Mandag 28. mai ble «Kvernholmen» overlevert til Kystverket fra Agder Boat AS. Arbeidsbåten har design Agder Patrol 32 og er spesialdesignet for Kystverket, og skal plasseres om bord på OV «Utvær».

AGDER PATROL 32 Agder Patrol 32 er en spesialbygget båt for hurtig og trygg transport av varer og personell. Båten er av de sikreste som lages i Europa. Båtene egner seg like mye til privat bruk som til fiskeoppdrett, taxi og utrykning. Kran av passelig størrelse/vekt kan monteres på Patrol 32. Gjennom nødutgangen kan for eksempel sykebåre tas inn.

– Vi tok over dette konseptet for ca to år siden og har oppgradert båten til det den er i dag, men det har kostet både penger og masse tid for å komme dit vi er i dag, forteller daglig leder i Agder Boat AS, Jan Petter Zonneveld til Maritimt Magasin.

FØRSTE AV TO «Kvernholmen» er første av to båter som Agder Boat bygger for Kystverket. De skal bygge en til som skal plasseres på OV «Skumvær» når den leveres neste år. I tillegg håper Agder Boat AS på å få de neste fire kontraktene som skal utlyses.SYNKEFRI Båten har mange praktiske detaljer, slik som fester i dekk for europaller, for sekker o.s.v. Båten har kollisjonsskott og liner er fylt med skum, som også kan gjøres mellom ytre og indre skrog og er derfor synkefri. Den er konstruert slik at den er selvopprettende.

DEKK «Kvernholmen» er utstyrt med solide rekker 90-100 cm høye, dimensjon 38 mm. Det er to solide porter i hekken, total bredde er 120-150 cm. I baugen er det en spesialplattform for arbeid med blant annet fyrlykter. Det er to forskjellige badeplattformer å velge i med god leider. Roterende vindu med varme i er standard på alle Agder Patrol båtene.

SERTIFISERT FOR OLJEVERN «Kvernholmen» har også fått oljevernsertifikat som da gjør at den er utstyrt med brannpumpe, slepekrok til blant annet oljelenser og lignende.

MASKINERI Drivstoffsystemet har doble vannutskillere med doble filter og en reservetank på 100 liter som er tilkoblet drivstoffsystemet med egen vannutskiller og filter. Hoveddieseltanken er på 400 liter.

Maskineriet består av en Sabb Iveco hovedmotor på 450 hk som er koplet til et vridbart propellanlegg via twin disk gir.

– Innenbordsmotor med aggregat er standard, men de kan lages med strak aksel eller vannjet. Alle båtene kan også leveres med spesial fendring (rib type), forteller Zonneveld.