Det er sterke uttrykk, men «verdens mest avanserte beredskapsfartøy» er betegnelsen som ble brukt da «Stril Poseidon» ble levert fra Akerverftet Langsten til Simon Møgster Shipping i begynnelsen av juli.

«Stril Poseidon» ble satt inn i områdeberedskap på Haltenbanken fra 1. august, og skal arbeide for Statoil. Det er kontrahert for en periode på åtte år, og kontrakten har en verdi på ca. 600 millioner kroner. Hele 190 mennesker var til stede da fartøyet ble døpt ved Langsten. Annefi Tønseth Martman var gudmor.

NY GENERASJON «Stril Poseidon» er den første i en helt ny generasjon beredskapsfartøy, og den skal kunne gi rask assistanse både ved ulykker, oljesøl og havari. Fartøyet er spesialtilpasset Statoils krav til områdeberedskap på Halten/Nordland og fartøyets hovedoppgaver blir: Beredskapstjenester - NDM Standby sertifikat for 370 personer. Sikker, rask og effektiv utsetting/ombordtaking av FRDC/stuplivbåter under ekstreme værforhold - opp til signifikant bølgehøyde på 9 meter. Tankbåtassistanse ved offshore lastesystemer. Nødslep - vinsj med 125 tonn trekkraft (Bollar Pull) min 120 tonn - fjerning av drivende gjenstander som truer offshore installasjoner. Redning av forlist skipspersonell. Brannslokking - Fi-Fi og II (7.200 m³ vann pr. time) med overrisling. NOFO oljevern klasse - oppsamling av 1000 m³ oljesøl. Det er også utstyrt med helikopterdekk. Det nye fartøyet har en prislapp på 300 millioner kroner, og er tvers igjennom norsk. Blant annet er det den foreløpig siste båten med norskbygd skrog, laget ved Tangen Verft i Kragerø. Det vil si halve skroget, andre halvparten er bygget i Romania, men det hele er satt sammen ved Tangen Verft. Designet er utviklet av Vik - Sandvik, i nært samarbeid med rederiet og med et av de andre Aker-verftene; Aker Aukra.

REVOLUSJONERENDE Den største nyvinningen ligger i hekk-arrangmentet, som er laget slik at redningsbåter, livbåter, MOB-båter osv. kan kjøre direkte inn i moderskipet gjennom hekken. Der vil de som er om bord kunne gå direkte ut i et oppvarmet rom. «Stril Poseidon» kan ta ombord 370 personer i en nødsituasjon, med sitteplass til alle. Båten har også sykestue og sovesal, og om det aller verste skulle skje finnes det også eget kjølerom for å legge omkomne personer i til man kommer til land. Ved oljeutslipp osv. kan båten også gjøre en innsats. Den har oljelenser, og også skimmer for opptak av oljesøl.

NISJEPRODUKT Båten er for øvrig 91 meter lang, og er blitt kalt et nisjeprodukt for fremtiden. Av innredningen kan nevnes kino, bibliotek og kommandosentral. Fra brua kan båten styre fra fire ulike posisjoner, slik at man til enhver tid har best mulig oversikt over den jobben som skal gjøres. «Stril Poseidon» gjør 20 knop, slik at den er svært mobil. Den har også en stor mob-båt som klarer 35 knop, og om dette ikke er nok er fartøyet også utrustet med helikopterdekk. Statoil har inngått en samarbeidsavtale med Norske Shell og Norsk Hydro om en felles områdeberedskapsløsning for Haltenbank-området, og den omfatter også et eget redningshelikopter stasjonert på Heidrun-plattformen. Dette og det nye redningsfartøyet skulle bety økt sikkerhet for de ca. 700 som har sitt arbeid på dette feltet.