BÅTOMTALER

Eitertinden (03/2023)

Promek AS på Smøla leverte i januar 2023 servicekatamaranen Eitertinden til Mowi. Dette er bygg 230 fra verftet og båten har modellbetegnelsen Procat 1585F og er 14,94 meter lang.

Selio (03/2023)

Viknes Båt og Service AS på Askøy utenfor Bergen leverte i slutten av desember 2022 en Viknes 1030 passasjerbåt til FjordGuiding Selje (Fjord Guiding AS/Selja Sjø AS).

Lifjell (03/2023)

Promek AS overleverte i starten på januar 2023 servicebåten Lifjell til Mowi ASA. Lifjell er en Prowork 1145 enskrogsbåt av verftets eget design og måler 14,53 meter i lengde og 4,55 meter i bredde.

Ro Senja (03/2023)

13.01.2023 ble bygg nummer 70 fra Larsnes Mek. Verksted AS overlevert til rederiet Rostein AS. Ro Senja er bygget etter samme konsept som bygg 65 Ro Vision og 66 Ro Venture til samme rederi med hybrid fremdriftsanlegg og i tillegg er det montert DC Island og 11 kilovolts landstrømanlegg. Ro Senja er i tillegg videreutviklet med tanke på skånsomme løsninger for fiskehåndtering og god fiskevelferd.

Frey (03/2023)

Oma Baatbyggeri AS på Stord leverte torsdag 26. januar 2023 sitt nybygg nummer 548 Frey til Norled AS. Oma Baatbyggeri og Norled signerte kontrakten for to 30 meter lange last- og passasjerkatamaraner i januar 2022. Søsterskipet til Frey skal leveres i mai 2023.

Kvitholmen (03/2023)

GOT Marine AS overleverte i slutten av januar bygg nummer 123 Kvitholmen til rederiet Kvitholmen Fiske AS i Breivikbotn i Finnmark. Nybygget er en 14.99 meter stor snurrevad- og notbåt og er den første av verftets nye design med sju meter bredde og med optimalisert skrog for full last med bedre forbruk og fart.

Brisen (03/2023)

Selskapet Brim Explorer har fått overlevert sin tredje turbåt. Brisen er den første som er bygd ved Brødrene Aa i Hyen og er bygg nummer 311 ved verftet. Båten ble levert i november 2022, og ble døpt i Oslo 11. februar 2023.

Ventura (02/2023)

Det islandske båtbyggeriet Trefjar i Hafnarfjordur overleverte rett før jul 2022 nye Ventura til rederiet Ventura Kystfiske AS fra Leinøy på Sunnmøre. Nybygget er en overbygd Cleopatra 50 rigget som garnbåt og som har fått Fosnavåg som registreringshavn.

Inter Atlantic (02/2023)

Brønnbåtrederiet Intership fra Hareid har tatt levering av det første av sine to nybygg fra Zamakona Yards Bilbao. Inter Atlantic er designet av NSK Ship Design og har en lastekapasitet på 2200 kubikkmeter og er bnr. 802 fra verftet.

Julie Pauline (02/2023)

Özata Shipyard i Tyrkia overleverte i starten på desember 2022 fiskefartøyet Julie Pauline som er bygd for Bjørnar Jonassens rederi Vidjenes AS i Båtsfjord. Dette er bygg 68 ved verftet og båten er designet av Seacon i Måløy med typebetegnelsen SC44.

Bow Cheetah (02/2023)

Odfjell i Bergen fikk i september levert den nybygde kjemikalietankeren Bow Cheetah fra Asakawa-verftet i Japan. Dette er bygg nummer S-645 fra verftet og er det første i en serie på seks søsterskip som leveres rederiet i løpet av 2022 og 2023.

Hagland Pioneer (02/2023)

Royal Bodewes i Hoogezand i Nederland leverte 21. oktober 2022 sitt byggenummer 736, Hagland Pioneer , til Hagland Shipping i Haugesund. Dette er den første av tre hybride selvlossere som Bodewes bygger for det norske rederiet.

