Ronja Superior (01/2008)

Publisert: 18.01.2008 kl. 09.12 | Oppdatert: 15.05.2018 kl. 15.40
Lørdag 1. desember 2007 ble brønnbåten «Ronja Superior» overlevert fra Aas Mek. Verksted AS i Vestnes til Sølvtrans AS i Ålesund. Fartøyet fikk byggnummer 177 og har designet AAS 1002 STDE. Skroget er bygd ved Riga Shipyard i Latvia. Dette er den niende brønnbåten som leveres fra Aas Mek. Verksted AS til rederiet i Ålesund. «Ronja Superior» skal gå inn på en tre års kontrakt for Marine Harvest Midt-Norge. Verdien på brønnbåten ligger på godt over hundre millioner kroner.

TRETTEN FARTØY Nå har rederiet Sølvtrans AS tretten båter i drift, tre i Chile, fem i Skottland og fem i Norge. «Ronja Superior» er ikke den største brønnbåten som rederiet har bygd. De har større båter i drift og ved Aas Mek. Verksted AS skal de bygge to brønnbåter til, som skal leveres i år til rederiet. - Den ene blir større enn «Ronja Superior» og den andre like stor. Så langt har vi bygd alle båtene våre ved Aas Mek. Verksted AS, og sammen har vi utviklet tekniske system for transport av levende fisk, sier daglig leder i rederiet, Ole-Peter Brandal.

SMITTESPREDNING - Nå blir enhetene større, forteller Brandal videre til Maritimt Magasin. Det blir færre, større lakseslakteri og lengre avstander til slakteriene. Kvalitet og pris blir satt mer i fokus. Det spesielle med «Ronja Superior» er det dieselelektriske framdriftsstsystemet. Som de øvrige brønnbåtene er båten rigget for lukket transport. Dermed er frakten av levende fisk uten noen kontakt med omverden. Det er en viktig faktor med hensyn til miljø og smittespredning. Tekniske system for frakting av levende fisk blir utrolig viktig i fremtiden også, mener Ole-Peter Brandal.

DÅPEN Dåpsseremonien ble arrangert ved kaianlegget til Aas Mek. Verksted AS i Vestnes. Gudmor var Fernanda Gamlem. Hun er opprinnelig fra Brasil og er ansatt i rederiet. Etter dåpen ble det en tur på Romsdalsfjorden med «Ronja Superior» for de inviterte gjestene. Om kvelden ble det festmiddag ved Alexandra Hotell i Molde.

KRAV «Ronja Superior» skal frakte levende fisk i lukkede system uten utslipp av vann og lignende under transport og ved lossing. Båten er også arrangert for å frakte levende fisk i vanlig åpen brønn. Båten er spesielt designet og utstyrt for å tilfredstille eksisterende og eventuelt nye strengere krav til fisketransport i lukkede system.

MASKINERI «Ronja Superior» er den første brønnbåten med dieselelektrisk fremdriftssystem. I maskinrommet er det montert fem generatorsett av typen Volvo Penta D 16 MG med Stamford generatorer av typen HCM534E1, hvert sett har en effekt på 475 kW, 60 Hz ved omdreininger på 1800 i minuttet. Gear og propellanlegg er av typen Finnøy og drives av to elektromotorer på totalt 1400 kW. Dette skal gi bedre utnyttelse av motorene og lavere drivstoff forbruk som igjen gir en økonomisk gevinst, også miljømessig. Forut og akter på skipet er det montert elektriske sidepropeller hver på 300 kW og de er levert av Brunvoll.

DEKK Lasterommet er på totalt 1000 m3 fordelt på to rom med skyveskott og trengesystem. Det er montert en Palfinger lossekran på 32 tonnmeter og en Palfinger kran på 23 tonnmeter med radiostyring på poopdekk akter med 1,5 tonns vinsj. «Ronja Superior» er utstyrt med anlegg for sortering og telling av fisk i tre ulike størrelser samt smolttelling. Lasterommet er tilknyttet et RSW anlegg med kapasitet på 900.000 kcal/t for nedkjøling av vann og fisk til minus 1,5 grader. Alle system om bord kan overvåkes, fjernstyres og logges fra bro via automasjonsanlegg.

INNREDNING Det er lugarkapasitet for seks personer innredet med fire enmannslugarer og en tomannslugar, alle med dusj og toalett. Det er blitt viktig å skape trivsel om bord for mannskapet enten det er på mindre eller større fartøy. Om bord på en båt arbeider mannskapet tett sammen, og på fritiden ønsker de å slappe av i trivelige omgivelser, eller på lugaren. «Ronja Superior» har også en stor og romslig messe og salong om bord. Sauna og kaffibar er der også, pluss standard rom som vaskeri, garderobe og sykelugar.

ELEKTRONIKK O. Øverland i Molde har levert det elektroniske utstyret om bord «Ronja Superior». Furuno FAR-2117, BB 3cm radar, Furuno FAR-2137, BB 10 cm radar, Hatteland JH 19” LCD industri monitor- og JH 17” LCD industri monitor for innfelling, Furuno FE-700 navigasjonslodd ekkolodd, Furuno DS-80 doppler logg komplett, Furuno GP-150 GPS navigatør Egnos/Waas, Furuno SC-50 satelitt kompass, Furuno FA-150 AIS mottaker inklusiv GPS antenne, Telchart T ECDIS kartmaskin komplett med interface til AIS, Metric 600 Va UPS for ECDIS/Monitors, JH 19” M E 1 LCD industri monitor for innfelling, Anschütz std 22 GS/GSM gyro komplett, Furuno FM 8800-S VHF DSC simplex kl B DSC 24 V, Furuno NX-700-B navtex mottaker, Furuno Felcom 16 SSAS med innebygd GPS kort, Furuno FS-1570 MF-HF-DSC SSB radiostasjon, Jotron Tron40S friflyt med brakett FB-4 på styrehus tak. Underholdningsmaskiner som tv og radio er levert etter avtale med Radio/TV Service.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor dieselelektrisk: 5xVolvo Penta D16 MG med Stamford generator type HCM534E1 475 kW, 60Hz, 1800 o/min Siemens
Hjelpemotor/generatorsett:   J. Weiberg Gulliksen
Gir og propellutstyr: 2x1400 kW Finnøy Gear & Propeller
Styremaskin:   RRM avd. Tennfjord
Manøversystem:   Finnøy Gear & Propeller/ Scana Mar-El
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Ozonanlegg:   Redox
Elektronikk:   O. Øverland
Ventilasjon:   Wangsmo
Ventilutrustning:   Ahlsell/ Ålesund Armatur
CO2-anlegg:   Heien-Larssen
Slanger, rør, kuplinger, flenser:   GS-Hydro Norge
Brann- og redningsutstyr:   Erling Haug
RSW-anlegg:   Aquaterm
Sidepropeller:   Brunvoll
Ankervinsj:   Rapp Hydema
Dekkskraner:   Bergen Hydraulic
Vakuumpumpeanlegg:   Strand Prolog
Fisketeller:   AquaScan
Ankerutrustning:   Fossen Shipping
MOB-båt:   Erling Haug
Redningsflåter:   Mare Safety
Maling:   International, Roja
Elektrisk:   Vik Elektro
Innredningsarbeid:   R & M Ship Interior
Innvendige dører:   Norac Baggerød
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Møbler:   Maritime Møbler
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip