Kleven Verft AS i Ulsteinvik har stått for bygging/utrustningen av konstruksjons-/dykkerfartøyet «Siem Swordfish», som har en verdi på cirka 400 millioner kroner. Fartøyet har byggnummer 315, og skroget kom i moduler fra Polen og Myklebust Verft AS. For første gang ble skroget satt sammen på en lekter. Design er ved Martin Teknikk AS type MT 6916L. Dåpen av «Siem Swordfish» var lagt til Geirangerfjorden ved fossen «Friaren» lørdag 25. august. Siem Offshore har inngått en svært god fem årskontrakt, med det amerikanske /internasjonale selskapet Veolia.

SEKSTEN NYE SKIP Siem Offshore har totalt 40 fartøy derav 24 i drift og 16 nye skip er under bygging ved norske verft. Etter at «Siem Swordfish» ble overlevert til rederiet står det igjen 13 fartøy som skal utrustes ved Kleven Verft AS, til en verdi av åtte milliarder kroner. Pluss at Siem Offshore har opsjoner på to fartøy til. «Siem Swordfish» skulle etter planen leveres i juni til rederiet, men underveis gikk en kontrakt med selskapet Veolia i boks. Dermed måtte fartøyet oppgraderes etter kunden sitt ønske. «Siem Swordfish» er utstyrt med moonpool, helikopterdekk, to kraner på henholdsvis 150 tonn- og 70 tonns trekkraft, pluss avansert dykkerutstyr for undersjøiske oppdrag. Første turen til «Siem Swordfish» går til Mexicogulfen der oppdraget er å rydde opp etter orkanen Katarina.

KOMPETANSE - «Siem Swordfish» er et avansert fartøy og krever sin kompetanse av mannskapet, og vi har norske offiserer om bord, sier Oddvar Strand til Maritimt Magasin. Han er Chief Operation Officer (COO) ved Siem Offshore på Rovde. De har ansvaret for rederidriften. -Vi er svært fornøyd med kvaliteten på fartøyet og har opparbeidet et godt samarbeid med Kleven Maritime AS. Like viktig som å få bygd kvalitetsfartøy er kontraktene.

GODE KONTRAKTER - Ved Siem Offshore på Rovde har vi befraktningsavdeling og den er ledet av Per Ivar Fagervoll. Han er en kunstner i å få kontrakter på historiske nivå, og er viden kjent i markedet for sine kontraktsforhandlinger, sier Oddvar Strand til Maritimt Magasin. - Det er svært viktig å få gode og lange kontrakter på fartøyene, mener Oddvar Strand. Effekten av det gir raskere nedbetaling. Vi har også hatt et svært godt samarbeid med selskapet Veolia over flere år. Derfor er det viktig for oss å finne gode driftskonsept og bli enda bedre i alt vi gjør. Det er selvsagt fare for overkontrahering av fartøy som kan gi ubalanse i markedet, men det er alltid en risiko vi må leve med.

200 GJESTER - Vi hadde en stor dåp med 200 gjester. Største representasjonen var fra selskapet Veolia, og deres kunder fra Chevron, som skal bruke «Siem Swordfish» i første del av kontrakten, forteller Oddvar Strand. De amerikanske gjestene fikk en opplevelserik dåpsmarkering. Først gikk turen til Ulsteinvik der de besøkte flere maritime næringer og lørdag var det dåp ved fossen «Friaren» i Geiranger. - Generelt hadde vi dårlig vær og mye vind, men på turen inntil fossen kom solen frem. Gjestene fikk nyte naturen ute på dekk, til musikk av Ytre Suløen Jazzensemble.

