Viking Queen (02/2008)

Publisert: 03.02.2008 kl. 07.00 | Oppdatert: 16.05.2018 kl. 15.00
Lørdag 15. desember 2007 ble byggnummer 29, «Viking Queen», døpt ved Westcon i Ølensvåg og gudmor var Aina Eidesvik. Motakker av fartøyet er rederiet Eidesvik Shipping AS på Bømlo. Fartøyet er et supplyskip og har designbetegnelsen VS 493 Avant LNG, tegnet av Vik-Sandvik AS på Fitjar. Dette er det sjette skipet som Westcon AS leverer til Eidesvik Shipping AS, og det tredje på litt over ett år. Kontraktsverdien på «Viking Queen» skal ligge på rundt 322 millioner kroner.

MILJØVENNLIG «Viking Queen» er driftet av LNG (naturgass) som er et meget miljøvennlig alternativ. Målinger viser at ved bruk av LNG reduseres CO2 utslippet med cirka 21 prosent og NOx utslippet med cirka 89 prosent kontra vanlig dieseldrift. Motorene kan drives med LNG og dieselolje noe som gir stor fleksibilitet. I vanlig driftsform vil motorene bli drevet med LNG.



MANØVERPOSISJON Styrehuset er plassert akter på «Viking Queen». Dette kan gi mannskapet en noe roligere hverdag på sjøen, enn på supplyskip med styrehuset forut. Styrehuset har to identiske manøverposisjoner plassert i forkant med utsikt forover mot lastedekk og slangestasjoner. Dermed slipper navigatørene å skifte styreposisjon fra transitt til manøver slik det er på konvensjonelle supplyskip, noe som gir økt sikkerhet under operasjoner offshore i manøver i havn. Manøverstasjonene på brovinger i henhold til standby-kravene. Fartøyet er arrangert uten bruk av CO2 til brannslukking.

MASKINERI Framdriften ombord på «Viking Queen» blir utført av fire Wärtsilä 6R32DF med en effekt på 2010 kW hver, levert av Wärtsilä. Hovedgeneratorer er fire Alconza NIR 639 1 A-10LW der effekten er på 1950 kW hver. Propellsystemet er to Rolls-Royce Marine AZP 100FP. To elektriske motorer av typen Alconza QD 560 M2-6W på 2300 kW. Sidethrustere er to Rolls-Royce Marine TT2200 DPN FP på 880 kW. En Azimuth thruster av typen ULE 1201 FP 880 kW. Leveransen er fra Rolls-Royce Marine avd. Ulstein. Nøddiesel generator Volvo Penta D9-MG-RC med effekt på 160 kW er levert av Bjordal & Madsen AS.



KLASSE Klassenotasjon DnV+1A1, Supply vessel, SF, EO, DP AUTR, Gas fuelled, LFL*, Oil Rec, Clean Design, COMF-(V3), Ice C. Register notation dk(+), HL(p). In Compliance with NAUT OSV Guidelines NMD Rescue for 240 personer. Arrangert for oljeoppsamling i henhold til NOFO 2005 standard.



DEKK Kraner er levert av TTS Marine og har typebetegnelse GPK-80 og GPK-260. Arbeids-/hjelpevinsjer, fortøyningsvinsjer og ankerspill er levert av Karmøy Winch. Dekket er forsterket til 10 t/m2 og 22 tonns akseltrykk hjullaster. Det er også arrangert for rørlaster. Det er arrangert strømuttak for kjøle- og frysekontainere. To lastestasjoner for flytende laster og tørrbulk er arrangert midtskips og en lastestasjon er arrangert i baugen. Alle laste- og lossestajoner kan håndere samtlige bulklaster, både lasting og lossing.

