«Sanco Sky» ble overlevert fra Aas Mek. Verksted AS i Vestnes, til rederiet Sanco Shipping AS i Gjerdsvika den 4. april. Fartøyet er en kombinert oljetanker og forsyningsskip, og rederiet Sanco Shipping AS har inngått langtids charter kontrakt med PGS. Etter overleveringen gikk «Sanco Sky» direkte til Houston i Texas, der fartøyet skal forsyne seismiske skip i området. «Sanco Sky» er bygg nr. 176 fra verftet.

DÅP OG REDERI Rederiet Sanco Shipping AS rundet ti år i fjor og de har kontoradresse i Gjerdsvika. De har to fartøy fra før og det er «Sanco Sea» og «Sanco Chaser». Dåpen av «Sanco Sky» ble holdt lørdag 24. februar og gudmor var Bodil Slettevoll. Rederiet skal utvide flåten med to nye seismiske skip. Det er «Sanco Star» som etter planen skal leveres i april 2008, og «Sanco Spirit» i mars 2009. Vaagland Baatbyggeri AS har fått oppdraget med å bygge skipene. Ved Aas Mek. Verksted AS skal neste nybygg leveres til Sølvtrans AS i Ålesund og det er en brønnbåt. Det skal etter planen skje i juli måned.

DOBBELT SKROG Skroget er bygd i stål og er et forsyningsskip som er godkjent for transport av oljeprodukter. «Sanco Sky» er bygd etter de nye reglene for tankskip med dobbelt skrog og er designet for fleksibel drift og kan operere som chaser og tankskip. Klasse DNV*1A1 Ice 1B, RP, EO, HL (1,5).

MASKINERI To hovedmotorer av typen ABC MDZC-1000-166K er på 1457 kW ved 1000 o/min. hver. De er levert av Anglo Belgian Corporation (ABC) sin norske importør, Frydenbø Power AS, og motorene er tilkoblet et gir og propellanlegg fra Scana Volda. Dette maskineriet sørger for framdriften av «Sanco Sky». Strømproduksjonen ordner to akselgeneratorer, hver på 1000 kW, og en hjelpemotor av typen Scania Marine D9 95 M på 190 kW, og ett havneaggregat av typen Scania Marine D9 95 M på 190 kW som er levert av Nogva Motorfabrikk AS.

DEKK På hoveddekk er det montert to Dreggen kraner med kapasitet på henholdsvis 7,5 tonn på 17 meters arm, 2 tonn på 10 meters arm. «Sanco Sky» er utstyrt med anker og fortøyningsvinsj fra Rapp Hydema, to fortøyningsvinjer hver på 5 tonn. Streamer/storage vinsj, roope/storagevinsj og fire bunkers slangetromler. Fartøyet er også utstyrt med en slepekrok med en kapasitet på 60 tonn, og en hjelpevinsj for slepekroken.

INNREDNING Om bord er det innredet lugarer for et mannskap på 11 også med plass til 12 passasjerer. Innredningsarbeidet er utført ved verftet og i samarbeid med R & M Shipinterior AS. Det er innredet vaskerom, messe og en romslig salong med peis. Utvendige dører kommer fra Libra Plast AS og innvendige dører er levert av Norac Baggerød. Vinduer er fra Blom Marine AS og møblene har R & M Ship Interior levert.

ELEKTRONIKK Navigasjon og kommunikasjonsutstyr om bord er levert av Ulstein Elektro AS og det er følgende; Furuno FAR-2137S S-band ARPA radar, Furuno FAR-2117 X-band radar, Furuno ECS Telchart 2026, Furuno GP-90 DGPS navigatør, Furuno GP-37 DGPS navigatør. Simrad GC80 gyrokompass, Simrad AP9 Mk3 autopilot, Nautisk Service NS 150A magnetisk kompass, Furuno SC-50 GPS kompass, Furuno FE-700 Navigitional ekkolodd, Furuno FCV-600L Back Up ekkolodd, Furuno DS-80 Doppler logg, Furuno FA-150 AIS transponder, Sailor H3000M sikkerhetsalarmsystem, Zenitel VSS-111 lydmottakersystem, Deif-879 vindindikator, Sailor 4000 MF/HF/DSC 250W Simplex radiostasjon, Furuno NX-700B Navtex mottaker, Jotron 40S friflyt, to Jotron TRON SART radartransponder, tre Jotron TRON TR-20 GMDSS bærbar VHF, to Sailor H2095C Inmarsat-C w/EGC, Sailor SP4146A Inmarsat-Mini M, to Sailor RT4822/5022 VHF/DSC Simplex, to Sailor RT-2048 VHF Simplex radiotelefon, tre Motorola GP 900-EX bærbar UHF, to Ericsson F251M GSM mobiltelefon for stemme og faks.