Wärtsilä har blitt tildelt kontrakt på leveranse av design til tre nye plattform forsyningsskip (PSV). Kontraktene er inngått med Kleven Maritime AS, verftet som skal bygge fartøyene. To av fartøyene eies av Atlantic Offshore og ett av Remøy Shipping. Statoil blir operatør for alle tre skipene.

De to PSVene til Atlantic Offshore vil også utstyres med integrert kraft- og fremdriftssystem og elektro- og automasjonssystem fra Wärtsilä. Sistnevnte inkluderer det patenterte Wärtsilä Low Loss Concept (LLC), som gir høy redundans og sikrer kontinuerlig drift i ulike feilmodier. De miljøvennlige fartøyene vil oppnå et Environmental Rating Number (ERN) på 99.99.99.99, noe som viser deres evne til å fastholde posisjon og normal drift under spesielle værforhold. Det integrerte automasjonssystemet (IAS) som skal leveres vil også inkludere Wärtsiläs avanserte ECOmeter. Denne funksjonen gjør det mulig for operatøren å optimalisere fartøyets drivstofforbruk, og er et effektivt verktøy for ruteplanlegging og for å sikre den mest effektive driften av generatorene. Fartøyene skal også møte IMO sine strengeste krav knyttet til utslipp av NOx. Wärtsiläs utstyrsleveranse starter høsten 2013, og alle tre fartøyene skal etter planen være i drift ved utgangen av 2014.

Statoil vil benytte PSVene til sin virksomhet på norsk sokkel, og Wärtsiläs design er skreddersydd for å møte de utfordrende forholdene som finnes i Nordsjøen. Fartøyene tilfredsstiller også eiernes og operatørens krav til drivstofføkonomi og lastekapasitet. PSVen som eies av Remøy Shipping vil benytte flytende gass (LNG) som drivstoff. Dette blir det åttende LNG-drevne forsyningsskipet som bygges med Wärtsilä-design. Denne ordren styrker derfor Wärtsiläs ledende posisjon i markedet for design av LNG-PSVer.

- Denne viktige ordren sier mye om Wärtsiläs evner innen skipsdesign, som er basert på selskapets dype erfaring og brede kunnskap. Den opprinnelige forespørselen var på syv fartøy, og alt i alt så vant Wärtsilä ordrer for tre fartøy, der i blant den eneste med LNG som drivstoff. Vi er meget fornøyde med at våre forslag ble vurdert til å være gode og konkurransedyktige , og at våre anbud gav suksess, sier Riku-Pekka Hägg, Direktør for Wärtsilä Ship Design.

Fartøyene som skal leveres til Atlantic Offshore er basert på det godt utprøvde VS485-formatet, og er 90,4 meter lange. PSVen til Remøy Shipping er av typen VS4412 DF PSV og er 92,4 meter lang.