MARITIMT
Bastø Fosen velger amerikanske motorer
Publisert: 06.01.2015 kl. 09.45 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.02
Leveransene omfatter levering av GE's nye lavutslippsmotorer 8L og 16V 250 MDC, som møter IMO Tier III, uten bruk av Urea og katalysatorsystemer. Tre av fartøyene er nybygg som skal bygges i Tyrkia, mens de to andre fartøyene er re-power prosjekter. Førstnevnte blir utstyrt med to motorer à 2.250 kW ved 900 o/min og sistnevnte med én motor hver på 4.200 kW.
Det som kjennetegner GE sin nye motorserie er at de er stillegående med lav vibrasjon, har lave utslipp og lavt drivstofforbruk og er solid bygget med fokus på lang drift med en hovedservice på 40.000 timer. Dette vil ifølge GE gi Bastø Fosen de beste forutsetninger for lang og uproblematisk drift og møte de strengeste miljøkrav i markedet for bruk av diesel, både på NOx og sot.
– Dette er en banebrytende kontrakt for GE da dette er de første motorene for leveranse utenfor USA, og viser at norske redere har tro på GEs motorteknologi. Vi har brukt milliarder av kroner på å utvikle vår nye serie med lavutslippsmotorer. og det er fantastisk at vi har fått en norsk reder med tro på vår teknologi. I verdensmarkedet er dette store nyheter innen dieselmotorteknologien, sier Roy Storeng, Senior Sales Manager Europe, til Maritimt Magasin.
– GE er eneste medium speed dieselmotorprodusent som har tatt i bruk EGR (eksosgassresirkulering) og som møter EPA Tier IV og IMO Tier III, med god margin. Dette uten større forbruk av diesel enn hva som er tilfelle på Tier II plattformen vår. Dette er gjennombruddet til GE i Norge og vi har flere spennende norske prosjekter på gang, både i Norge og Europa, sier Storeng.
USA innførte EPA Tier IV 1. januar og ligger betydelig foran IMO Tier III regelverket. EPA tar ikke bare høyde for NOx, men også partikkler. I følge Storeng er GE verdens største leverandør av dieselmotorer til lokomotiv som vært driveren for deres nye motorteknologi. I skrivende stund viser ordreboken ca 1.100 EPA Tier IV motorer for levering i 2015/2016, av en total årlig produksjon på ca 3.000 motorer.
Relaterte artikler
-
Bergen Group må betale til polsk skrogverft
11 år siden -
Design- og utstyrskontrakt til Wärtsilä
12 år siden -
Nor Lines bestiller Rolls-Royce design
13 år siden -
Tre nye ferger til Bastø Fosen
10 år siden -
Wärtsilä leverer til Siem
10 år siden -
Ny kontrakt til Simek
13 år siden