Vestland Mira (11/2012)

Publisert: 23.11.2012 kl. 13.55 | Oppdatert: 22.08.2018 kl. 14.28
Vestland Mira
Vestland Mira
18. oktober ble «Vestland Mira» overlevert fra Havyard Ship Technology til Vestland Offshore AS. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 110 og har design type Havyard 832 L.

RETT I ARBEID Fredag 19. oktober ble «Vestland Mira» døpt i Balestrand i Sogn og Fjordane. Bare syv minutter etter dåpen gikk skipet ut i oppdrag i Nordsjøen.

– Vi har fått kontrakt hos selskapet SGS, som driver med seismikk-noder på havbunnen i Nordsjøen. Båten starter på oppdraget rett etter dåpen er ferdig. Om få minutter reiser skipet tilbake til verftet for sluttføring av SGS sin rigging av seismikkutstyr på bakdekket, før kursen blir satt til havs. Under oppdraget i Nordsjøen blir det arbeidet med helt ny seismisk teknologi, og det er selvsagt et strategisk viktig oppdrag for oss, kunne direktør i Vestland Offshore, Per Vidar Hille, fortelle på dåpsdagen.

GODT SAMARBEID – Havyard har utført et veldig godt håndverk, både teknisk og estetisk, sier direktøren om den nye båten, og legger til: – Hele prosessen har gått veldig bra, og vi har fått en båt vi er fornøyd med. Vi har hatt et godt samarbeid med Havyard, forteller han.

NYE BROKONSOLLER «Vestland Mira» er dessuten utstyrt med Havyard sitt nye brokonsoll-design, og Hille understreker at dette designet har høstet mye skryt av både rederiet og oppdragsgiverne i SGS. – Brokonsollene er helt nye og vi er den første båten de nye konsollene er installert på. Det er vi svært fornøyde med og vi har store forventninger til dette konseptet, sier Per Vidar Hille.

KREVENDE INDUSTRI Verftsdirektør ved Havyard Ship Technology i Leirvik, Trygve Solaas, er fornøyd med overleveringen av «Vestland Mira». Solaas understreker at han er imponert over at skipet nå går rett ut i jobb, og han mener skipet vil hevde seg godt i en krevende industri: – Vestland Offshore er en ny kunde for oss, og det er derfor spesielt viktig for Havyard å levere skipet til avtalt pris, tid og kvalitet. Det mener vi at vi har lykkes med, og vi har stor tro på at vårt totalprodukt i tiden framover skal vise seg som et godt valg, sier Solaas.

STOLT GUDMOR Sølvi Hille var gudmor for «Vestland Mira», og innrømmer at hun på forhånd var spent på dåpsseremonien. – Selv om jeg har deltatt på båtdåper før, så er gudmor-rollen ganske høytidelig og helt ny for meg. Jeg har vært spesielt nervøs for at flasken ikke skulle knuse, så jeg må innrømme at jeg har trent litt på forhånd, ler Hille, som er gift med direktør Per Vidar Hille.

Men flasken knuste heldigvis, noe hun var svært lettet over. I stedet for den tradisjonelle champagneflasken som blir brukt under båtdåper, ble det brukt en flaske med lokal cider frå Balestrand. Det er første gangen Sølvi Hille er i Balestrand, og hun understreker at hun vil tilbake til kommunen i Sogn og Fjordane.

– I Austevoll er det bare sjø og hav. Her i Balestrand er vi omringet av mektige fjell, og det er veldig vakkert her, sier hun. Gudmoren har også lovord om «Vestland Mira»: – Det er et flott skip som er veldig moderne og med høyteknologisk utstyr. Jeg vet kanskje ikke så mye om båtdesign. Interiørdesign har jeg mer peiling på, og jeg må si at innredningen i båten er veldig fin og moderne, sier Sølvi Hille.

MASKINERI Fartøyet har dieselelektrisk fremdriftsanlegg som består av fire CAT 3512C hovedmotorer fra Pon Power, som hver yter 1628 kW ved 1800 o/min og fire hovedgeneratorer type MJR 500 SC4 B20 på 1722 kVA er fra Norwegian Electric Systems. Nødgenerator er type Perkins 6TG2AM på 124 kW ved 1800 o/min, med Cummins UCM274E generator på 122 kVA. Propellanlegget levert av Frydenbø Power AS er av type Schottel og består av to STP 1212 R/L á 1600 kW ved 1200 o/min. Propellene er drevet av to B5J 500 LC6 B3 elmotorer som hver yter 1600 kW ved 1200 o/min, levert av Norwegian Electric Systems som også har levert tre B4J 450 LD6 V10 elmotorer á 880 kW ved 1200 o/min. Disse tre driver de tre Brunvoll thrusterne som er av type FU-74-LTC-2000.

DEKK Adria Winch d.o.o. i Kroatia har levert dekksmaskineriet om bord «Vestland Mira». Dette består av følgende: to PW-E-100 slepevinsjer, to CSWR-III-L kjettingstoppere, en AMW-ER-42/U3/45-CDDC ankerspill og tre capstans. TTS Marine Cranes AS har levert to GPK80-3-12 dekkskraner på 3 t/12 m. Van Aalst bulkhåndteringssystem.

