Kjemikalie- og produkttankeren «Sten Arnold» ble overlevert til Rederiet Stenersen AS i Bergen 3. januar 2008. Tankeren er bygd og utrustet ved Jiangnan Shipyard i Kina og fikk byggnummer H2364 ved verftet. Skipskonsulent AS i Bergen har designet «Sten Arnold». Tankskipet skal operere i Nord-Europeisk farvann for AP Møller Maersk. Besetningen om bord består av sytten personer og to av dem er kadetter. Kapteinen er europeisk og mannskapet er fra Filippinene.

FIRE NYE FARTØY Rederiet Stenersen AS i Bergen har nå 13 fartøy som opererer for ulike befraktere, og ytterligere fire tankere vil komme til i løpet av 2008. - Bruker dere ikke å arrangere dåp av tankbåtene deres? - Når markedet har vært så hett og aktivt som de siste årene så vil befrakterne ha skipene med en gang de er ferdigstilt fra verftet. Det vil koste for mye å ta et skip ut av befraktning for å seile det til Bergen for en dåp, sier finansdirektør i Stenersen AS Sigve Stenersen til Maritimt Magasin. - Det er ikke usannsynlig at det kan bli en dåp i fremtiden, men med levering av fire tankbåter blir det nok ikke i år.

NØDLØSNING Akselgeneratoren har en effekt på 1500 kW og er mer enn stor nok for et normalt strømforbruk om bord. - Vanligvis trengs det ikke mer en 250 kW, forteller teknisk direktør John Stenersen i rederiet Stenersen AS. Grunnen til at akselgeneratoren er så stor, er fordi at vi skal kunne koble ut hovedmotor og koble inn akselgeneratoren som drivmotor for propellene. Da vil to av hjelpemotorene bli satt opp til å levere strøm til akselgeneratoren som via giret vil drive propellen. Den tredje hjelpemotoren vil levere strøm til annet forbruk om bord. Dette vil da fungere som en nødløsning hvis man får problemer med hovedmotoren i kystnære farvann, slik at skipet kan komme seg fra land selv med hovedmotoren ute av drift.

MASKINERI Hovedmotoren er en Wärtsilä 6L46C-6 sylindret MCR med effekt på 6300 kW ved 500 o/min. Motoren driver propellanlegget av typen Wärtsilä CP180 via et reduksjonsgir av samme fabrikat med typebetegnelsen SCV 105-PDM63. De firebladete propellene har diameter på 5400 mm og er laget av materialet Ni-Al bronse. De er av typen John Crane Lips, som også roret av typen Propac er. Leverandør er Wärtsilä. Hjelpemotorer med generatorer er to 4L20 som utvikler 640 kW ved 900 o/min., en 6L20 utvikler 960 kW ved 900 o/min. De er levert av Wärtsilä. Alle er lokalisert i separate rom og generatorene blir drevet av tungolje. En nød dieselgenerator av typen MAN DO226 utvikler 100 kW ved 1800 o/min.

DEKK «Sten Arnold» har et superstrippesystem om bord som resulterer i minimal last igjen i tankene. Det er tolv tanker om bord, pluss sloptanker og skipet kan laste åtte segregeringer. Ankerspill er lokalisert på det fremste dekket, fortøyningsvinsjer er også plassert på akterdekket. På toppen av dekket er det plassert to vinsjer forut og to akter, disse er levert av Aker Kværner Pusnes. En hydraulikk lastekran SWL på ti tonn og med atten meters rekkevidde, og en hydraulisk proviantkran SWL på tre tonn er plassert akter på babord side. De er levert av Dreggen Crane. Fartøyet er utstyrt med en fritt-fall-livbåt med plass til 20 personer. Den er levert av Viking Life-Saving Equipment. Tankeren har også en mob-båt/livbåt med plass til seks personer, og tre livbåter, to med plass til 20 personer og en med plass til 16, alt levert av Norsafe Kina.

ELEKTRONIKK Furuno Shanghai har levert det elektroniske utstyret ombord i «Sten Arnold». Furuno DS-80 fartslogg, Furuno FE-700 ekkolodd, Simrad Robertson SG Brown gyrokompass, Simrad AP9 mk3 autopilot, Furuno FAR-2835S og Furuno FAR-2815 radare, Furuno GP-80 satelitt navigasjon, Rolls-Royce magnetisk kompass, Nautik BN35PL Loran-C, Furuno LC-90MK-Z navtex, Furuno NX-500 radiostasjon, Furuno RC-66-SA3 Inmarsat Fleet 77 satelitt kommunikasjon, Furuno IB-282 lydsterk telefon, Steenhans autotelefon, Furuno FEA-2105 ECDIS, Furuno W/DSC FM-8500 VHF, Steenhans VSS-111 lydmottaks apparat, Furuno 208A værfaksmile mottaker, Seiko Master/slave klokkesystem, Furuno AIS automatisk identifikasjonssystem, Furuno VDR, Globe wireless e-mail system, SEMCO hovedtavle, Norcontrol motoralarm og monitoring system, Norcontrol kraftforvaltningssystem, ME og CPP manøvreringssystem, Salwico brannslukkingssystem. Confido har levert administrasjonsnettverk og HSE avviksrapportsystem kommer fra UniSea.