Askell (01/2020)

Publisert: 14.01.2020 kl. 00.00 | Oppdatert: 14.01.2020 kl. 13.35
Skipet på bildet er det tidligere omtalte søsterskipet Vardur. Foto Vard
Skipet på bildet er det tidligere omtalte søsterskipet Vardur. Foto Vard

I oktober 2019 ble Askell overlevert fra Vard Aukra til Gjögur HF på Island. Tråleren er verftets byggenummer 895, og designet er av type Vard 8 08.

Vard inngikk i 2017 en kjempekontrakt på design og bygging av totalt syv trålere til fire rederier på Island. Kontraktene har en totalverdi på rundt 700 millioner kroner, ble det da opplyst om. Alle er av designtype Vard 8 08, med stort tråldekk og elektrisk PM-drevne trålvinsjer, et twin screw mekanisk propellsystem, samt store propeller og ror for sikre operasjoner i tøft islandsk farvann.De islandske rederiene er Bergur-Huginn, Utgerdarfelag Akureyringa, Gjögur og Skinney-Thinganes.

FORNYER FLÅTEN
Gjögur HF fikk også levert byggenummer 894, Vördur, i 2019. Det tradisjonsrike islandske rederiet byttet dermed ut begge sine gamle fartøy med to nye Vard-båter. 

– Gjögur er opptatt av å tilby produkter av høy kvalitet og et trygt arbeidsmiljø for våre ansatte. Vi tror dette prosjektet vil være av verdi for både Vard og de islandske selskapene som er involvert, sa CEO Ingi Jóhann Gudmundsson i en pressemelding ved leveringen av Vördur.

KLASSE
DNV GL har klasset fartøyet med følgende notasjoner: + 1A1, stern trawler, E0.

MASKINERI
Maritime Motor/Maras Velar har levert de to hovedmotorene av type 6EY17W, som yter 290 kW ved 1350 o/min. Finnøy Gear & Propeller AS har levert girsystem og propellanlegg. En hjelpemotor av type Scania DI13 (KC) HCM534CDE-22 på 374 kW, er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Thrustere og el-motorer til thrusterne, er levert av Bergen Dieselcontact AS.

DEKK
Vinsjene er levert av Seaonics, deriblant en 16 tonns trålvinsj, to
gilsonvinsjer på 15 tonn hver, ankervinsj og multifunksjonsvinsj. Aukra Maritime har levert en ADK25-dekkskran, med følgende kapasiteter: 2t/10m – 3,5t/5,5m. Frysesystem for fiskelast er levert fra Teknotherm. Gangveier er levert av Gurskøy.

INNREDNING
Komplett innredning samt bysseløsning er levert av Norwegian Marine Interior. Utvendige dører er levert av Libra Plast. Ventilasjonssystem er installert av Vard Accommodation.

ELEKTRONIKK
Vard Electro AS har sørget for elektrisk installasjon samt installasjon av elektronikk og Vards SeaQ-system. 

DIVERSE
Kabel- og rørgjennomføringer er levert av Roxtec. Maritim Motor har levert Vibracon. Tyco Fire & Integrated Solution har levert system for brannslukking, og Thermal Tec har levert pumpepakke.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 2xYanmar 6EY17W á 400 hk Maras Velar
Gir:   Finnøy Gear & Propeller
HJelpemotor: Scania DI13, 374 kW Nogva Motorfabrikk
Propellanlegg:   Finnøy Gear & Propeller
Tunnelthruster: VT-100E Bergen Dieselcontact
Styremaskin: SR562- 2FCP Kongsberg Maritime
Ror:   Kongsberg Maritime
Kjele:   Ulmatec Pyro
Dekkskraner:   Aukra Maritime
Trålvinsjer:   Seaonics
Frysesystem cargo:   Teknotherm
HPU:   Servi Ulsteinvik
Gangveier:   Gurskøy
Anker/utstyr:   Fossen Shipping
Luker/lederuller:   Varde
Redningsflåter/sikkerhetsutstyr:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment
Lanterner/tyfon: R. Stahl Tranberg Vard Electro
Flomlys:   Razorlux Martim
Innredning:   Norwegian Marine Interior
Bysseløsning: Beha-Hedo Industrier Norwegian Marine Interior
Div. innredning: ShipNor Norwegian Marine Interior
Sentralvarme:   Ermeto Contracting
Klimaanlegg/ventilasjonssystem:   Vard Accommodation
Spesialdører:   Libra Plast
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   Servi Ulsteinvik
Brannslukker bysse:   Mare Safety
Styrehusstoler:   Alu Design
Elektrisk installasjon:   Vard Electro
Brosystem: SeaQ   Vard Electro
Navigasjon-/fiskeletingsutstyr:   Vard Electro
CCTV:   Vard Electro
Bokskjølere/ICAF:   MPE Cathodic
Brannslukkingssystem:   Tyco Fire & Int. Solution
Brennolje:   Bunkeroil
Maling:   Akzo Nobel
Malingsarbeid:   PCS
Pumpepakke:   Thermal Tec
Ventiler:   Meson
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec

Kurt W. Vadset

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip