Larsnes Mek. Verksted AS leverte sitt nybygg nummer 48 til Seiland Kystfiske AS, Hønseby den 4. april. Fartøyet fikk navnet «Solværskjær» og har design type NC-115 fra Naval Consult AS. Båten er registrert for fartsområde 11. Den spesielle båten har fått stor respons fra hele kystflåten i landet.

SNURPER/SNURREVADFARTØY «Solværskjær» er et snurper/snurrevadfartøy for inntil tolv mann. Båten skal erstatte gamle «Solværskjær» som ble bygd i 1985 og hadde en største lengde på 27,43 meter. Nye «Solværskjær» har en lengde på 34,99 meter og rederiet Seiland Kystfiske beholder fiskerettighetene fra gamlebåten som er solgt videre. Rederiet har også de senere år drevet pelagisk fiske, seinotfiske og fiske etter hvitfisk med snurrevad. Prosjektarbeidet for nybygget startet allerede opp i 2008. Den gangen hadde regelverket til Fiskeridirektoratet akkurat åpnet adgang for å bygge kystfiskefartøy uten spesiell begrensning av fartøyets lengde.

STORE FORVENTNINGER 4. april 2009 Ble nye «Solværskjær» døpt i Hammerfest. Båten er det første, større nybygg overlevert til et rederi i Finnmark siden 2002, og innenfor fiskerinæringen knytter det seg store forventninger til den nye «Solværskjær». Båten ble satt inn i seinotfisket på kysten av Finnmark etter påske. Fartøyet fremstår som ett av de mest avanserte fartøy i kystflåten. Under prøveturen ble toppfarten registrert til ca 14 knop, og i lastet tilstand er farten 12 knop. Ved halvert motorytelse er hastigheten på ca 10,5 knop og brennoljeforbruket 105 liter/time. Båten har en lastetank på 300 m3 i tillegg til en bløde mottaksbinge på 69 m3. Skipsreder Arnt Wang i Seiland Kystfiske AS er svært fornøyd med båten, som under prøveturene svarte til forventningene. Nå ser han fram til å benytte båten på fiskefeltet. «Solværskjær» er for tiden en av to båter i flåten til Seiland Kystfiske. Rederiet eier fortsatt gamle «Solværskjær», men den selges når den nye båten blir satt inn i fiske.

KORT LEVERINGSTID Larsnes Mek. Verksted AS valgte å kontrahere skroget med overbygg og styrehus ved skrogverftet Crist LTD. i Gdansk i Polen grunnet kort leveringstid. Skroget ble slept til Larsnes i september 2008 og utrustingsarbeidet startet umiddelbart etter ankomst. Nybygget er verftets sekstende nybygg siden 1996. - Vi valgte nettopp dette verftet på grunn av den trygge økonomien de har. Her var det aldri noen fare for at byggingen kunne bli avbrutt. I tillegg fikk vi i orden en avtale med banken som gjorde prosjektet gunstig å investere i, forteller Wang.

DESIGN Naval Consult har hatt et tett samarbeid med verftet og rederiet Seiland Kystfiske i forbindelse med videreutvikling av den nye generasjonen av kystfartøy, Naval Consult har utført prosjektering, design, tegninger og beregninger og har innhentet anbud og bistått rederiet i kontraktforhandlingen.

SER LYST PÅ FREMTIDEN Naval Consult er for tiden engasjert med leveranse av tegninger og dokumentasjon i forbindelse med bygging av to store brønnbåter som vil bli i klassen «verdens største». Båt nummer en skal leveres i oktober 2009. Den andre skal overleveres på sensommeren neste år. I tillegg arbeides det med flere prosjekt som ventes å bli realisert i tiden fremover.

MASKINERI Som hovedmotor er det installert en Yanmar 8N21-EV dieselmotor på 745 kW. Motoren er koblet til et Finnøy P70.22.250.4 propellanlegg via Finnøy gir type G-50FKV med reduksjon 4,13:1. Akselgeneratoren er av typen Stamford HCM634K2 og er levert av Cummins Generator Technology. Nogva Motorfabrikk AS har levert dieselgeneratorer som består av en type Scania D112 62M og en type Nogva Deere 6068TFM50. Sidepropeller er levert av Brunvoll AS, forut en 37-LTC-1000-220kW og akter en S-250-420E. Frekvensomformeren til sidepropellene er levert av Stadt AS. Rolls Royce Marine har levert en SR 562 FCP styremaskin og båten er også utrustet med to ror av typen FB-H 1200, levert fra Crist Ltd.

DEKK Triplex har levert dekkskran, notlegger, notvinsj og ringnål. Fiskepumpeutstyr, en Karmøy 16", er levert av Karmøy Winch. Ankervinsjen kommer fra MB Hydraulikk AS og Rapp Hydema Syd har levert nokk, hydraulisk aggregat og snurpevinjer ombord. Tess Møre har levert høytrykksvasker. Snurpe-/ledeblokker kommer fra Selstad AS. Vakusmlossesystem er levert av MMC-Tendos AS. Optimar har levert RSW-anlegget som har kapasitet på 400.000 kcal/t. Redningsdrakter og redningsflåter levert fra Viking, i tillegg til en MOB båt er type Viking 470.

INNREDNING Det er innredet tre enmannslugarer og to tomannslugarer. Innredningspaneler og innvendige dører er levert av Contec AS. Utvendige dører er fra Libra Plast AS. Møbler er levert av Rovde Møbelfabrikk AS og Vad AS. Bysseutrustningen kommer fra Mare Safety AS, og ventilasjon fra Wangsmo AS. Underholdningsutstyret om bord «Solværskjær» er levert av Hareid Elektriske Handel. CU-900 komplett kjøleaggregater fra Kuldepartner AS. Jets 15MB-D vakuumtoalett og OSO varmtvannstank levert fra Jets Vacuum AS.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyrer fra O.M. Rønning og består av Furuno FAR-2117BB og FAR-2137SBB radararer, Furuno FCV-1200 ekkolodd, Furuno RT-4822 og RT-2048.