31. oktober ble Mærsk Mobiliser overlevert fra Kleven Verft AS til Maersk Supply Service AS, Danmark. Fartøyet er verftets byggenummer 386. Design er av type Salt 200 AHTS, fra Salt Ship Design AS.

Med Mærsk Mobiliser er Klevens serie med ankerhåndteringsfartøy til Maersk Supply snart ved en ende. Kraftpluggen er det femte som verftet leverer til rederiets nybyggprogram “Project Starfish”. Det sjette og siste fartøyet, med byggenummer 387, leveres tidlig neste år.

INNFRIR FORVENTNINGENE
Søsterskipene gikk rett i arbeid etter overlevering, og har høstet gode tilbakemeldinger. – Jeg er glad for å kunne si at alle de tre tidligere fartøyene i Starfish-serien har oppfylt alle forventninger og høster gode tilbakemeldinger, med skryt av gode fasiliteter og særdeles god drivstoffeffektivitet, sa Chief Operating Officer i Maersk Supply Services, Claus Bachmann, under dåpen av det forrige skipet. Mærsk Master ble levert 24. mars 2017 (MM 05/17) og Mærsk Mariner i juli samme år (MM 08/17), mens Mærsk Mover ble overlevert 31. januar (MM 04/18) og Mærsk Minder 31. mai (MM 08/18).

ALLSIDIG AHTS
Nybygget er konstruert for ankerhåndtering på store dyp, og oljefeltoperasjoner med minst mulig miljøpåvirkning. Drevet av fem middelhastighetsmotorer med samlet effekt på mer enn 23.000 hestekrefter, samt et drivstoffeffektivt og fleksibelt hybrid fremdriftssystem og fast stigning på alle sidepropeller, skal skipene sørge for både lavere utslipp og stabile manøvreringsegenskaper. Utstyr for brannbekjempelse/FiFi-utstyr er også montert. At de fire første skipene hadde installert ROV, i motsetning til de to siste, er stort sett den eneste forskjellen på de seks fartøyene.

STARFISH
Maersk, et av verdens største rederi, er inne i en flåtefornyingsprosess. Samtidig har de solgt eller er i ferd med å selge 20 av sine eldste skip. Nybyggprogrammet deres har navnet Project Starfish, og består så langt av de seks AHTS-fartøyene bestilt fra Kleven.

DÅP
Mærsk Mobiliser ble døpt og overlevert 31. oktober.

KLASSE
Fartøyet er klasset i Lloyd´s Register med følgende notasjoner: +100A1, +LMC, Offshore Supply Ship, AHTS, Oil Recovery, Fire Fighting Ship 1 (2400), Ice Class 1A FS, RD (2.8), UMS, DP (AA), *IWS, ECO (GW, OW, P).

MASKINERI
Wärtsilä Solutions Oy har levert hovedmaskineriet. Motorene er to Wärtsilä W8L32, to Wärtsilä W6L32 og en Wärtsilä W9L20. Thrusterne består av to CP hovedpropeller, tre baugtunnelthrustere på 1580 hk hver og to tunnelthrustere fremme på 1580 hk hver. Nødgenerator er levert av J. Weiberg Gulliksen AS. Ror og styremaskin er levert av Rolls-Royce Marine AS. Ulmatec Pyro AS har levert kjele.

DEKK
Dekksutstyret består blant annet av en 450 tonns ankerhåndteringsvinsj, to 500 tonns tauevinsjer, to sekundærvinsjer på 170 tonn, fire tuggervinsjer, og to tauepinner på 300 tonn. Vinsjene er levert av Rolls-Royce Marine AS. Kraner på dekk er levert av TTS AS. Marinekraner er levert av Triplex AS. Aukra Maritime AS har levert proviantkran. MOB-båt og tilhørende davit er levert av Maritime Partner AS. FiFi-utstyr er levert av Jason Engineering AS.

INNREDNING
Mare Safety AS har levert utstyr til byssa, samt hospitalutstyr. Robinet AS har levert rørsystem til avløp og vacuumtoalett, armatur- og ventilpakke. Jets Vacuum AS har levert septiksystem. Garderobeskap, verktøyskap- og skuffer er levert av SSG AS. Stoler i styrehus er levert av Alu Design AS, mens Novenco AS har levert ventilasjonssystem og klimaanlegg. Oceantec AS har lagt epoxybelegg i innredningen.

ELEKTRONIKK
Komplett elektrisk installasjon er foretatt av Hareid Elektriske Teknikk AS. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av HG Marine Electronics AS, mens annet elektronisk utstyr er levert av Hareid Elektriske Teknikk AS.

DIVERSE
Robinet AS har levert en omfattende pakke med rør, diverse ventiler og deler. Sertifisering for Inventory of Hazardous Materials (IHM) og Asbestos Free Declarations (AFD) er utført av Metizoft AS.