INNREDNING Maritime Montering AS har hatt innredningspakken og det er lugarkapasitet for en besetning på 25 personer. Innredningen består av lobby, messe, bysse med «scullery» og to dagrom. I byssa er det arrangert arbeidsbenk med heve-/ senkemuligheter for å bedre arbeidsmiljøet for byssebesetningen. Messe er arrangert for selvbetjening av mat, med arrangement for varm og kald mat, samt salatbar. Det er lagt vekt på at mat og matavfall ikke skal omgåes hverandre. Innredningen har to enmannslugarer med egne soverom, elleve enmannslugarer og seks tomannslugarer, alle med egne bad.Videre er det arrangert trimrom og skifterom med adskilt dusj og toalett, samt vaskerom, og eget lintøyrom . Innredningen har eget skipskontor. Hospital er arrangert med medisiner og behandingsutstyr i henhold til standby-forskriftene.



ELEKTRONIKK Vico har levert elektronisk utstyr om bord på «Viking Queen». Furuno FAR-2817 og Furuno-FAR 2837S radare, Aiyo TD-L 1550 Direction finder, Telko AS TECDIS kartplotter 1, Simrad AP-9 MK autopilot, Simrad RGC80 gyrokompass, Furuno DS-80 fartslogg, Kongsberg DP-system, Jotron Tron SART radartransponder, Furuno FE 700 ekkolodd, Furuno GMDSS A1, A2, A3, GMDSS stasjon, Ericsson F251 mobiltelefon/faks, Telenor V-Sat + Nera Mini-M satelitt telefon/faks, Zenitel telefonsystem om bord, Sailor RT2048 VHF, Furuno FS-1562-25 radiotelefon, Furuno Fa-150 AS automatisk identifikasjonssystem, Motorola GM360/GP340 UHF, Furuno GP-150 GPS, Furuno VR-3000 VDR, Furuno-Fax-208 værfaks, VSS 111 lydmottaksystem.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 4xWärtsilä 6R32DF, 2010 kW Wärtsilä
Hovedgenerator: 4xAlconza NIR 639 1 A-10LW, 1950 kW Wärtsilä
LNG tank med utstyr:   AGA Cryo
Propellsystem: 2x Rolls-Royce AZP 100FP RRM avd. Ulstein
EO og alarmanlegg:   WANO (Wärtsilä Norge)
Elektriske fremdriftsmotorer: 2xAlconza QD 560 M2-6W, 2300 kW Wärtsilä
Azimuth og sidethrustere:   RRM avd. Ulstein
Nød-/ dieselgenerator: Volvo Penta D9-MG-RC, 160 kW Bjordal & Madsen
Separatorer:   Alfa Laval
Kompressoranlegg for tørrbulkanlegg:   Tamrotor
Ventilasjon/AC-arrangement:   Aeron
Vanntåkeutstyr:   Marioff
Brannalarmsentral:   Eltek
Løst brannvernutstyr:   Alf Lea
Hoved-/nødtavler:   Wano (Wärtsilä Norge)
Frekvensomformere, transformatorer, fordelinger for fremdrift og Thrustere:   Wano (Wärtsilä Norge)
Levering/installasjon av div. systemer:   Skarveøand Rørsystemer
Tørrbulkanlegg:   Randaberg Industries
IAS og lastehåndteringssystem:   Wano (Wärtsilä Norge)
Dekkskraner: 1xGPK-80, 1xGPK 260 TTS
Pumpepakke:   Ing. Per Gjerdrum
Vinsjutrustning:   Karmøy Winch
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Vico
DP med referansesystemer inkl.Radious 1000/thrusterkontroll:   Kongsberg Maritime
Elektrisk damp(steam)kjele innredning:   Parat Anders Halvorsen
Søppelforbrenningsovn:   K. Lindegard
Mob-båt: 1xAlusafe 770 Twin Maritime Partners
Mob-båtkran:   TTS
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Lanterner/søkelys:   Tranberg/Vassnes Elektro
Nitrogrengenerator og flaksebanker:   Unitor
Bysse-/messeutrustning, inkl. vaskeriutstyr:   Maritime Montering
Proviant kjøle- og fryseanlegg:   Haugland Kjøl og Frys
Sanitæranlegg:   Johansen Rør
Elektriske installasjoner:   Vassnes Elektro
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip