Brødrene Aa leverte i midten av juli «Sognekongen» til Fjord1. Ekspressbåten er verftets byggenummer 258. Fartøyet er et designmessig samarbeid mellom Hareide Design Mill, Brødrene Aa, Fjord1 og Marintek.

LEVERING Fjord1 bestilte «Sognekongen» sammen med «Fjordprins» i desember 2008. «Sognekongen» skal gå inn på ekspressbåt-ruten Nordfjord/Sogn-Bergen. Fartøyet er bygd i karbon sandwich og er basert på nyutviklet skrogutforming. Kombinasjonen mellom den lave vekta til karbon sandwich og formen på fartøyet gir en betydelig reduksjon av CO2 og NOx i forhold til tidligere generasjons hurtigbåter. Ifølge Brødrene Aa skal fartøyet slippe ut 37% mindre CO2 og 65% mindre NOx sammenlignet med dagens ekspressbåter.

FJORD1 «Sognekongen» er det første bygget som Brødrene Aa leverer til Fjord1 som blir satt i drift. Det første fartøyet, «Fjordprins», ble det besluttet å forlenge før overleveringen var gjennomført. «Fjordprins» vil ved ferdigstillelse få de samme målene som «Sognekongen». «Sognekongen» er den største sivile karbonfiberbåten som er levert internasjonalt. Fartøyet vil erstatte «Solundir».

TRÅDLØST NETTVERK Det er lagt stor vekt på høy reisekomfort for passasjerene. Ekspressbåten har panoramavinduer og en fin lyssetting. Fartøyet har også fullverdige fasiliteter for PC- og nettbrukere, som inkluderer tilgang til trådløst nettverk. Det er også lagt til rette for at mindre grupper skal kunne gjøre reisen effektiv og nyttig ved at de har mulighet for enkel konferanse under turen. Fartøyet vil ha kapasitet for 295 personer.



KLASSE «Sognekongen» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1 HSLC R4 Passenger. Fartøyet vil være klasset til Fartsområde 3, Klasse D - HSC 2000 i DNS.

MASKINERI «Sognekongen» sitt hovedmaskineri består av to MTU16V 2000 motorer, som yter 1440 kW ved 2250 o/min hver. Disse er koblet til KaMeWa 56A3 vannjet via ZF 4540 reduksjonsgir med utveksling 1,857:1. En baugthruster fra Sleipner type SP 550HYD i styrbord skrog. Generatorsystemet består av to Nogva Deere Marine 4045TFM50 på Stamford UCM 224G generator på 50 kW. Operasjonshastigheten til «Sognekongen» oppgis til 32-34 knop.

DIVERSE Innredning-/interiørarbeidene er utført av Brødrene Aa, Ortnevik Tre og Fjorddesign. Alle stoler kommer fra West Mekan. Elektriske og elektroniske installasjoner er utført av Marcontrol, Firda Elektro og Leirgulen Antenneservice.

ELEKTRONIKK Elektronisk utrustning er levert av Sigurd Solberg AS og består av følgende ustyr: Sperry Visionmaster X-band radar, Sperry Visionmaster S-band radar, Sperry Visionmaster ECDIS, Sperry Navigat X MkII gyro, Sperry Navipilot 4000 autopilot, Sperry Naviknot 450D speedlog, Skipper GDS 101 ekkolodd, Furuno SC-110 GPS-kompass, Saab R4 D-GPS/AIS, Sailor RT5022 VHF/DSC, Sailor RT2048 VHF, McMurdo Nav7 Navtex, Jotron Tron SART, Jotron Tron 40S EPIRB friflyt, Jotron Tron 45SX manuell EPIRB, Icom VHF Air, entel GMDSS VHF.