MARITIMT
Todelt hurtigrute-konsesjon
Publisert: 23.03.2018 kl. 14.09 | Oppdatert: 23.03.2018 kl. 15.23
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen offentliggjorde i dag sin innstilling i konkurransen om kystruten Bergen-Kirkenes.
Havila Kystruten AS har fått tilslag på fire skip i Samferdselsdepartementets Kystrute-konkurranse. Sævik stilte til konkurransen med tilbud om helt nye skip med rekordlave utslipp.
"En merkedag". Slik omtaler den nye hurtigrute-eieren Per Sævik tildelingen.
«Dette er en merkedag for Havila-gruppen. Vi har tidligere eid andeler i et eldre hurtigruteskip. Nå får vi mulighet til å eie og drive 4 av 11 skip. Dette gleder vi oss til,» uttaler Sævik i en pressemelding.
De fire skipene er nyutviklede design fra Havyard Design AS, som er en del av Havyard Group ASA, som igjen er kontrollert av Sævik-familiens holdingselskap Havila Holding AS. Skipene er omtrent 125 meter lange og 20 meter brede, og kan ta omtrent 700 passasjerer.
«Skipene kommer til å bli bygget delvis i Norge og delvis utenfor Norge. Jeg er egentlig litt forundret over at så få norske skipsverft har meldt seg på konkurransen i en tid der bransjen sliter», kommenterer Sævik.
Hurtigruten får 7 av de 11 skipene, men varsler likevel full helårssatsing på kysten:
– Hurtigruten skal seile fra Bergen mot Kirkenes hver dag – også de dagene vi ikke har fått anbud, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i en pressemelding fra Hurtigruten.
Hurtigruten har drevet Kystruten Bergen – Kirkenes som i dag består av 34 havner langs hele kysten, helt siden starten i juli 1893. Det nye anbudet på kjøp av tjenester ble lyst ut av Samferdselsdepartementet høsten 2017. Det skal gjelde fra 2021 og ti år frem i tid.
Flere aktører har blitt nevnt som interesserte parter. Havila Kystruter med Per Sævik i spissen har gått offentlig ut om sin interesse, det samme har Color Line og Hurtigruten. Nordled og Torghatten har også blitt nevnt som aktuelle selskap til å legge inn anbud. Til slutt ble det altså en todelt løsning, mellom Havila Kystruten og Hurtigruten.
Havila Kystruten AS har fått tilslag på fire skip i Samferdselsdepartementets Kystrute-konkurranse. Sævik stilte til konkurransen med tilbud om helt nye skip med rekordlave utslipp.
"En merkedag". Slik omtaler den nye hurtigrute-eieren Per Sævik tildelingen.
Bygges i Norge?
Han er veldig fornøyd med å få tilslag på de fire skipene – som var det antallet han bød på i konkurransen:
«Dette er en merkedag for Havila-gruppen. Vi har tidligere eid andeler i et eldre hurtigruteskip. Nå får vi mulighet til å eie og drive 4 av 11 skip. Dette gleder vi oss til,» uttaler Sævik i en pressemelding.De fire skipene er nyutviklede design fra Havyard Design AS, som er en del av Havyard Group ASA, som igjen er kontrollert av Sævik-familiens holdingselskap Havila Holding AS. Skipene er omtrent 125 meter lange og 20 meter brede, og kan ta omtrent 700 passasjerer.
«Skipene kommer til å bli bygget delvis i Norge og delvis utenfor Norge. Jeg er egentlig litt forundret over at så få norske skipsverft har meldt seg på konkurransen i en tid der bransjen sliter», kommenterer Sævik.
Hurtigruten med helårssatsing
Hurtigruten får 7 av de 11 skipene, men varsler likevel full helårssatsing på kysten:– Hurtigruten skal seile fra Bergen mot Kirkenes hver dag – også de dagene vi ikke har fått anbud, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i en pressemelding fra Hurtigruten.
Hurtigruten har drevet Kystruten Bergen – Kirkenes som i dag består av 34 havner langs hele kysten, helt siden starten i juli 1893. Det nye anbudet på kjøp av tjenester ble lyst ut av Samferdselsdepartementet høsten 2017. Det skal gjelde fra 2021 og ti år frem i tid.
Hard konkurranse
Flere aktører har blitt nevnt som interesserte parter. Havila Kystruter med Per Sævik i spissen har gått offentlig ut om sin interesse, det samme har Color Line og Hurtigruten. Nordled og Torghatten har også blitt nevnt som aktuelle selskap til å legge inn anbud. Til slutt ble det altså en todelt løsning, mellom Havila Kystruten og Hurtigruten. Relaterte artikler
-
Hurtigruten får nye eier
1 uke siden -
Kystruteselskapene har høy bærekraft
5 måneder siden -
Havila Kystruten håper på strenge miljøkrav
7 måneder siden -
Hurtigruten Group gjør midlertidige flåtejusteringer
9 måneder siden -
Hurtigruten Group endrer merkevarestruktur
1 år siden -
Kongsberg og Kystruten med serviceavtale
5 år siden