BÅTOMTALER
Stavangerfjord (01/2007)
Publisert: 18.01.2007 kl. 08.52 | Oppdatert: 03.04.2018 kl. 13.43
Gassfergen «Stavangerfjord» ble døpt lørdag 16. desember og gudmor var Åshild Kjelsnes, gift med Tor Otto Kjelsnes som sitter i styret i Fjord 1. «Stavangerfjord» er av typen 198 PBE og er utrustet ved Aker Yard Søviknes. Fergene er designet av LMG Marin i Bergen, og skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. Fergen skal gå i rute mellom Arsvåg og Mortavika. I midten av januar ble fergen overlevert til rederiet Fjord 1. Fergen er verftets bygg nummer 150.
MINDRE SERVICEFART «Stavangerfjord» og «Mastrafjord», som skal leveres senere, har to gassmotorer mindre enn det som er om bord de tre andre fergene. Det utgjør at de får en servicefart på 17 knop mot 21 knop som de andre fergene har. De har også Schottel sine thrustere av typen STP 1515 som gir en effekt på 1600 kW hver. Pluss de har en ekstra dieselmotor fra Nogva Motorfabrikk. De andre fergene har tre, mens «Stavangerfjord» og «Mastrafjord» har fire. Den eneste synlige forskjellen er at 17 knopsfergene har en stabiliteringstank arrangert under brodekket. Det er disse som danner brovingene på fergene. Dette er den tredje gassfergen som blir overlevert til Fjord 1. De som er overlevert tidligere er «Bergensfjord» og «Fanafjord».
GLAD PROSJEKTLEDER Per Gunnar Søvik ved Aker Yards Søviknes har vært ansvarlig for alle fem fergene, men har hatt ulike prosjektteam i produksjonen ved de to utrustningsverftene. - Som prosjektleder og ansatt i Aker Yards ønsker jeg å ta til meg ordene som konserndirektør Olav Smørdal i Fjord 1 sa i talen under dåpen i desember. Han følte seg trygg på at ingen andre enn Aker Yards hadde klart å fullføre prosjektet på den korte tiden, med de forutsetningene som markedet har gitt oss i dag. - Det var ord som varmet i en ellers hektisk innspurt før jul, forteller Per Gunnar Søvik til Maritimt Magasin.
MASKINERI Framdriften blir utført av to gassmotorer hver på 2650 kW o/1000 min. og er levert av Rolls-Royce Marine Bergen. Drivstoff blir levert av Naturgass Møre. Fire thrustere av typen Schottel STP 1515 som gir en effekt på 1600 kW hver, levert av Scottel GmbH, pluss framdriftssystem SCD - 2020. Fire Scania dieselmotorer hver på 450 kW totalt 1800 kW, og et nødaggregat er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Klassenotasjon er DNV +1A1, R3, Car Ferry A, EO, RP, CLEAN GAS FUELLED, (NOR)
DEKK På utvendig bildekk har Hempel levert dekksbelegget. Anker og kjetting kommer fra Sotra Marine. Personheiser fra Schindler Stahl Heiser, og trappeheis - handikapp evakuering er levert av Access. Laste - sikringsutstyr kommer fra Seasafe. Mørenot har levert ståltau, og MOB - båt og davit kommer fra Norsafe. Vanntette skyvedører er fra IMS og luftdrevne skyvedører er levert av Baggerød. Utvendige dører i stål og GRP kommer fra Libra.
INNREDNING Café- og cateringutstyr er levert av Mare Safety. Innredning, isolering og møbler i passasjersalongen har R&M Shipinterior sørget for. Låsesystem er levert av Møre Beslag og Jets Vacuum har levert toalett og toalettrensesystem. Om bord er det innredet sju doble og fire enkle lugarer for mannskapet, og i salongen er det plass til 587 passasjerer.
ELEKTRONIKK Furuno radar FAR–2117 og FAR-2137S. Satelittmotaker GP-90, Furuno GPS RD - 30 Doppler Logg DS–80. Furuno FE-700. TelchartV3 T–2026 Furuno AIS FA-150. Gyro St. 22G/Gm Digital autopilot Pilotstar D. Furuno VHF FM - 8800 S Jotron VHF TR - 20 GMDSS Jotron 9 HHz radar TRON - SART.
MINDRE SERVICEFART «Stavangerfjord» og «Mastrafjord», som skal leveres senere, har to gassmotorer mindre enn det som er om bord de tre andre fergene. Det utgjør at de får en servicefart på 17 knop mot 21 knop som de andre fergene har. De har også Schottel sine thrustere av typen STP 1515 som gir en effekt på 1600 kW hver. Pluss de har en ekstra dieselmotor fra Nogva Motorfabrikk. De andre fergene har tre, mens «Stavangerfjord» og «Mastrafjord» har fire. Den eneste synlige forskjellen er at 17 knopsfergene har en stabiliteringstank arrangert under brodekket. Det er disse som danner brovingene på fergene. Dette er den tredje gassfergen som blir overlevert til Fjord 1. De som er overlevert tidligere er «Bergensfjord» og «Fanafjord».
GLAD PROSJEKTLEDER Per Gunnar Søvik ved Aker Yards Søviknes har vært ansvarlig for alle fem fergene, men har hatt ulike prosjektteam i produksjonen ved de to utrustningsverftene. - Som prosjektleder og ansatt i Aker Yards ønsker jeg å ta til meg ordene som konserndirektør Olav Smørdal i Fjord 1 sa i talen under dåpen i desember. Han følte seg trygg på at ingen andre enn Aker Yards hadde klart å fullføre prosjektet på den korte tiden, med de forutsetningene som markedet har gitt oss i dag. - Det var ord som varmet i en ellers hektisk innspurt før jul, forteller Per Gunnar Søvik til Maritimt Magasin.
MASKINERI Framdriften blir utført av to gassmotorer hver på 2650 kW o/1000 min. og er levert av Rolls-Royce Marine Bergen. Drivstoff blir levert av Naturgass Møre. Fire thrustere av typen Schottel STP 1515 som gir en effekt på 1600 kW hver, levert av Scottel GmbH, pluss framdriftssystem SCD - 2020. Fire Scania dieselmotorer hver på 450 kW totalt 1800 kW, og et nødaggregat er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Klassenotasjon er DNV +1A1, R3, Car Ferry A, EO, RP, CLEAN GAS FUELLED, (NOR)
DEKK På utvendig bildekk har Hempel levert dekksbelegget. Anker og kjetting kommer fra Sotra Marine. Personheiser fra Schindler Stahl Heiser, og trappeheis - handikapp evakuering er levert av Access. Laste - sikringsutstyr kommer fra Seasafe. Mørenot har levert ståltau, og MOB - båt og davit kommer fra Norsafe. Vanntette skyvedører er fra IMS og luftdrevne skyvedører er levert av Baggerød. Utvendige dører i stål og GRP kommer fra Libra.
INNREDNING Café- og cateringutstyr er levert av Mare Safety. Innredning, isolering og møbler i passasjersalongen har R&M Shipinterior sørget for. Låsesystem er levert av Møre Beslag og Jets Vacuum har levert toalett og toalettrensesystem. Om bord er det innredet sju doble og fire enkle lugarer for mannskapet, og i salongen er det plass til 587 passasjerer.
