I juni ble Møringen overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Fjord1 ASA, Florø. Batteriferjen er verftets byggenummer 143, og designet er av type Havyard 932.

Møringen skal, som søsterfartøyet Smøla (MM 05/20), inn i trafikk på sambandet Edøy–Sandvika på Nordmøre. Den elektriske ferjen er 67,20 meter lang, har plass til 149 passasjerer og 50 personbiler, og er designet uten bølgebryter, men med baugvisir.

INNFRIR TØFFE KRAV
Havyard Group signerte i 2018 kontrakt med Fjord1 på design til sju batteridrevne ferjer, hvorav fem bygges ved selskapets eget verft og de resterende i Tyrkia. Nyferja Møringen er en av disse. Ferjene skal innfri tøffe krav til lavt energiforbruk under harde værforhold, med tilsvarende tøffe krav til passasjerkomfort. Møringen er B-ferje på Edøya-Sandvika. Siste nybygg i Nordmørspakken blir kommende Stangvikfjord, som skal trafikkere sambandet Kvanne-Rykkjem.

MASKINERI
Hovedgeneratorene om bord i Møringen er to Volvo Penta D16. Brunvoll AS har levert thrustere av type PU74.

DIVERSE
Bysseutstyr, messeutstyr og generell innredning er levert fra Maritime Montering AS. Øwre-Johnsen AS har levert filter, fra Allweiler AS er det levert en pumpepakke, Libra Plast AS har levert dører, og Fjordpipe AS har montert komplette rørsystemer. Einar Øgrey Industrisand AS har levert industrisand. Norwegian Electric System AS (NES) har levert og montert generatormotor, navigasjonsutstyr, Corvus-batterier, tavler, IAS-system og landstrømsystem. Kabelgjennomføringer og rørgjennomføringer er levert av Roxtec AS. GIEK (Garantiinstituttet for eksportkreditt) har stått for garantier. Branndeteksjon, vanntåke og dekkskum er levert av Tyco Fire & Integrated Solutions AS.