Pakkeløsning fra SHM Maritime og Moen Marin

Publisert: 03.02.2015 kl. 11.57 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.02
Arbeidsplattform
Arbeidsplattform


Nærings- og fiskeridepartementet kom 1. januar med en skjerping til kravene til dekksutstyr på mindre lasteskip. På nye skip, blant annet i havbruk, kreves det nå et sett av utstyr som skal styrke sikkerheten for dem som jobber om bord. Samtidig lanserer SHM Maritime i Molde og Moen Marin i Kolvereid en komplett pakke med sikrere dekksutstyr for denne typen fartøy, heter det i en pressemelding.

Nytt krav fra Sjøfartsdirektoratet er at det kreves slepevinsj, slepekrok, hekkrull, vinsj, lukkede styrepinner, haikjeft og sikker sone ved ankerhåndtering i all kystfart. Det er også krav til nødutløsning på sikker måte og til automatisk akustisk alarm.

Påbudene gjelder alle norske lasteskip mellom 8 og 24 meter, med byggekontrakt inngått før 1. januar i år og som er levert før 1. januar 2016. Disse kravene vil også ha tilbakevirkende krav for alle eksisterende skip, fristen for å imøtekomme de nye kravene er satt henholdsvis 1. januar 2017 og 1. januar 2018.

SHM Maritime skrev sent i fjor kontrakt med AquaGen i Trondheim og skal i løpet av våren levere en plattform utrustet med sikkerhetsutstyr. Dette er en meget fleksibel løsning, ettersom den kan ettermonteres og boltes på de fleste fartøytyper.

Ifølge pressemeldingen, skal SHM Maritime i Molde og Moen Marin levere totalløsning med støtte fra Innovasjon Norge på denne typen utstyrspakke, og den første båten med komplett sikrere dekkutstyr vil være klar til årets Aqua Nor-messe i Trondheim. Dette er en fremtidsrettet totalløsning, hvor sikkerhet til mannskap er i hovedfokus.

– Grunnidéen er å dra erfaring fra sikre dekksoperasjoner i offshorevirksomhet,  sier Yngve Bøe Myklebust, adm.dir i SHM Maritime AS. – Dette forutsetter likevel ikke bare at løsningene må skaleres, men at vi må tenke nytt om den spesifikke arbeidssituasjonen i havbruk.

– Vår smartere dekksløsning tar både hensyn til at hver enkeltoperasjon håndteres sikkert og at de forskjellige operasjoner styres med et kontrollsystem som integrerer alle operasjoner i en felles løsning, sier Bøe Myklebust.

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler