Grieg Shipping Group (GSG) tok 15. september 2009 over de andre av totalt fire skip fra Hyundai Mipo, Ulsan. Skipet fikk navnet «Star Kilimanjaro» og er verftets byggenummer 8002. Gudmor for skipet er Keiko Diamond.

LEVERT TIL AVTALT TID I kontrakten som ble underskrevet for tre år siden ble leveringsmåned satt til september 2009. Hyundai Mipo verftene har fått ry på seg for å kunne levere skipene til avtalt tid, så også denne gang. «Star Kilimanjaro» ble døpt den 22. juni. Skipet seilte rett i oppdrag til British-Columbia i Canada. Hun vil være det største i rederiets open-hatch flåte som består av totalt 23 skip pluss nybygg. GSG har overlatt ansvaret for opereringen av skipet til Grieg Star Shipping, som er en gren etter delingen av rederiet Star Shipping.

LANG LEVETID Skip og kraner har en estimert levetid på 30 år, noe som er relativt lenge for bulkskip av denne klassen. Den såkalte K-klassen er omtalt som «skoesker». De er spesielt godt egnet til enhetslaster som f.eks. tremasse, papir i ruller og containere. Skipene kan også frakte bulklaster. Spesielt utviklede gantrykraner er utviklet med tanke på rask og effektiv godshåndtering med regnbeskyttelse. De har også diverse løftearrangementer tilpasset de forskjellige typer last som skipet kan frakte. GSG har fått montert to gantrykraner, der hver har en løftekapasitet på 70 m/t SWL og betjener skipets 11 luker/rom. Tween dekk i to av rommene.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon DNV +1A1General Cargo Carrier, Container, HC-B*, HA (+), IB (+), TMON, E0, NAUT- (CC). «Star Kilimanjaro» fører NIS flagg.

MASKINERI Hovedmotoren er en Hyundai MAN 5s60 M-C dieselmotor , som yter 11900 kW ved 105 o/min. Det har blitt montert en ABB TPL turbolader på hovedmotoren for bedre ytelse. Toppfarten for «Stolt Kilimanjaro» er på ca 16 knop. Det estimerte forbruket av drivstoff er på ca. 46 tonn tungolje. Det er to Kamewa Ulstein thrustere på fartøyet, en TT 2000 forut som yter 1500 kW og en TT1100 akter som yter 750 kW. Hjelpemotorene er to Hyundai Himsen 7H21/32 som hver yter 1440 kW ved 900 o/min med generatoreffekt på 750 kW og en hjelpemotor type Hyundai Himsen 5H21/32m som yter 800 kW med generatoreffekt på 750 kW. Videre er det Cummins nødaggregat på 750 kW. Tre kompressorer er levert av Sauer & Sohn og Atlas Copco. Separatorer fra Alfa Laval og kjeler fra Kangrim Industries.

DIVERSE Gantrykranene på «Star Kilimanjaro» er type Tsuji. I tillegg har skipet to proviantkraner og en maskinromskran. Rolls-Royce Rauma Brattvåg har levert vinsjene til fartøyet. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Furuno og består av to radarer, FE-700 ekkolodd, DS-50 logg, GP-150 GPS, FA-150, AIS, to FM-8800 VHF og Fleet 77 Felcom-70 Inmarsat. ECDIS er en Maris leveranse.