ELEKTRONIKK Furuno radar FAR–2117 og FAR-2137S. Satelittmotaker GP-90, Furuno GPS RD - 30 Doppler Logg DS–80. Furuno FE-700. TelchartV3 T–2026 Furuno AIS FA-150. Gyro St. 22G/Gm Digital autopilot Pilotstar D. Furuno VHF FM - 8800 S Jotron VHF TR - 20 GMDSS Jotron 9 HHz radar TRON - SART.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2 x gassmotorer type KVGS - 12G4 2650 kW o/1000 min. | RRM avd, Bergen |
Thrustere: | 4 x Schottel SCD 2020 2750 kW o/800 min. | Frydenbø Power |
Dieselmotor: | 3 x Scania DI16/HCM – 534F1 450 kW | Nogva Motorfabrikk |
Nødaggregat: | Nogva DI16/HCM – 534F1 | Nogva Motorfabrikk |
Installasjon, montasje av hydraulikkrør: | Rørtek | |
Slanger/rør/kuplinger/flenser: | GS-Hydro | |
LNG drivstoff: | Naturgass Møre | |
Rørinstallasjon for smøreolje, brennolje og sentralvarme: | Tomrefjord Rør og Montering | |
Maskinering og avretting: | Follatch | |
Varmforsinking av rør: | Vestsink varmeforsinking | |
Stål: | Ruukki | |
Sveisemateriell: | Møre Sveisesenter | |
Lensevannseparatorer: | Goltens | |
Smørolje til gassmotorer: | Shell | |
Hydraulikk sylinder og styring: | DIMO | |
LNG crygoentank og gass-system: | Cryo AB | |
Pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Hydraulikk sylinder og styring: | DIMO | |
Hydrophoretank: | Møretank | |
Ventiler og rørdeler: | Brødr. Dahl | |
Evakueringssystem (MES), brann og sikkerhetsutstyr: | Brude Safety | |
Eksosoppheng: | Pipecon: | |
Varmtvannskjele: | Pyro | |
Flexifog sprinklersystem/Wet chemicals: | Autronia Fire & Security | |
Startluftanlegg: | Sperre Industri | |
GRP tanker: | Vestfold Plastindustri | |
Kompressorer for arbeidsluft: | Atlas Copco | Lønsethagen |
UV-filter: | Tøssebro | |
Purifiner: | Wågene AS | |
Dekksbelegg utvendig båtdekk: | Hempel | |
Ståltau: | Mørenot | |
Anker og kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
Overflatebehandling/dekksbelegg: | PCS | |
Overflatebehandling: | Vest Sandblåsing | |
Personheiser: | Schindler Stahl Heiser | |
MOB båt og davit: | Norsafe | |
Laste- og sikringsutstyr: | Seasafe | |
Trappeheis-handikapp evakuering: | Access | |
Lanterner: | Tranberg | |
Vindusviskere: Type Wynn | Servi | |
Verkstedsinnredning: | Constructor Norge | |
Ferskvann/kjølerør montering: | AY Pipeservice | |
HVAC - Varme og ventilasjon: | Aker Yards Electro | |
Total elektroinnstallasjon: | Aker Yards Electro | |
IAS/PMS/ESD: | Høglund Marine Automasjon | |
I/O-liste og FMEA: | Vassnes Consultants | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Navigasjons –og kommunikasjonsutstyr: | Emil Langva | |
Sprinklersystem montasje: | Florø Mek. Verksted | |
Båtmodeller: | Langesund Miniatyrbåter | |
Utvendige dører i stål og GRP: | Libra | |
Låsesystem: | Møre Beslag | |
Lanterner: | Norselight | |
Luftdrevne skyvedørere: | Baggerød | |
Sanitæranlegg, kjølevannsystem og høytrykksspyler: | Johansen Maritime | |
Innredning, isolering, møbler i passasjersalong: | R &M Ship interior | |
Toalettrenseanlegg og toaletter: | Jets Vakuum | |
Vinduer: | Bohamet | |
Eksplosjons/avlastningspanel: | Booth | |
Café- og cateringsutstyr: | Mare Safety | |
Møbler: | VAD | |
Kjøle- og frysemaskineri: | Nilsen Frys- og Kjøleteknikk | |
Proviantrom: | Fresvik Produkt | |
Vaskeriutstyr: | Miele | |
Belysning: | Glamox | |
Skipperstoler: | Maritime Partner | |
Fjord 1 decaler: | Slyngstad Reklame | |
Klassifisering: | DNV | |
Finansiering: | Nordea | |
Lignende skip
-
Mastrafjord (03/2007)
17 år siden -
Raunefjord (02/2007)
17 år siden -
Fanafjord (01/2007)
18 år siden -
Romsdalsfjord (10/2010)
14 år siden -
Moldefjord (01/2010)
15 år siden -
Bergensfjord (09/2006)
18 år siden