Møkster kontraherer hos Vard

Publisert: 23.04.2013 kl. 12.28 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.02
PSV 06 LNG
PSV 06 LNG


Vard har i dag sendt ut børsmelding om at de har skrevet intensjonsavtale med Simon Møkster Shipping for design og bygging av et forsyningsfartøy. Kontrakten er ventet å bli inngått i løpet av få uker.

Fartøyet vil ha Vards egen design type PSV 06 LNG og skal leveres i første kvartal 2015 fra ett av de norske verftene. Skroget vil bygges av Vard Tulcea i Romania.

PSV 06 LNG er en ny design utviklet av Vard Design. Fartøyet vil bli designet i henhold til Clean Design og vil være et miljøvennlig dual-fuel LNG/dieselelektrisk skip med fokus på lavt drivstofforbruk og lave utslipp. Skipet blir ca 94 meter langt og 20 meter bredt, og er designet for å møte kravene for å betjene Goliat-feltet i Barentshavet.

Simon Møkster Shipping er tildelt en charterkontrakt  på 10 år plus opsjoner av Eni Norge for driften av skipet. – Vi er veldig stolte og oppmuntret av denne kontrakten og ser frem til å videreutvikle vårt samarbeid med Eni, sier adm. dir. Anne Jorunn Møkster i Simon Møkster Shipping.

I tillegg til vanlige oppgaver vil fartøyet utstyres for nødoperasjoner som f.eks. redning, nødslep, brannslukking og oljeoppsamling. En hangar på hekken av skipet vil utstyres med en slepevinsj, NOFO oljeoppsamlingsutstyr og slipp for sjøsetting og innhenting av redningsbåter.

Fartøyet vil bli klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, E0, GAS-FUELED, DYNPOS-AUTR, DK(+), HL(2.8), CLEAN DESIGN, NAUT-OSV(A), LFL*, COMF-V(3), ICE-C, OIL-REC, FIFI I+II, WINTERIZATION BASIC, OFFSHORE SERVICE VESSEL SUPPLY. Fartøyet vil i tillegg bli designet i henhold til NOFO-2009 og NMD Standby (200 personer).

Hoveddata:

Lengde: 93,6 meter

Bredde: 19,0 meter

Dybde til h.dk.: 8,0 meter

Design draft: 5,9 meter

Dødvekt: 3650 tonn

Dekksareal: 900 m2

Brennolje: 900 m3

Ferskvann: 1050 m3

Liquid Mud: 840 m3

Brine/baseolje: 830 m3

Metanol: 100 m3

Tørrbulk: 225 m3

ORO-tanker: 1600 m3

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler