BÅTOMTALER

Trygg (05/2007)

Reketråleren «Trygg» er bygd ved Skogsøy Båt AS i Mandal og ble overlevert til rederen Kjell Inge Røkke 1. mai. Fartøyet er spesialbygd for reketråling og er konstruert og tegnet av Per Eigebrekk ved verftet, i samarbeid med konsulent Roger Hammerø og Kjell Thomassen som rådgiver og designere. Stabilitetsberegningene er utført av Audun Grimstad i Lodiac AS. Tråleren har sikkerhetssertifikat for Bankfiske 1 og er sertifisert for fire mann. Dette er bygg nr. 73 fra verftet.

Sandøygut (05/2007)

Ved Sletta Verft AS overleverte de oppdrettskatamaranen «Sandøygut» til eieren i Marin Invest AS på Harøya tirsdag 24. april. Båten er byggnummer 110 ved verftet og er identisk med flere andre båter i denne sjangeren. Skroget er bygd i aluminium og båten er godt utstyrt til å utføre oppdrettsarbeid. Verdien på «Sandøygut» ligger på seks millioner kroner.

Knester (05/2007)

Skroget til den pelagiske tråleren/snurperen «Knester» er bygd ved verftet Christ i Gdansk i Polen og utrustet ved Eidsvik Skipsbyggeri AS. Fartøyet er byggnummer 73. Nordvestconsult AS har designet båten, som er av typen NVC 352. Rederen er Lars Ove Stenevik fra Austevoll, og verdien på båten er på 130 millioner kroner.

Havila Mars (05/2007)

Skipet er bygget etter Rolls-Royce sitt UT786 CD design og «Havila Mars» er et multifunksjonelt ankerhåndteringsskip. Skroget er bygd ved verftet Cemre i Tyrkia. Rederne er Havila Shipping ASA og fartøyet er utrustet ved Havila Leirvik som bygg nr. 085. «Havila Mars» skal gå rett inn på en tre års kontrakt med opsjoner for Statoil. Dette er det første av seks ankerhåndteringsfartøy som skal leveres til rederiet. Alle skrogene blir bygd i Tyrkia og utrustet ved Havyard Leirvik.

Stena Traveller (05/2007)

«Stena Traveller» ble overlevert fra Fosen Mek.Verksted mandag 11. juni til rederiet Stena RoRo AB Gøteborg. Fartøyet hadde byggnummer 75 ved verftet. Ro/Pax skipet er identisk med «Stena Trader» som ble levert til rederiet i juli i fjor. Verdien på begge skipene ligger på 900 millioner kroner, der 80 prosent er finansiert av Eksportfinans.

Skatten II (05/2007)

Risnes Marine Partner AS i Sagvåg, leverte sitt nybygg nr. 3 oppdrettskatamaranen «Skatten II» til P/R Mikla ANS, Bekkjarvik. Skroget er bygd i Litauen og båten er utstyrt av Ole Kvernenes Båtbyggeri AS, Fitjar. Fartøyet ble overlevert til rederiet like før påske.

AIDAdiva (05/2007)

Nå bygger Meyer Werft i Papenburg en serie cruiseskip som de kaller ‹‹Clubschiffen››. Det første fartøyet i denne serien ble overlevert i Emden i april til rederiet AIDA Cruises i Rostock. Fartøyet ble døpt med et gnistrende lysshow i Hamburg. Skipet har fått navnet «AIDAdiva» og beskrives som et helt nytt konsept med ny design og en komfortabel innredning kombinert med den mest moderne tekniske utrustningen man kan finne i dag.

Fram (05/2007)

Det var stor festivitas i Oslo og ved Søndre Akershus kai lørdag 19. mai. Da ble den nye hurtigruten «Fram» døpt av gudmor kronprinsesse Mette-Marit. Mange hadde møtt opp for å få med seg dåpen og underholdningen som ble utført av kjente artister/skuespillere. «Fram» er bygd ved verftet Fincantieri i byen Trieste i Italia til rederiet Hurtigruten. Skipet skal cruise til Grønland om sommeren og i vintermånedene blir det Chile og Antarktis.

