BÅTOMTALER
Velox (03/2005)
Publisert: 14.03.2005 kl. 09.20 | Oppdatert: 06.09.2017 kl. 09.09
Østensjø Rederi AS, Haugesund, har vært i Spania og hentet sin nye slepebåt fra verfet Astilleros Godan S.A., Asturias. Båten har navnet «Velox», overleveringsdato var 15. februar og var bygg nr. 428 fra verftet.
Nybygget er en 37 m lang eskorte-/taubåt. Rederiet har opsjon på et søsterskip. Båten er designet av Robert Allan Ltd i Vancouver, B.C., Canada i nært samarbeid med rederiets tekniske representant Carl Johan Amundsen. «Velox» er bygget til klasse DNV +1A1, Tug, E0, Oilrec, FiFi I, Escort (130,10). Fartøyet er utviklet som en oppfølger av den 40 m AVT tauebåten «Ajax», som rederiet fikk fra Astilleros i 2000. Det nye designet har en rekke nye finesser, blant annet i skrogformen og dekksutstyr, for å få optimal tauefunksjon. Dette gjør at «Velox» er blitt et av markedets mest effektive eskortefartøyer som finnes i dag. Fartøyet skal brukes ved Norsk Hydro sin oljeterminal på Sture, Norge, og blir en god tilvekst som ekskorteskip for tankere som anløper havnen.
MASKINERI Fartøyet er utstyrt med to Bergen Diesel C25:33L8P diselmotorer som hver har en ytelse på 2400 kW. Disse er koblet til to Voith VSP 32R6 propellanlegg, via forkantgir fra Kumera. Bollard pull oppgis til ca 65 tonn. To hjelpemotorer type Volvo Penta TAM 70 sørger for strømforsyning ombord. Hver av disse er på 135 kW og generatorene er av type Stamford.
DEKK Karmøy Winch har levert dekksmaskineriet, som blant annet omfatter en tauevinsj med kapasitet på 350 meter/92 mm kabel og en med kapasitet på 1000 m/57mm diameter SWR. Karmøy Winch har også levert ankervinsj og capstan.
INNREDNING «Velox» er innredet for 6 personer. Det er høy standard på innredningen i en-mannslugarer. Det er også en rommelig messe, fullt utstyrt bysse og et velutstyrt offiserskontor/møterom. Under dekk er det lagerrom og trimrom. Maritime Møbler har levert møbler ombord, mens bysseutstyr er fra Beha Hedo. Vico har levert elektronisk utstyr med blant annet Furuno radar og ekkolodd, Simrad gyrokompass, Furuno satellitt navigator og GMDSS A2 radiostasjon, Navtex vaktmottaker, Sailor VHF, Tron 40S og 45 nødpeilesendere, Nokia mobiltelefon og Zenitel Marine intercomanlegg.
Nybygget er en 37 m lang eskorte-/taubåt. Rederiet har opsjon på et søsterskip. Båten er designet av Robert Allan Ltd i Vancouver, B.C., Canada i nært samarbeid med rederiets tekniske representant Carl Johan Amundsen. «Velox» er bygget til klasse DNV +1A1, Tug, E0, Oilrec, FiFi I, Escort (130,10). Fartøyet er utviklet som en oppfølger av den 40 m AVT tauebåten «Ajax», som rederiet fikk fra Astilleros i 2000. Det nye designet har en rekke nye finesser, blant annet i skrogformen og dekksutstyr, for å få optimal tauefunksjon. Dette gjør at «Velox» er blitt et av markedets mest effektive eskortefartøyer som finnes i dag. Fartøyet skal brukes ved Norsk Hydro sin oljeterminal på Sture, Norge, og blir en god tilvekst som ekskorteskip for tankere som anløper havnen.
MASKINERI Fartøyet er utstyrt med to Bergen Diesel C25:33L8P diselmotorer som hver har en ytelse på 2400 kW. Disse er koblet til to Voith VSP 32R6 propellanlegg, via forkantgir fra Kumera. Bollard pull oppgis til ca 65 tonn. To hjelpemotorer type Volvo Penta TAM 70 sørger for strømforsyning ombord. Hver av disse er på 135 kW og generatorene er av type Stamford.
DEKK Karmøy Winch har levert dekksmaskineriet, som blant annet omfatter en tauevinsj med kapasitet på 350 meter/92 mm kabel og en med kapasitet på 1000 m/57mm diameter SWR. Karmøy Winch har også levert ankervinsj og capstan.
INNREDNING «Velox» er innredet for 6 personer. Det er høy standard på innredningen i en-mannslugarer. Det er også en rommelig messe, fullt utstyrt bysse og et velutstyrt offiserskontor/møterom. Under dekk er det lagerrom og trimrom. Maritime Møbler har levert møbler ombord, mens bysseutstyr er fra Beha Hedo. Vico har levert elektronisk utstyr med blant annet Furuno radar og ekkolodd, Simrad gyrokompass, Furuno satellitt navigator og GMDSS A2 radiostasjon, Navtex vaktmottaker, Sailor VHF, Tron 40S og 45 nødpeilesendere, Nokia mobiltelefon og Zenitel Marine intercomanlegg.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2x Bergen Diesel C25:33L8P á 2400 kw | Rolls-Royce Marine |
Propeller | 2x Voith VSP 32R6 | Voith |
Gir: | Kumera | |
Hjelpemotorer: | 2x Volvo Penta TAM 70 á 135 kW/Stamford generatorer | Volvo Penta |
Smøreolje: | Castrol | |
Pumper: | Azcue | |
Kompressorer: | Sperre | |
Separatorer: | Alfa Laval | |
Ventilasjonsanlegg: | Grenco | |
Kjøle/fryseanlegg: | Grenco | |
Tankpeileanlegg: | type UMAS | Rolls-Royce Marine |
Kjeler: | Pyro | |
CO2-anlegg: | Unitor | |
Brannvarsleanlegg: | type NSAC-1 | Salwico |
Alarmanl. maskinr: | Bjørge Steinco Moland | |
Hydraulisk dekksmaskineri: | Karmøy Winch | |
Kran: | Effer | |
Anker/kjetting: | G.J. Wortelboer | |
Vinduer: | Bohamet | |
Utvendige dører: | Navilber | |
Plastdører: | Libra Plast | |
Lanterner: | Tranberg | |
Lyskastere: | Ibak | |
Maling: | International Maling | |
Redningsflåter: | 2x12 personer | Viking |
Møbler: | Maritime Møbler | |
Innredningspaneler: | Navilber | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | |
Vakuumtoaletter: | Jets Vacuum | |
Elektriske installasjoner: | Lenisa | |
Brokonsoll: | Elpro | |
Elektronisk utstyr: | Vico | |
Lignende skip
-
Vortex (07/2010)
14 år siden -
Apex (05/2008)
16 år siden -
Tenax (02/2006)
18 år siden -
Phenix (02/2008)
16 år siden -
Edda Fram (06/2007)
17 år siden -
Edda Fonn (04/2003)
21 år siden