Ved Myklebust Verft AS overleverte de byggnummer 50 «Holmfoss» til rederiet CEO Eimskip på Island tirsdag 11. desember 2007. Datterselskapet Eimskip-CTG AS i Sortland er operatør for det kombinerte fryse- og containerskipet. Skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina og Multi Maritime AS står bak designet MM 80 Reefer Mk II. Verdien på fartøyet er på godt over hundre millioner kroner.

DÅP Gudmor for «Holmfoss» var Angelica Treimo. Hun er ansatt i firmaet Selena i Ålesund, som er en av kundene til Eimskip-CTG AS. «Holmfoss» er den tredje båten som blir utrustet ved Myklebust Verft AS og den femte båten i flåten til Eimskip. De fikk utrustet to båter ved Vaagland Båtbyggeri, «Svartfoss» i 2005 og «Storfoss» i 2006. Ved Myklebust Verft AS var den første «Dalfoss» og nummer to var «Langfoss» og nå «Holmfoss». Den fjerde og siste i denne omgang skal leveres i første kvartal av 2008 og den får navnet «Polfoss».

TRADISJON Hans Martin Iversen er daglig leder i Eimskip-CTG AS i Sortland. Han forteller til Maritimt Magasin at de er svært fornøyd med båtene de har utrustet ved verftet. Det er også en tradisjon i rederiet å bruke navn etter fosser på båtene. Vi har ofte valgt navn på fosser som har tilknytting til Island og Norge. «Holmfoss» er faktisk en foss i Pasvikdalen og den renner mellom den norske og russiske grensen. Vi valgte navnet for å markere det gode samarbeidet mellom Eimskip - CTG og våre russiske kunder.

BEST INNEN TRANSPORT De siste tyve årene har det vært bygd lite av denne type fartøy. «Holmfoss» og søsterskipene vil bli de nyeste og beste fartøyene innen transport av sjømat. Om bord skal det være et mannskap på ni personer på hvert skift. Akkurat i disse dager trafikkerer vi mellom Norge og Baltikum, sier Hans Martin Iversen. Men vi kjører også på Nord-Atlanteren, Færøyene, New-Foundland og enkelte turer til middelhavet.

TEMPERATURKONTROLL «Holmfoss» er et kombinert fryse og containerfartøy. Det er spesielt utviklet for å operere generelt med fryselast i eksponerte sjøområder, og kan operere med relativt høy fart. Fartøyet skal transportere containere med temperaturkontrollerte lasterom. De skal også transportere containere på åpent dekk der de vil få eget kjølesystem. Totalt er det fem lasteområder fordelt over tre dekk og lastekapasiteten er på 5568 m3. Temperaturen vil ligge på minus 27 grader.

MASKINERI Hovedmotoren er av typen MAK 9M25 med en effekt på 3000kW ved omdreininger på 600 i minuttet. To generatorsett hver på 738 kVA ved omdreininger på 1800 i minuttet og ett generatorsett av typen Cat 3412 TA fra Pon Power. Akselgeneratoren er på 1200 kVA ved omdreininger på 1200 i minuttet og er fra Newage Norge. Ror og styremaskin av typen Tenfjord er levert av RRM avd. Tennfjord. Gir av typen G 80 FK med reduksjon på 4,45:1og propell av typen P105.38.400.4 CP 133 o/min. er levert av Finnøy Gear & Propeller. Sidethrusteren forut er på 500 kW og thrusteren akter er på 350 kW og de er levert av Brunvoll. Klassenotasjon DnV +1A1, Reefer (-270C/+320C) Container, Ice 1A, EO.

DEKK Dekksmaskineriet pluss anker og fortøyningsvinsj er levert av Rapp Hydema. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter. Sidelastesystem om bord har TTS Ship Equipment ordnet med. Sidelastesystemet består av en vanntett sidedør på størrelse 6,6 x 9 meter. En elevator plattform på størrelse av 3,05 x 1,4 meter, med en kapasitet på 2 x 4,1 t SWL. Farten er på 24 m/min., og løftehøyden er på 12,00 meter, kaihøyden er fra 5,3 til 12,1 meter. Mob-båt/davit er beregnet for seks personer levert av Mare Safety og to redningsflåter fra Viking Life-Saving Euipment har plass til 12 personer i hver flåte.

INNREDNING Møblene om bord er levert av Vad Møbler. Messe og bysseutstyr har O. S. Solhaug levert. Oppvask- og vaskemaskiner av merket Miele er levert av Mare Safety. Proviantrommet er levert av Vattøy Kjøleservice. Det er innredet lugarer til elleve personer med ni enkle- og en to-manns lugar. Det er muligheter for mannskapet om bord å bruke badstue og trimrom. Ellers er det tradisjonelle salonger/oppholdsrom og røykerom om bord.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonssystem er levert og montert av Sletten Electronics AS. Fururno FAR-2137S BB 10 cm, Furuno FAR-2117 BB cm, Furuno GP-90 GPS med track pilot, Furuno DGPS GR-800 f. GP90, Telchart T-2026 kartsystem, VR-3000 reisedataregistrator, AD-400E AIS interface kit, Sperry Navigat XMKII gyrokompass, Sperry DR76 digital repeater, Sperry PV23 azimuth circle, Sperry Navipilot V HCS/G, Furuno FE700 navig. ekkolodd, Furuno 200B transducer 200hk, T-200B-8NOR transducer trunk, Furuno DS-80 dopplerlogg, Furuno DS-820-30 transducer, Furuno DS-784NOR trunck, KDB 100 Pelco kontrollpanel, SAT-3 kabel, Gill wind observasjonssensor, Tyfon AT 150/330E.