TRAVLE DÅPSDAGER Gudmor var Kim Berge, hun er gift med Mark Berge, direktør i Veolia. Han hadde også med sin far på 80 år. Hans foreldre var norske immigranter til USA og han kunne huske noen få norske ord. - Vi har svært gode relasjoner med Veolia, forteller Oddvar Strand. Derfor ønsket vi å vise gjestene våre allsidigheten i den maritime næringen og naturen vi har. Etter dåpen ble det busstur for gjestene over Geiranger, Grotli til Stryn med festmiddag ved Alexandria Hotell i Loen. Gjestene fikk også med seg en tur til Briksdalsbreen og til Skålatårnet, og de som ønsket det fikk slappe av med Spa-behandling på hotellet søndag, etter noen aktive dager.

MASKINERI Framdriften blir utført av fire Caterpillar motorer av typen 3516 TA serie C. Hver har en effekt på 2100 ekW ved omdreininger på 1800 i minuttet. Havnegenerator er en Caterpillar 3508 TA serie B med en effekt på 983 ekW og med omdreininger på 1800 i minuttet. Anlegget er levert av Pon Power. Fire hovedgeneratorer er av typen Siemens 1FJ3-4S022 hver med en effekt 2336 kVaA, 690 V, 60 Hz, levert av Siemens Norge. Havnegenerator er av typen Siemens 1FJ3 631-454-4SD22 med effekt på 1138 kVA, 690 V, 60 Hz ved omdreininger på 1800 i minuttet. Nødgenerator/motor av typen Cat C9DI med effekt på 232 bkW ved 1800 omdreininger i minuttet. Tre nødgeneratorer av typen Leroy Somer hver med en effekt på 690 V, 215 kW, 224 amper. Leverandør er Pon Power. To tunnelthrustere i baugen er av typen TT2200 og effekten er på 1050 kW ved omdreininger på 1200 i minuttet. Rectractabel thruster har en effekt på 883 ekW ved omdreininger på 1800 i minuttet og de er levert av Rolls-Royce Marine avd. Ulstein. Det samme er hovedpropellene som er av typen AZP100 FP og med en effekt på 2200 kW. Klassenotasjon DnV+1A1.EO, SF, DynPos AUTR, CLEAN, COMF-V ( rating 3), DK(+), (5/10t|m2, ICE C, HELDK, NAUT OSV.

DEKK To store offshorekraner henholdsvis på 70 tonn og 150 tonns trekkraft er levert av Hydramarine. Helidekk er for helikoptertypen Sikorsky-92 og er på 20,9x20,9 meter og leverandør er Marine Aluminium. To SWL dekkskraner av typen PS og SB HMC 1400 LK 50-15 begge på fem tonn med femten meter løftearm, leverandør er Hydramarine. Ankerspill og fortøyningsvinsj er på 12 tonn og levert av Rolls-Royce Marine avd. Brattvåg. To fortøyningsvinsjer av typen Odim Capstan hver på ti tonn, og to arbeids-/hjelpevinsjer hver på femten tonn er levert av Odim.

INNREDNING Det er innredet lugarplass til hundre personer om bord «Siem Swordfish». De er fordelt i 24 enmannslugarer, 34 tomannslugarer og to firemannslugarer, alle med dusj og toalett. Det er høy standard ombord med bysse, messe, oppholdsrom pluss diverse andre oppholds-/aktivitetsrom, også sykelugar. Viktige målsettinger er å skape trivsel for mannskapet om bord.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonssystem er levert av Emil Langva: Furuno FAR-2837S 10 cm og Furuno FAR-2117 3 cm radarer, Furuno GPS, GP-90 satelittnavigatør, Telchart Ecdis Tecdis kartsystem, Anschütz gyrokompassystem, Reflecta 1 magnetisk kompass, Anschütz pilotstar autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Anthea fartslogg, Sailor Radio Console A, Sailor RT4822 VHF/DSC, Sailor H2095 Inmarsat C, Sailor Fleet 77 Inmarsat F, Furuno FA-150 AIS automatisk identifikasjonssystem, ti UHF, fire VHF, tre mobiltelefoner sendestasjoner livbåter.