INNREDNING Komplett innredningspakke som inkluderer isolering, tak, veggpaneler, dører, dekkbelegg, møbler, bysseutstyr, proviantrom og vaskeri er levert av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord er levert av Havyard Power & System AS, og består av følgende: Furuno FCR-2817 radar, Furuno FAR-2837 radar, JRC NCR-333 navtex, to Furuno GP-150 GPS, Tayio TDL 1550 VHF retningsfinner, Anschütz Pilotstar D autopilot, tre Anschütz Standard 22 gyrokompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 speedlog, Furuno FA-150 AIS, Furuno VD-3010 VDR, to Telchart ECDIS, Viking EPIRB, tre Sailor SP-3520 GMDSS VHF, Sailor CU-5000 GMDSS MF/HF, to Sailor TT3000 Inmarsat C1, Sailor FB250, to Sailor RT5020 VHF, to Sailor RT6210 VHF, tre Motorola GM380 UHF.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4xCAT 3512C á 1628 kW ved 1800 o/min Pon Power
Hovedgeneratorer: 4xMJR500 SC4 B20 1722 kVA Norwegian Electric System
Nødgenerator: 1xPerkins 6TG2AM, 124 kW ved 1800 o/min, 1xCummins UCM274E 122 kVA generator Pon Power
Propellanlegg: 2xSchottel STP 1212 R/L á 1600 kW ved 1200 o/min Frydenbø Power
Elmotor for thruster/propeller: 3xB4J 450 LD6 V10 á 880 kW ved 1200 o/min, 2xB5J 500 LC6 B3 á 1600 kW ved 1200 o/min Norwegian Electric Systems
Thrustere:   Brunvoll
Frekvensomformere: 2xQuadro 1600 kW, 3xQuadro 880 kW Norwegian Electric Systems
Varmevekslere:   Norwegian Electric Systems
Kraner: 2xGPK80-3-12 3 t/12 m TTS
Fendere:   Fenconor
Luker/fortøyningsutstyr:   Varde
Anker: 2xM type spek 2850Kg Fossen Shipping
Ankerkjetting: NVK3 Fossen Shipping
D-ringer: A 12.1 Seasafe Transport
Dekksmaskineri: 2xPW-E-100 slepevinsj, 3xcapstan, 1xAMW-ER-42/U3/45-CDDC ankerspill, 2xCSWR-III-L kjettingstopper Adria Winch
Bulkhåndteringssystem:   Van Aalst
Startluftkompressorer: 2xXA045 Sperre Industri
Arbeidsluftkompressor: EMH 35-8 EANA Tamrotor Marine Compressors
Tankpeileanlegg:   Xtronica
Pumper/tankvask:   Allweiler
Flowmeter:   AM Instrumentering
Oljeseparatorer: 2xFlex P605 Alfa Laval
Lensevannseparator:   Goltens Oslo
UV-sterilisator: 100W100/11N Ahlsell
Ventilasjon:   Aeron
Diverse rørsystem:   Fjordpipe
Kompaktor: DT200 Delitek
Blåsesand:   Einar Øgrey Industrisand
Ballastbehandlingsanlegg:   Optimarin
SCR:   Wilhelmsen Maritime Services
Kjeler:   Parat Halvorsen
ICCP:   Cathwell
Bokskjølere/ICAF:   MPE Cathodic
Verkstedsutstyr:   Tingstad
Sveiseutstyr/høytrykkvasker:   Wilhelmsen Ships Equipment
Redningsbåt: MS GTC 700 Mare Safety
Davit: AMD3700 Aukra Maritime
Redningsflåter: Viking 25DK+ Mare Safety
Brann-/redningsutstyr:   Viking Life-Saving Equipment
Oljevernutstyr:   Erling Haug
Brannslukkingsanlegg:   Autronica
Bysse/proviantrom/vaskeri:   Maritime Montering
Proviantkjøleanlegg/evaporatorer:   Florø Kjøleservice
Komplett innredningspakke/isolering:   Maritime Montering
Møbler/dører:   Maritime Montering/Maritime Møbler
Hospitalutstyr/skipsmedisin:   Medi 3
Vanntette skyvedører:   IMS
Eksterne dører:   Libra-Plast
Styrehusstoler:   Alu Design
Vinduer/vindusviskere:   Bohamet
Landgang:   Gurskøy
Kloakkrenseanlegg: Bioreactor BR 5550 BG-V Jets Vacuum
Vacuumtoaletter:   Jets Vacuum
Maling:   Jotun
Tyfon:   Tranberg
LED lys: KS-25800026 Supertyfon, 30 bar Luminell
DP system: K-Pos DP-21 Kongsberg Maritime
Tavler: Elpro Norwegian Electric Systems
Brannalarm: Minerva MX Marine T2000 Havyard Power & Systems
Brokonsoller/IAS/omformere:   Havyard Power & Systems
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Havyard Power & Systems
Belysning: Tranberg Havyard Power & Systems
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip