Som første av sitt slag, setter «Hagland Captain» en standard for fremtidens bærekraftige bulklastere. – Det tok flere måneder å bygge om skipet. Vi har vært i gang for fullt siden august i fjor, og kjører nå «world wide» som den første plug-in hybride bulklasteren, forteller kaptein Sverre Anker Eikenes ved MS Hagland Captain.

Ombyggingen har vært drevet av norsk kompetanse og norsk teknologi. Bærekraftig vekst gjør at Trondheim Havn kan foreta nødvendige investeringer som utbygging av landstrøm. Det har allerede kommet på plass ved havnene i Trondheim og Orkanger.

– Som batterihybrid sitter vi i forsetet på hva som er mulig. Med de nye batteripakkene kan vi gå ut og inn av havn på ren strøm. Gjerne beskrevet som «silent in and out of port», forklarer Eikenes.

TRE NYBYGG 
Basert på tilsvarende batterihybrid-teknologi, har Hagland kontrahert tre nybygg. Det første av disse tre skipene, «Hagland Pioneer», vil snart være i drift.

– Satsningen til Hagland i kombinasjon med utviklingen på havnen er et nødvendig steg mot et klimanøytralt samfunn innen 2030. Dette har viktig overføringsverdi til andre havner og rederier i bransjen, sier havnedirektør Knut Thomas Kusslid ved Trondheim Havn.

Ved anløp til Trondheim Havn vil lasteskip kunne benytte det nylige åpnede landstrømanlegget på Pir II.

EFFEKTIVISERER GODSTRAFIKKEN
Kaptein Sverre Anker Eikenes sine 33 år med erfaring kom til nytte da skipet skulle redesignes for fremtidens bruk.

– Det har vært helt nødvendig med spesialkompetanse på fartøyets funksjoner for at systemene skal fungere i praksis. Lastehåndteringsmaskinen som benyttes til lossing er blant utstyret som er spesialtilpasset, sier Eikenes.

Gravemaskinen, en Fuchs 890 cargo handler, er helelektrisk. Den har en rekkevidde på 24,5 meter og en løftekraft på 6 tonn med fullt utlegg.

Kaptein Eikenes kan stolt vise frem skipet ved anløp til Transittkaia i Trondheim. I dag består lasten av ca. 3500 tonn anortositt som skal losses for videre frakt til Rockwool. I prosessen benyttes det en kamskjell-grabb for en effektiv håndtering av steinen. Grabben kan enkelt byttes til andre gripere avhengig av type last.

Trondheim havn

• Trondheim Havn IKS er et interkommunalt selskap, eid av 13 kommuner i Trøndelagsregionen. 
• Drifter og forvalter havneområder på vegne av eierkommunene, og tilrettelegger infrastruktur for godstransport, persontrafikk, sjøturisme og fritidsbåter.