Lørdag 29. oktober var det dobbeltdåp ved Aker Langsten, Tomrefjord. Det var bygg nr. 204 og 205 som da ble døpt. To supplyskip for rederiet Siem Offshore i Kristiansand.



Den ferdigbygde «Sasha», bygg nr. 204, ble først døpt ved verftets kai. Deretter ble «Sophie», bygg nr. 205, som nylig ankom verftet som skrog, døpt inne i verkstedhallen. Det var døtrene til reder Kristian Siem, 21-årige Sasha og 17-årige Sophie, som var gudmødre for hvert sitt skip. I sin hilsen under dåpen uttalte reder Kristian Siem følgende: - Vi har alle behov for arbeid å gå til, som vi kan være stolte av. På vegne av rederiet vil jeg takke for utførelsen av et arbeid her ved Langsten som dere kan være stolte av. De to fartøyene er designet av Vik - Sandvik AS, type VS 470 PSV, MK II og er helt identiske. Ved overleveringen av «Sasha», var det ikke helt klart for hvem skipet skulle arbeide. Det fortalte kaptein Johnny Brekke fra Svyde til Sunnmørsposten. - Vi skal operere i spotmarkedet, og selv om vi er sertifisert for å kunne virke over hele verden, blir nok Nordsjø-bassenget vårt område, sa han. «Sasha» har mannskap på 12. Verftsdirektør Peter Tennfjord ved Aker Langsten, sa i sin tale ved dåpen, at da det for akkurat ett år siden ble underskrevet kontrakter på «Sasha» og «Sophie», ble det gitt opsjon på seks andre skip til samme eiere. Fire av disse skal ferdigstilles hos Aker Aukra, der skrog allerede er under bygging i Romania og Russland. «Sasha» er bygget til klasse DNV Class +1A1, SF, E0, DK+, LFL*, Fi-Fi I, DYNPOS-AUT.

MASKINERI Det er to stk Caterpillar hovedmotorer type 3606, som hver er på 2030 kW ved 1000 o/min. Disse er koblet til hver sin Scana Volda 4-bladet propell med dia. 2900 mm/214 o/min., via Scana Volda reduksjonsgir type ACG 68(4,67:1). Brunvoll har levert fire thrustere, hver på 588 kW, plassert to fremme og to akter. For strømforsyning er det installert to AVK akselgeneratorer, som hver har en effekt på 650 kVA. Videre er det to Caterpillar hjelpemotorer type 3606, som hver er på 2030 kW. Nødgeneratoren er en Perkins på 76 kW ved 1800 o/min.

ELEKTRONIKK Furuno FAR-2137 S-band og FAR-2127BB X-band radare, Furuno GP-90 GPS, Anschütz std 22 gyrokompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, Cass/Plath magnetkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DP-80 doppler logg, Furuno FA-150 AIS, Furuno Inmarsat C. SASS(= Ship security alert system), Furuno GMDSS A3 radiostasjon; 2x Furuno Felcom 15 Inmarsat C, Furuno FS-1570 MF/HF/DSC SSB radiostasjon, Furuno GMDSS A3konsoll, Furuno FM-8800 VHF- DSC, Furuno FM-2721 VHF-simplex, Furuno NC-700B navtex, Comrod antenner. Jotron Tron 40S friflyt, Jontron 45 SX EPIRB, 2 x Jotron radar transponder Tron Sart,3x Jotron Tron 20 VHF, Furuno GMDSS, Ship Equip satellittantenne, 4x Icom VHF, 4x Motorola GP-380 UHF, 3x Motorola GM 360 UHF, Telluar GMS 900/1800.

DEKK Haram Elektro har levert to 10 t høytrykkshydrauliske tuggervinsjer og to 8 t capstans. Dekkskran er en ABAS KDE40, 3t SWL ved 12 m. MOB-båten er en Norsafe MIDGET MK II for 6 personer og redningsflåtene er seks stk Viking, hver for 20 personer. Et Fi-Fi 1 anlegg er levert av Fire Fighting Systems AS. Skrog er forøvrig levert fra Aker Braila i Romania. Alt elektronisk utstyr er levert og montert av O. Øverland AS og elektriske installsjoner er utført av Haram Elektro.

INNREDNING Fartøyet er innredet for totalt 34 personer i seks enkle lugarer, 6 doble og 4 fire-manns lugarer. Innredningsarbeidet er utført av R&M Industrier, som har hatt jobben på to av dekkene, mens verftet selv har tatt resten av innredningsarbeidene. Møbler er levert av Telo Møbler AS. Mare Safety har blant annet levert bysseutstyr.