Westcontractors AS (Westcon) i Ølensvåg leverte seismikkskipet «Viking Vision» torsdag 12. juni til rederiet Eidesvik Offshore AS på Bømlo. Fartøyet hadde prosjektnummer 154 ved verftet og er tegnet av Vik-Sandvik i samarbeid med rederi og verft. Dette er femte fartøyet som Westcon leverer til Eidesvik Rederi. «Viking Vision» er et av verdens kraftigste seismikkskip som er bygget til nå. Det kan slepe fjorten seismiske kabler på tolv kilometer hver, og har tre uavhengige framdriftssystem.

FLERE NYBYGG Gudmor til «Viking Vision» var franske Martine Brunck. Hun er gift med styreformannen i CGGVeritas som har chartret skipet. Eidesvik Offshore er i dag største kunden til Westcon AS. Verftet i Ølensvåg skal også bygge to gassdrevne forsyningsskip av typen VS 493 Gas Avant til Eidesvik Offshore. I ordreboken har de også et offshore kranskip som skal bygges til Møkster Shipping & Riise Underwater Engineering i Haugesund, pluss en tråler til Shetland. Den samlede ordrereserven ved verftet har nå en verdi på cirka 1,5 milliarder kroner, og det gir arbeidsaktivitet frem til slutten av 2009.

MASKINERI Hovedmotoren er av typen Wärtsilä 16V32 med 10000 hk. Reduksjonsgir av typen F11642 er fra RRM avd. Ulstein. Hovedpropellsystemet er et KaMeWa Ulstein C.P.P. med en diameter på 4400 mm. Hjelpemotorene er av typen MaK, tre med en kraft hver på 2850 kW, og den fjerde yter 2540 kW. De er levert av Pon Power. Havne-/nødgenerator er av typen Volvo D9-MG-RC fra Bjordal & Madsen. Akselgenerator og en elektrisk motor av typen Alconza er levert av Wärtsila Automation. To Azimuth Aquamaster thrustere av typen US 285 CP yter hver 2500 kW og forut en tunnelthruster på 1200 kW alle levert av RRM avd. Ulstein. Styremaskin er av typen Tenfjord SR 622 levert av RRM avd. Tennfjord. Ror kommer fra Becker. Manøvreringssystemet er fra Rolls-Royce Marine avd. Ulstein. Klassenotasjon DnV+1A1, SF, EO, HELDK, RP COMF-(V3), CLEAN, Ice C.

DEKK Odim AS har levert den komplette pakken med spesialutstyr innen seismiske vinsjer og håndteringsutstyr akter på dekk. Tre seismiske kompressorer av typen LMF 62/138-207-E60 er levert av LMF i Østerrike. Laste- og alarmsystem har Wärtsilä Automation Norge fått på plass. Tre kraner er på 8 tonn med 17 meters arm, og ti tonn med ti meters arm av typen HMC1610 LK 80-17. De er levert av Hydramarine. To kombinert ankerspill/fortøyningsvinsjer av typen Mw 100 HA/AW 50 K3 har en lastekapasitet på 20 tonn hver, og to fortøyningsvinsjer med en lastekapasitet på ti tonn hver er av typen CH 100 H. To anker av typen Stockless High Holding hver på 3770 kilo levert av Stockless. Helikopterdekk for helikopter type Sikorsky S-62 N, er levert av Marine Aluminium. MOB-båt har typebetegnelsen Magnum 750 med 250 hk og er levert av Norsafe. MOB-båt/davit av merket HL9D MOB 3500 er fra TTS. To livbåter av typen Eide JY8 0CA hver med plass til 70 personer og davit for livbåter er av typen TPC-2 TP-30-265. De kommer fra Eide Marine Tech. Fire redningsfåter av typen Viking DKF med plass til 35 personer i hver, er fra Viking Life-Saving Equipment. Arbeidsbåt er levert av Norsafe og davit til arbeidsbåt er av typen TDB-1000 levert av Vestdavit.

INNREDNING Maritim Montering har hatt den komplette innredningen og om bord «Viking Vision» er det lugarplass til 70 personer. Ellers om bord er det innredet standard opplegg som bysse, oppholdsrom, hospitalrom, salong og aktivitetsrom.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret om bord er levert av Pronav og består av; JRC JMA 25 kW X-Band ARPA radar 1, JRC JMA 30 kW S-Band ARPA radar 2, Deif 879 3C vindsensor, Robertson AP9 MK3, CU+D93+CD109 autopilot, SGB Meridan Surveyor JLN-205 dopplerlogg, JRC MX-420 GPS DGPS, JRC JFE-380, 50kHz ekkolodd, Taiyo Direction finder, JRC NCR333 Navtex mottaker, JCY-1700 + 4 + mikrofon VDR opptaker, JRC JSS-296SA HF/MF radiostasjon, JRC JHS-770S GMDSS CLA VHF Simplex, JRC VHF Duplex, JUE-410 Fleet 77 V-Sat Inmarsat C F77, JRC JUE-85C V-Sat Inmarsat C, Motorola GM360/12 x GP340 UHF radio, Tron TR 20 handheld VHF GMDSS radio, Helidekk/komunikasjon Sikorsky S-62 N.