Mjosundet Båtbyggeri AS leverte i begynnelsen av juli bygg nr. 153, en arbeidskatamaran, til Scan Aqua i Hammerfest. Fartøyet fikk navnet etter bedriften. «Scan Aqua» er i første omgang utleid til avlstasjonen for laks på Kyrksæterøra til november måned. Verdien på arbeidskatamaranen er på 4,7 millioner kroner.

DYKKERPLATTFORM Skrog og overbygg er bygd i sjøvannsbestandig aluminium og er dimensjonert etter Nordisk Båtstandard. Skrogene er symmetriske med form som to slanke knekkspantbåter, med skarp kiming og V-bunn. Dykkerplattform bak hvert skrog har hengsla leider og er cirka en meter lang i bakkant. Ved Mjosundet Båtbyggeri AS på Aure i Møre og Romsdal har de levert 20 båter av denne typen siden 1991. Styrken ved arbeidskatamaranen er farten og gode sjøegenskaper.

KRÅKEBOLLEROGN Daglig leder ved Scan Aqua i Hammerfest er Jan Arve Gjøvik. Han forteller til Maritimt Magasin at de er med i et pilotprosjekt der produktet er kråkebollerogn. - Vi fanger kråkebollene og fôrer dem i et par måneder, før vi slakter dem. Rognen er delikatessen, og av en kråkebolle får vi mellom ti og femten gram. Hvordan smaker rognen? - Nydelig, svarer Jan Arve Gjøvik. Den har en søtlig smak av salt sjø, litt hummeraktig, og det er det nest dyreste produktet etter kaviar.

SUSHI DELIKATESSE Kråkebolleprosjektet er nytt og ved Scan Aqua har de arbeidet med prosjektet i to år. - Vi er de første som driver på kommersiell basis, og det ser lovende ut, forteller Jan Arve Gjøvik. Det er to ansatte i bedriften, men det vil bli flere. Båten ble utleid fordi den ikke skal brukes før utleieperioden er over. Markedet for kråkebollerogn er Europa, Nord-Amerika og Asia. - Dette er sushimat og i Norge er det ikke marked for det ennå. Vi leverer noen små kvanta til et par sushirestauranter i Oslo. På verdensmarkedet er rognen en delikatesse for gourmetkjennere.

MASKINERI Framdriften i «Scan Aqua» blir utført av to motorer av typen Doosan/Daewoo L086 TIH, 285 hk ved omdreininger på 2100 o/minutt. To firebladet propeller Ø800 med diameter på 780 mm. To Marine Transmission sluregir med utveksling på 2,42:1. Alt er levert av Nor-Mek. Sidepropell er av typen 40-50-V40 og den er levert av Mjosundet Båtbyggeri AS.

DEKK På dekk er det en fortøyningsvinsj av typen CA-3.0-320-DM levert av MB Hydraulikk. Kranen kommer fra Gjøvik Kran og Hydraulikk og det er en HIAB 1265AW. Redningsutstyret er levert av firmaet Nilsen og Johnsen.

INNREDNING Byggekompaniet har hatt ansvaret for innredningen, og i styrehuset er bordet senkbart og kan brukes som køyfylling mellom benkene. Det er også montert faste benker med sitteplasser til syv personer. I styrehuset er det også en mini dykkergarderobe. Pyro har levert bysseovn og sanitærutstyret er fra Frydenbø Power.