Arvia (02/2023)

Meyer Werft i Papenburg i Tyskland kunne 15. desember 2022 overlevere det nye cruiseskipet Arvia til det britiske rederiet P&O Cruises. I likhet med søsterskipet Iona som ble levert rederiet i 2020 er Arvia det største cruiseskipet som noen gang er bygget for det britiske markedet.

Auto Aspire (02/2023)

United European Car Carriers (UECC) med hovedkontor i Oslo fikk 20. oktober 2022 overlevert sitt tredje og siste nybygg i en serie multi-fuel LNG batteri hybrid bilskip. Nybygget har fått navnet Auto Aspire og er bygd ved Jiangnan Shipyard i Kina.

Ocean Odyssey/Sylvia Earle (02/2023)

21. oktober 2022 kunne dansk/amerikanske SunStone Maritime Group AS som er verdens største tonnasjeleverandør til ekspedisjonscruiseindustrien, ta imot to nye Infinity-class skip designet av Ulstein Group. Ocean Odyssey og Sylvia Earle er begge bygd ved CMHI-verftet i Haimen i Kina og er nesten identiske med unntak av noen forskjeller i innredning og passasjerkapasitet.

Veidar (02/2023)

Vard Søviknes kunne ved nyttårsskiftet tilbakelevere garn- og linebåten Veidar til rederiet av samme navn etter en omfattende gjenoppbygging. Båten ble hardt rammet av en brann om bord under fiske 1. april 2022.

Beret Paulsdatter (02/2023)

Vaagland Båtbyggeri AS leverte 15. desember 2022 den nye forskningsbåten Beret Paulsdatter til Universitetet i Tromsø. Dette er bygg nummer 161 fra verftet, og den nye båten med en lengde på 26,4 meter er designet av Skipskompetanse AS i Måløy.

Kampen (02/2023)

Nor-Dan Marine overleverte 22. november 2022 nybygget Kampen til Sigvald Sævik fra Leinøy på Sunnmøre. Sjarken er 10,99 meter lang og av verftets eget design.

Lycke (02/2023)

Mowi har fått overlevert bnr. 44 fra Lextor Marin i Herøy på Sunnmøre. Båten er en katamaran som er bygd i aluminium og er av verftets eget design med typebetegnelsen Lextor Cat 805.

Nordholmen (02/2023)

Reder Johan Anton Ervik fra Dyrvik på Frøya har fått overlevert Nordholmen fra Proas på Gurskøy på Sunnmøre. Dette er en Proas 1099 av verftets eget design.

Gerd O (02/2023)

Grovfjord Mek. Verksted AS overleverte like før jul i 2022 oppdrettskatamaranen Gerd O til Trollvika Drift AS. Selskapet er et samarbeid mellom Northern Lights Salomon og Sørrollnesfisk som har samdrift på sine oppdrettslokasjoner.

Storm (02/2023)

Mowi Breeding Nord har mot slutten av 2022 fått levert en ny hurtiggående personbefordringsbåt fra Hukkelberg Boats. Båten har fått navnet Storm , har modellbetegnelse Flying Fish 37 MK3 Shuttle og er verftets bnr. 205.

Viking Neptune (01/2023)

Viking fikk 10. november 2022 levert selskapets nyeste havgående cruiseskip, Viking Neptune fra Fincantieris verft i Ancona i Italia. Nybygget er identisk med de andre av de havgående skipene i Vikings flåte, men er utstyrt med et lite hydrogendrivstoffsystem, noe som gjør det til cruiseindustriens første skip som tester bruken av hydrogen for operasjoner om bord. Viking bruker det lille systemet på 100 kW som en test for å finne ut hvordan hydrogen kan brukes som drivstoff i større skala i fremtidige nybygg.

Isafold (01/2023)

Rederiet Isafold AS i Hirtshals i Danmark overtok i november 2022 den pelagiske tråleren Isafold fra Zamakona Yards i Bilbao i Spania. Fartøyet er designet av Salt Ship Design på Stord og ble opprinnelig kontrahert av Henning Kjeldsen som nye Gitte Henning , men ble overtatt av Isafold-rederiet i løpet av byggeperioden.