Silfrid (05/2007)

«Silfrid» er en Selfa Speedsjark 30 som er bygd ved Selfa Arctic Trondheim AS. Eieren er Asle Åkerøy fra Bønnøy ved Sandnessjøen. Sjarken er konstruert for å drive med garndrift, teiner og juksafiske. Om bord har de montert den første nyutviklete garn/teinehaleren fra Rapp Hydema, som kan hale inn teiner og garn fra samme haler. Verdien på sjarken ligger på rundt 1,8 millioner kroner.

Carnival Freedom (05/2007)

‹‹Carnival Freedom›› ble overlevert til Carnival Cruise Lines onsdag 28. februar i Marghera, Italia. Skipet er det 22. i ‹‹Fun Ship›› flåten og ble døpt 4. mars i Venezia.

Boa Sub C (05/2007)

Skroget til «Boa Sub C» ble bygd ved verftet Jin Ling i Kina og fikk byggnummer 521. Skroget ble slept fra Kina til Spania der utrustningen skjedde ved verftet Factorias Vulcano i Vigo. «Boa Sub C» er ett av de største fartøyene som er bygd av typen OCV, som er et offshore konstruksjons-/rørleggingsskip. Rederiet er Boa Sub C AS.

Cod Rosa (05/2007)

Oppdrettskatamaranen «Cod Rosa» ble levert fra Risnes Sønner AS i Sagvåg til Codfarmers ASA i Gildeskål. Båten hadde byggnummer 153 og ble overlevert til eierne lørdag 14. april. Båten er bygd i stål med aluminium overbygg og styrehuset er plassert helt forut. Fartøyet har asymmetrisk skrog med svinerygg forut og skansekledning rundt dekk. Verdien på båten ligger på 3,5 millioner kroner.

Liberty of the Seas (05/2007)

‹‹Liberty of the Seas›› ble overlevert 18. april til Royal Caribbean International. Hun tar nå plassen sammen med søsterskipet ‹‹Freedom of the Seas›› som det største cruiseskipet på markedet. Det tredje skipet i serien ‹‹Independence of the Seas›› vil bli levert i 2008.

Dalfoss (05/2007)

Ved Myklebust Verft AS overleverte de «Dalfoss» til rederiet Eimskip HF på Island lørdag 19. mai. Dette er byggnummer 43 og skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina. Bak designet står Multi Maritime AS og fartøyet er av typen MM 80 Reefer Mk II.

Rygerfonn (05/2007)

«Rygerfonn» er bygd ved Brødrene Aa AS i Hyen og erbyggnummer 247 ved verftet. «Rygerfonn» ble overlevert til rederiet L. Rødne & Sønner i Stavanger i midten av juni. «Rygerfonn» skal gå i rute mellom Rosendal og Stavanger, og verdien på passasjerkatamaranen er på rundt 26 millioner kroner.

Rem Etive (05/2007)

Konstruksjonsfartøyet «Rem Etive» har designet MT 6016 Mk II som er utviklet av Marin Teknikk AS. Rederiet Rem Offshore AS har nå fått levert sitt femte fartøy, av totalt ti fartøy som er kontrahert ved Kleven Verft AS. Dette er bygg nr. 316 fra verftet i Ulsteinvik. Av de fem leverte fartøyene har tre samme design. Kontraktsprisen på «Rem Etive» ligger rundt 301 millioner kroner. Fartøyet skal gå på en fem års kontrakt for TS Marine i Aberdeen.

Normand Ferking (05/2007)

Ankerhåndteringsfartøyet «Normand Ferking» er utrustet ved Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk som byggnummer 186. Eieren er rederiet Solstad Shipping AS i Skudeneshavn. Skroget ble bygd ved verftet Christ i Gdynia i Polen og fartøyet har Vik & Sandvik designet VS 4620 OCV. Verdien på «Normand Ferking» er på 500 millioner kroner. Rederiet har inngått kontrakt med Statoil på fem års charter til en verdi av 850 millioner kroner, og med påfølgende opsjoner på tre år.

Kamet (05/2007)

Skroget til «Kamet» ble bygd ved Maritim Shipyard i Gdansk i Polen. «Kamet» er utrustet ved Havyard Leirvik AS i Sogn, som bygg nummer 090. Fartøyet er et plattform forsyningsskip med designet UT 755 L fra Rolls-Royce Marine. Rederiet er Garware Offshore Ltd. med kontor i Mumbai i India, og fartøyet har charter på indisk offshoresektor, og skal ha indisk flagg.

Island Valiant (05/2007)

Ankerhåndteringsfartøyet «Island Valiant» er av Rolls-Royce-designet UT 787 LCD. Skroget er bygd ved Aker Yards Tulcea i Romania og utrustet ved Aker Yards Langsten med byggnummer 210. Rederiet er Island Offshore AS med kontoradresse i Ulsteinvik. «Island Valiant» er nesten identisk med «Island Vanguard», som rederiet fikk levert i mars i år. - «Island Valiant» skal gå rett inn i spotmarkedet, men har allerede booket en del korttidsoppdrag fremover, forteller Håvard Ulstein til Maritimt Magasin.

Skandi Commander (05/2007)

«Skandi Commander» er utrustet ved Fitjar Mek. Verksted og skroget er bygd ved Vyborg Shipyard JSC i Russland. Fartøyet er et multifunksjonelt forsyningsskip og designet har typebetegnelsen MT 6009, konstruert av Marin Teknikk AS, og hadde byggnummer 29 ved verftet. Rederiet Norwegian District Offshore ASA (DOF) tok over «Skandi Commander» i begynnelsen av juni og døpte båten i Aberdeen lørdag 2. juni . Gudmor var Elisabeth Curister. Rederiet har inngått charter-avtale med Shell UK.

Volstad Viking (05/2007)

«Volstad Viking» er et plattform forsyningskip av typen ST-216L CD designet av Skipsteknisk AS i Ålesund. Dette er byggnummer 116 ved Aker Yards Brattvaag hvor de ansatte i løpet av fire måneder har utrustet fartøyet, og interiøret har også fått en flott utsmykking med malerier av kunstnerne Eva Langaas og Jan Olav Helle. Skrog er bygd ved Aker Tulcea i Romania. «Volstad Viking» er det første av tre tilnærmet identiske fartøy som skal bygges ved Aker Yards Brattvaag til Volstad Shipping AS. Det kan rederen Eivind Volstad opplyse om til Maritimt Magasin.

Havblikk (04/2007)

Lodve Gjendemsjø overtok sin nye Selfa Speedsjark 40’ WB fra Selfa Arctic Trondheim torsdag 8. mars. Fartøyet er godkjent etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter og er godkjent for Bankfiske 1. «Havblikk» har også godkjent stabilitet for passasjerfart.

Highland Prestige (04/2007)

Dette er det første Plattform Supply skipet med et Aker PSV 09 D design, som er bygd. Skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. Fartøyet er utrustet ved Aker Yards AS Søviknes som bygg nummer 151. Rederiet er Gulf Offshore N.S. Ltd. med kontoradresse i Aberdeen i Skottland. Bak selskapet står oljeselskapet Gulf i Texas. Verdien på fartøyet ligger på rundt to hundre millioner kroner. Gulf Offshore har gjennom mange år fått bygd sine fartøy ved verftene til Aker Yards, og tre nye skip er under bygging.

Brennholm (04/2007)

Ved Karmsund Maritime Service AS har de levert fiskeflåtens første miljøvennlige båt som er fri for NOx utslipp. Det er også installert miljøtank for kloakkrenseanlegg om bord og en katalysator til en pris av fire millioner kroner. Båten er byggnummer 28 ved verftet. Verdien på fartøyet er på 122 millioner kroner. «Brennholm» ble døpt lørdag 24. mars, og gudmor var Norunn Sandtorv, hun er gift med rederen Lars Einar Sandtorv. Etter dåpen fikk mange besøkende ta turen om bord for å se hva som var på innsiden av fartøyet.