Rolls-Royce leverer til Canada

Publisert: 07.05.2014 kl. 06.04 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.02
UT 782 WP
UT 782 WP


Rolls-Royce har utviklet et nytt offshorefartøy til det kanadiske rederiet Secunda Canada LP. I kontrakten inngår design, integrert framdriftspakke og utstyr til en stor ankerhåndterer (AHTS). Kontraktsverdien for Rolls-Royce er på ca. 160 millioner kroner.

Secunda har bestilt et nytt og avansert fartøy med design UT 782 WP som skal bygges ved det polske Remontowa-verftet. Secunda Canadas deleier, det norske rederiet Siem Offshore, har også bidratt i utviklingen av skipet.

Fartøyet inngår i en femårskontrakt, med opsjon på femten år, som Secunda Canada har inngått med ExxonMobil om oppdrag på oljefeltene Hibernia og Hebron utenfor Newfoundland. Hovedoppgavene blir frakt av forsyninger, ankerhåndtering og overvåking av isforholdene.  

– Kontrakten inngår i våre planer om flåtefornyelse og vekst på det kanadiske markedet, sier Idar Hillesøy, President og CEO i Secunda. – Vi er ekstra glade for å ha Rolls-Royce som samarbeidspartner. Rolls-Royce teamets engasjement og det nære samarbeidet har vært avgjørende i utviklingen av dette avanserte fartøyet.  

Wave Piercing (WP) er Rolls-Royces eget baug- og skrogdesign. Med ny kunnskap og teknologi økes sikkerheten og komforten, men drivstofforbruket reduseres. WP-egenskapene kommer særlig til sin rett i grov sjø.  

– Det er en stor glede å kunne annonsere en kontrakt der både verft og reder er nye kunder for oss i offshore, sier Hans Robert Almestad, offshore salgssjef i Rolls-Royce. –  Dette blir også det første ankerhåndteringsfartøyet som utstyres med vår nyeste broløsning, Unified Bridge. I tillegg blir det første fartøy med WP-design som selges til det nordamerikanske markedet.

Fartøyet får en rekke integrerte systemløsninger fra Roll-Royce, hvorav det mest skal produseres ved Rolls-Royce avdelinger i Norge, herunder motor, propeller og strømforsyning, automasjon, dekksmaskineri og lasthåndtering. Det får en lengde på 87,3 meter og en bredde på 20 meter og blir på ca 4.000 dødvekttonn.

Fartøyet skal leveres i fjerde kvartal 2015.

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler