Windea Jules Verne (08/2020)

Publisert: 25.08.2020 kl. 20.25
Foto: Ulstein Group
Foto: Ulstein Group

24. juni ble Windea Jules Verne overlevert fra Ulstein Verft AS til Bernhard Schulte Offshore GmbH, Tyskland. Fartøyet er verftets byggenummer 315.Designet er av type SX195 fra Ulstein Design & Solutions.

Windea Jules Verne er det tredje serviceoperasjonsskipet Ulstein bygger for Bernhard Schulte. De to første var Windea La Cour og Windea Leibniz, levert i henholdsvis 2016 og 2017. Med sine 93,4 meter er nybygget noe større enn de to første.
Hybridskipet skal utføre service- og vedlikeholdsoppdrag for GE Renewable Energy på havvindfarmen Merkur Offshore.

X-STERN
Rederiet var det første som bestilte det nye X-Stern-akterskipdesignet. Denne løsningen øker den operasjonelle fleksibiliteten og arbeidsforholdene til mannskapet på skipene ved havvindfarmene. Hovedutstyret er plassert i aktre enden av skipet og arbeidsoperasjonene skjer herifra. Det vil da være naturlig å holde skipet med aktre enden mot været mens det jobber på havvindfarmen.

 

HYBRIDSKIP

I samarbeid med Bernhard Schulte har Ulstein Design & Solutions designet et dieselelektrisk fremdriftssystem, som i kombinasjon med batteri vil redusere driftstimene på hovedmotorene, spare drivstoff og redusere miljøfotavtrykket. Ulstein Design & Solutions er ansvarlig for systemarkitekturen til powerpakken og energistyringssystemet. Blue CTRL leverer det integrerte automasjonssystemet Ulstein IAS.

Med et batterisystem i tillegg til de vanlige generatorsettene, vil man kunne oppnå jevnere belastning på generatorene (såkalt peak shaving). Ved en kortvarig økt belastning brukes batterisystemet i stedet for generatorene, og en tilsvarende reduksjon i belastning medfører at batterisystemet blir oppladet I tillegg vil batterisystemet fungere som backup. Blant annet kan man utføre DP-operasjoner med bare ett generatorsett i drift.

HAVVIND
Fartøyet er utstyrt med et tårn med personell- og utstyrsheis og en hivkompensert gangbru for sikker overgang til vindturbinene. I tillegg til å operere med baugen mot været kan skipet også gå akterover med hekken fremst når det er i arbeid inne på vindfarmen. Det kan også benytte et mindre hjelpefartøy for å øke servicekapasiteten enda mer.

Offshorehavvindskipet går rett i arbeid på havvindfarmen Merkur Offshore utenfor Tyskland. Her er det 66 vindturbiner, som forsyner rundt en halv million husstander med energi.

KLASSE
Windea Jules Verne er klasset i DNV GL med følgende notasjoner:
1A Offshore service vessel BIS Battery(Power) BWM(T) Clean
(Design) COMF(C-2, V-2) DYNPOS (AUTR) E0 NAUT(OC) Recyclable SF Strengthened(DK, HA) Walk2work. Skipet har IMO-nummer 9863584. Hjemmehavn er Gibraltar.

MASKINERI
Hovedgeneratorsettet av type Caterpillar 3512C samt nødgenerator av type C9.3, er levert av Pon Power. Kongsberg Maritime har levert propellanlegg og thrustere, deriblant to azimuther av type US 205 og tunnelthrustere av type TT 2400 DP FP. 

DEKK
På dekk har Red Rock AS levert en 3D bevegelseskompensert offshorekran som kan løfte opp til 2 tonn. Thyssenkrupp Elevator AS har levert tårnheisen og vareheis om bord. Fra Palfinger Marine er det levert system for containerhåndtering samt anker og fortøyningsvinsjer. Uptime International AS har levert aktiv bevegelseskompensert gangvei. MOB-båt og hjelpefartøy er levert fra Mare Safety AS. Bergen Hydraulic AS har levert dekkskran og utstyr.

INNREDNING
Skipet er innredet for 120 personer. Fartøyet fungerer som et “hjem borte fra hjemmet” for mange serviceteknikere og for mannskapet. Det er derfor lagt stor vekt på å holde høy komfort for de som er om bord, opplyser verftet. I tillegg til X-Bow og X-Stern som skal gi mykere bevegelser i møtende sjø, er her flere salonger, et spillrom og bibliotek i sonene rundt messen, rikholding treningsrom og sauna. Møblement om bord er levert fra Vestnes Ocean. Bysse er levert av Mare Safety. AeronMollier har levert klima- og ventilasjonsanlegget.

ELEKTRONIKK
Den elektriske installasjonen er foretatt av Ulstein Power & Control. Diverse navigasjonsutstyr er levert fra ProNav, og DP-systemet er fra Kongsberg Maritime.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer/generatorer:   Pon Power
Batteri-/hybridsystem:   Ulstein Power & Control
Thrustere/propellanlegg:   Kongsberg Maritime
Offshorekran:   Red Rock
Dekkskran/utstyr:   Bergen Hydraulic
Tårnheis:   Thyssenkrupp Elevator
Containerhåndtering/Fortøyningsvinsj/ankervinsj:   Palfinger Marine
Livbåter/davit:   Palfinger Marine Safety
Gangveier:   Uptime
MOB/Daughter craft/davit:   Mare Safety
Redningsutstyr:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment
Generell belysning dekk:   Glamox
Flomlys:   Luminell
Søkelys:   R. Stahl Tranberg
Møbler:   Vestnes Ocean
Bysseutstyr:   Mare Safety
Avfallshåndtering:   Delitek
Ventilasjonsanlegg:   AF AeronMollier
Dører:   Baggerød
Vinduer:   Bohamet
Belysning:   Glamox
Vanntette skyvedører:   IMS
Dører utvendig:   Libra-Plast
Elektrisk installasjon:   Ulstein Power & Control
Internkommunikasjonssystem: Ulstein Com   Ulstein Power & Control
Navigasjonsutstyr:   ProNav
DP:   Kongsberg Maritime
Ventiler:   Ahlsell
Pumpepakke:   Allweiler
Våtromsenheter:   Banco
IAS:   Blue Ctrl
Maling:   Jotun
Branndeteksjon:   Tyco Fire & Int. Solutions
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Industrisand:   Einar Øgrey
Overflatebehandling:   Westcoat
Medisinsk sikkerhetutsyr:   Shipmed

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip