, skriver verftet.

MASKINERI Hovedmotoren i «Ronja Atlantic» er en Caterpillar av typen 3516TAHD B på 2610 HP ved 1600 o/min levert av Pon Power, og er koblet til et Finnøy gir og propellanlegg. Strømproduksjonen blir utført av et Caterpillar generatorsett av typen 3512TA B som yter 1375 kW. En akselgenerator på propellgir har kapasitet på 1500 kW og er fra Pon Power. Havneaggregatet er av typen Nogva Scania og er på 190 kW. Hydrauliske sidepropeller fra Brunvoll AS er montert forut og akter, med kapasitet på henholdsvis 390 kW og 500 kW.

DEKK På hoveddekk er det innredet eget laboratorium for bruk til overvåking av vannkvalitet og tilstanden til fisken. Laboratoriet benyttes av mannskap, veterinær og forskere som kan utføre kontinuerlig analyse av vannkvaliteten og prøver av fiskene. Det er montert tre dekkskraner med vinsjer om bord, to på 40 tonnmeter og en på 23 tonnmeter. På akterdekk er det montert en seks tonn fortøyningsvinsj og fem stykk fem tonns hjelpenokker langs styrbord side for nothåndtering og lignende. Lastekapasiteten er på 1900 m3 fordelt på tre rom med skyveskott og trengesystem. For lasting og lossing av levende fisk er båten arrangert med trykk laste- og lossesystem med telling. Det er også montert dobbelt vakuumpumpe anlegg med sorterings- og telleutstyr. Eget system installert for overvåking av oksygennivå og vannkvalitet i brønnen, dobbelt system for produksjon og innblanding av oksygen i lasterommet, ozonanlegg for desinfisering av lasterom og vannet i lasterommet etter lossing. Lasterommet er tilknyttet et dobbelt RSW anlegg med kapasitet på 2x 650.000 kcal/t for nedkjøling av vann ned til -1,5 grader C. Alle system, last overvåkning, ventilsystem, kraner og lignende fjernstyres fra egen operatørstasjon på bro via automasjonsanlegg. Båten er også utstyrt med lys og undervannskamera for overvåkning av fisken i lasterommet under transport, videoovervåkning av maskinrom, pumperom og dekksområder.

INNREDNING R&M Ship Interior har hatt ansvaret for innredningen og ombord er det lugarplass for tolv personer, fordelt på syv enmannslugarer, en tomannslugar og en tremannslugar, alle med dusj og toalett. Om bord er det også stor og romslig messe og salong, vaskerom, garderobe, kaffebar, sauna, trimrom m.m. Rorhuset er arrangert med tre operatørposisjoner for manøvrering av båten, fjernstyringssystem for drift og overvåkning av alle system, fjernstyring av all last og fiskehåndtering.

ELEKTRONIKK Elektroniske utstyr består av følgende: Furuno FAR-2117 BB 3 cm radar, Furuno FAR-2137S-BB 10 cm radar, JH 20;1 tommers LCD industrimonitor for innfelling, JH 17 tommers monitor for innfelling, Furuno FE-700 navigasjonslekkolodd 200 Khz, Furuno DS-80 komplett doppler logg, Furuno GP-150 GPS navigatør Egnos/Waas, Furuno RD-30 slavepanel GPS-stb brovinge, Furuno SC-50 satellittkompass, Furuno FA-150 AIS mottaker inklusiv GPS antenne, Telchart T ECDIS kartmaskin, NetPro UPS for ECDIS/ Monitors, JH 19 tommers MMD e I LCD industrimonitor, Anschütz NP-60 autopilot, Furuno Felcom 15 Inmarsat C teleksterminal, EGC mottaker, SASS kit inklusive to alarmknapper knyttet til Inmarsat Felcom 15, Furuno FS-1570 MF/HF SSB-DSC radiostasjon, Furuno NX-700 B navtex, Furuno FM-8800 VHF simplex med DSC, Comrod antenner, Jotron Tron 40 Float free, Jotron 45 SX manuell EPIRB, Jotron Tron SART radar transponder, Jotron Tron VHF GMDSS, Underholdningsutstyr om bord består av; Pioneer bilstereo i styrehus og lugarer med CD-MP3 fjernkontroll, surround anlegg med CD/radio og fire høyttalere, Panasonic 32 tommer LCD flatskjerm, Monitor TV 15 tommers TFT LCD skjerm, DVD brenner for opptak.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Caterpilar 3516TAHD B, 2610 hk, 1600 o/min Pon Power
Generatorsett: Caterpillar 3512TA B, 1375kW Pon Power
Havneaggregat: Caterpillar C9TA, 170 kW Pon Power
Akselgenerator: 1500 kW Pon Power
Gir og propellutstyr:   Finnøy Gear & Propeller
Styremaskin: Type Tennfjord RRM Steering Gear - Tennfjord
Manøvreringssystem:   Finnøy Gear & Propeller/Scana Mar-El
Sidepropeller:   Brunvoll
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Elektronisk:   O. Øverland
Ventilasjon:   Wangsmo
Ozonanlegg:   Redox
CO2-anlegg:   Heien-Larssen
Brann og redningsutstyr:   Erling Haug
Ventilutrustning:   Ahlsell/Ålesund Armatur
RSW anlegg:   Aquaterm
Ankervinsj:   Rapp Hydema Syd
Dekkskraner:   Bergen Hydraulic
Vakuumpumpeanlegg:   MMC Tendos
Fisketeller:   AquaScan
Ankerutrustning:   Fossen Shipping
MOB-båt:   Erling Haug
Redningsflåter: Viking Mare Safety
Vinduer:   Bohamet
Elektriske installasjoner:   Vik Elektro
Innredningsarbeid:   R&M Ship Interior
Møbler:   Maritime Møbler/Vad
Utvendige dører:   Libra-Plast
Innvendige dører:   Norac Baggerød
Maling   International/Roja
Bankforbindelser:   Sparebanken Møre/Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip