BÅTOMTALER
Uni Kragerø (11/2011)
Publisert: 25.11.2011 kl. 08.00 | Oppdatert: 16.08.2018 kl. 14.26
«Uni Kragerø» ble overlevert til Redningsselskapet fra Swede Ship Marine AB den 15. juni. Redningsskøyta er verftes byggenummer 470.
DÅP Hundrevis av folk møtte opp på kaia i Kragerø lørdag 18. juni for å se flaska bli knust i skutesida og høre gudmor Eli Døviken Løite si: – Måtte hell og lykke følge «Uni Kragerø» og dens mannskap på alle de syv hav.
FØRSTE I KARBONSANDWICH «Uni Kragerø» er prototypen i en ny serie redningsskøyter for frivillig mannskap, basert på selskapets 120-årige erfaring med bygging og drift av slike fartøy. Riktig utforming av bro og arbeidsdekk har vært tillagt spesiell vekt i prosjektet. Redningsskøyta vil bli drevet av kompetent frivillig mannskap i Redningsselskapets Sjørednings-korps Telemark.DONORENE Stiftelsen UNI er hoveddonator, og har bidratt med over halvparten av byggekostnaden. EANOF (fagforening for offshorearbeiderne på det tidligere gassproduserende feltet Frigg i Nordsjøen) og olje- og gassselskapet Total E&P Norge bidrar med over to millioner kroner. Stiftelsen Sat Sapienti med 500 000 kroner.
– Vi er utrolig takknemlige overfor donatorene, som muliggjør utviklinga av moderne redningsskøyter, sier generalsekretær i Redningsselskapet, Øyvind Stene.
STORT BEHOV Det er første gang i nyere tid at Redningsselskapet får en redningsskøyte med fast tilholdssted i Kragerø. – Det var på tide at vi fikk en redningsskøyte. Det blir flere og flere båter i vår skjærgård, og behovet for redningsskøyta har bare økt de siste årene, sier ordfører i Kragerø, Kåre Preben Hegland.
MASKINERI Hovedmaskineriet består av to Volvo Penta D6 motorer, hver på 435 hk tilkoplet vannjet fra Hamilton. ZF280-1 reduksjonsgir. Baugpropeller type Sleipner SE80.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende: radar, ekkolodd, kartplotter, GPS, satellittkompass, magnetkompass, værstasjon, AIS, autopilot, VHF - simplex og duplex, VHF-peiler, GSM, forberedt for Tetra Locus CCTV.
DÅP Hundrevis av folk møtte opp på kaia i Kragerø lørdag 18. juni for å se flaska bli knust i skutesida og høre gudmor Eli Døviken Løite si: – Måtte hell og lykke følge «Uni Kragerø» og dens mannskap på alle de syv hav.
FØRSTE I KARBONSANDWICH «Uni Kragerø» er prototypen i en ny serie redningsskøyter for frivillig mannskap, basert på selskapets 120-årige erfaring med bygging og drift av slike fartøy. Riktig utforming av bro og arbeidsdekk har vært tillagt spesiell vekt i prosjektet. Redningsskøyta vil bli drevet av kompetent frivillig mannskap i Redningsselskapets Sjørednings-korps Telemark.DONORENE Stiftelsen UNI er hoveddonator, og har bidratt med over halvparten av byggekostnaden. EANOF (fagforening for offshorearbeiderne på det tidligere gassproduserende feltet Frigg i Nordsjøen) og olje- og gassselskapet Total E&P Norge bidrar med over to millioner kroner. Stiftelsen Sat Sapienti med 500 000 kroner.
– Vi er utrolig takknemlige overfor donatorene, som muliggjør utviklinga av moderne redningsskøyter, sier generalsekretær i Redningsselskapet, Øyvind Stene.
STORT BEHOV Det er første gang i nyere tid at Redningsselskapet får en redningsskøyte med fast tilholdssted i Kragerø. – Det var på tide at vi fikk en redningsskøyte. Det blir flere og flere båter i vår skjærgård, og behovet for redningsskøyta har bare økt de siste årene, sier ordfører i Kragerø, Kåre Preben Hegland.
MASKINERI Hovedmaskineriet består av to Volvo Penta D6 motorer, hver på 435 hk tilkoplet vannjet fra Hamilton. ZF280-1 reduksjonsgir. Baugpropeller type Sleipner SE80.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende: radar, ekkolodd, kartplotter, GPS, satellittkompass, magnetkompass, værstasjon, AIS, autopilot, VHF - simplex og duplex, VHF-peiler, GSM, forberedt for Tetra Locus CCTV.
Lignende skip
-
Bendt R. Rasmussen (10/2014)
10 år siden -
Sjømann (06/2012)
12 år siden -
Klaveness Marine (08/2016)
8 år siden -
Horn Rescue (09/2015)
9 år siden -
UNI Røros (08/2013)
11 år siden -
Bergesen d.y. (07/2012)
12 år siden