World Bora (11/2014)

Publisert: 21.11.2014 kl. 12.24 | Oppdatert: 22.08.2018 kl. 09.14
World Bora
World Bora
1. oktober ble «World Bora» overlevert fra Fjellstrand AS til World Marine Offshore, Danmark. Støttefartøyet er verftets byggenummer 1694 og har design WindServer 30.

«World Bora» er første av to leveringer med denne designen som er en litt større utgave av de fire første skipene i WindServer serien.

DÅP Tirsdag 7. oktober ble «World Bora» døpt i Esbjerg. Gudmor er Vanessa Bauch.

– «World Bora» er av fineste kvalitet med ypperlige fasiliteter om bord for våre mannskaper og kunder. Både Fjellstrand og World Marine Offshore har hevet listen enda en gang, og dette viser begge selskapers forpliktelse til kontinuerlig læring, sier adm. dir. i World Marine Offshore Lars Christian Zøhner.

BYGGET PÅ SPEKULASJON Alle seks fartøyene ble kontrahert på spekulasjon siden rederiet hadde stor tro på økende etterspørsel i den voksende offshore vindmøllenæringen. Denne spekulasjonen har betalt seg da World Marine Offshore i dag har kontrakter på alle skipene med en lengde på mellom to og fem år. Flere av de har også opsjoner som har potensiale til å bli forlenget opp til åtte år.

EKSEPSJONELT STØDIG Fartøyet er designet for å være eksepsjonelt stødig, også ved sakte fart, for å sikre trygg tilgang til vindmøllene. Trimaranskroget er konstruert for en lett transportmodus og en tung ballastmodus for å nå vindmøller i tung sjø. En stor foil i forskipet kombinert med et SWATH-formet senterskrog skaper den unike bevegelsesdempingen til fartøyet.

KLASSE «World Bora» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: + 100, A5, HSC-Passanger A, OWFSC, MC. Fartøyet fører dansk flagg med hjemmehavn i Esbjerg.

MASKINERI Om bord er det montert fire Scandia DI 16 hovedmotorer som hver yter 552 kW ved 1.800 o/min levert av West Marine. Rederiet valgte å gå for fire mindre motorer istedenfor to store for å sikre mer økonomisk og fleksibel drift. Disse er koplet parvis mot de to CPP propellene slik at man fortsatt kan benytte begge propellene skulle det være problemer med en av motorene. Gir og propeller er levert av Servogear, mens sidepropellen på 100 kW er levert av MB Hydraulikk.

INNREDNING «World Bora» er innredet for fem personer fordelt på fem enkeltlugarer. Videre er det bysse, kontor, dagrom og salong med seter for 24 personer. Passasjerene har tilgang på to toaletter med dusj i forbindelse med garderobe. Styrehusstolene er levert av Alu Design, mens passasjersetene er levert av Georg Eknes Industrier.

ELEKTRONIKK Følgende elektronisk utstyr er installert om bord i «World Bora»: X-band radar, S-band radar, gyrokompass, gyro repeater, AIS, DGPS, autopilot, kartplotter, magnetkompass, ekkolodd, vindmåler, fartslogg, navtex, ECDIS, VHF DSC, MF/HF, GMDSS, EPIRB, intercom-system, PA-anlegg, VHF, UHF, AIS SART, SARFinder, BNWAS.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4xScania DI 16 à 552 kW ved 1.800 o/min West Marine
Generatorsett: 2xPerkins 4,4 GM

2xLeroy Somer LSA 42.3 C 6/4 á 29 kW
Bjordal & Madsen
Reduksjonsgir: 2xHD 250 PTI, 2,63:1 Servogear
Propeller: 2xCPP Servogear
Thruster: 1x100 kW MB Hydraulikk
Rørinstallasjon:   BKS Industri
Fjernstyringssystemer:   Scana Mar-El
Ankervinsj:   MB Hydraulikk
Brannslukking:   Alf Lea & Co
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Maling:   Jotun
Innredning:   R&M Ship Interior
Møbler:   R&M Ship Interior/Shipnor
Isolering:   Stord Isolering
Passasjerseter:   Georg Eknes Industrier
Dører:   Libra Plast
Styrehusstoler:   Alu Design
Vinduer:   Ertec
Elektriske installasjoner:   Maritim Elektro
Lanterner, kontroller:   Tranberg
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip