Skulebas (09/2023)

Publisert: 19.09.2023 kl. 00.00 | Oppdatert: 19.09.2023 kl. 10.03
Foto: Hvide Sande Shipyard
Foto: Hvide Sande Shipyard

Vestland fylkeskommune gjennom selskapet Opplæringsfartøy AS fikk 28. juni overlevert fartøyet Skulebas fra Hvide Sande Shipyard i Danmark. Fiskebåten skal brukes som opplæringsfartøy ved Måløy Vidaregåande Skule og erstatter en eldre nesten 50 år gammel båt som skolen har brukt frem til nå og som har hatt samme navn. Nybygget er bygg nummer 153 fra verftet.

Nye Skulebas er 35,3 meter lang og har en bredde på 9,5 meter. Fartøyet er innredet for 17 elever og lærere og har i tillegg plass til et fast mannskap på tre personer. Båten er godkjent for bankfiske I og liten kystfart og er registrert med Måløy som hjemmehavn.

Den nye fiskebåten har dieselelektrisk hybriddrift og har også en batteripakke på 1000 kW. Båten er utstyrt for fiske med snurrevad og trål i tillegg til line og garn. Den rommelige messen om bord er innredet slik at den kan brukes som undervisningsrom for 15 elever.

Det er Hvide Sande Shipyard selv som har designet nybygget, men har fått hjelp av Solstrand Trading til tegninger og beregninger. Bygge-kostnaden for fartøyet er rett over 100 millioner kroner.

MASKINERI
Skulebas er utstyrt med to 450 kW elektriske framdriftsmotorer fra Hoyer. To generatorer er av typen Scania DI13 91M med Stamford generator på 400 kWe og Scania DI16 90M med Stamford generator 600 kWe, begge levert av Nogva Motorfabrikk. AS Scan har levert styremaskinen som har typebetegnelsen MT2500.

Batteripakken på 1028 kW er levert av Corvus og er av typen Corvus Orca. Giret er levert av Nogva Heimdal og har typebetegnelsen HGH5F. PMH Norway har levert akter- og baugthrustere som begge er på 233 kW, PMS-systemet er fra Deif og invertere er levert av Danfoss.

DEKK
Trålvinsjer og nottrommel er hydrauliske og er levert av AS Scan. Kraner er levert av TMP Hydraulik mens garngreier kommer fra Lorentzen og er av typen LHG 1800. Lineutstyret er levert av Mørenot og er av typen Coastal på 10.000 krok. Fabrikkutstyret på arbeidsdekket er fra Boatech.

INNREDNING
Utstyret til byssen er levert av Loipart og Banco har levert panelene i innredningen. Tammer har levert innvendige dører og Dampa tak, ventilasjonsanlegget er levert av LF Vent og stolene i styrhuset er fra Alu Design & Services.

DIVERSE
Elektrisk installasjon og leveranse av elektronikk er utført av Vest El med komponenter fra Furuno. Vest El og Danfoss har levert tavler og det dynamiske posisjoneringsanlegget er levert av Lyngaa Marine. Utvendige dører kommer fra Libra-Plast mens Survitec har levert brannslukkingssystemet. Redningsutstyret om bord er levert av Viking Life-Saving Equipment. Nybygget er malt med maling fra Jotun og klasseselskap er Bureau Veritas.

UTSTYRSLISTE
El-fremdriftsmotorer: 2x450 kW Hoyer
Generatorer: 2xScania Nogva Motorfabrikk
Styremaskin: MT 2500 Scan
Gir: HGH5F Nogva Heimdal
Thrustere: 2x233 kW PMH Norway
Batteripakke: Orca 1028 kW Corvus
PMS-system:   Deif
Invertere:   Danfoss
Vinsjer/nottrommel:   Scan
Kraner:   TMP Hydraulik
Garngreier: LHG 1800 Lorentzen Hydraulikk
Lineutstyr: Coastal 10000 krok Mørenot
Fabrikk:   Boatech
Bysseutstyr:   Loipart
Paneler:   Banco
Innvendige dører:   Tammer
Tak:   Dampa
Ventilasjonsanlegg:   LF Vent
Styrehusstoler:   Alu Design & Services
Elektrisk installasjon:   Vest El
Elektronikk: Furuno Vest El
Tavler:   Vest El
Tavler:   Danfoss
Dynamisk posisjonering:   Lyngaa Marine
Utvendige dører:   Libra-Plast
Brannslukningssystem:   Survitec
Redningsutstyr:   Viking Life-Saving Equipment
Malingsprodukter:   Jotun
Tegninger/beregninger:   Solstrand Trading
Klasseselskap:   Bureu Veritas
Kabel-/rørgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Tråldører:   Thyborøn Trawldoors

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip