Wärtsilä designer Østensjøs nye båter

Publisert: 24.09.2015 kl. 06.54 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.02
VS 5012
VS 5012


Wärtsilä har fått kontrakt på levering av sitt VS 5012-design til fire nye fortøyningsbåter som skal bygges på vegne av Østensjø Rederi AS. Kontrakten ble signert i juli 2015, og arbeidet skal utføres på Wärtsilä Ship Design sitt kontor på Fitjar.

 

Båtene skal brukes i tjeneste for Statoil på Sture- og Melkøya terminalene fra henholdsvis desember 2016 og juni 2017. Samme design fra Wärtsilä har tidligere blitt brukt på to av Østensjø Rederis eksisterende fartøy, som har vært i drift siden 2007. Kun mindre endringer er utført for å møte nye reguleringer og for å optimalisere driften basert på de erfaringene som er gjort.

 

– Hovedgrunnen til at Wärtsilä Ship Design ble valgt for disse fortøyningsbåtene var suksessen til de to tilsvarende båtene, Max og Obelix, som Østensjø Rederi har hatt i operasjon for Norske Shell på Nyhamna-terminalen i åtte år.Vi har hatt et langt og godt samarbeid med Østensjø Rederi og dette har gjort oss i stand til å forstå fullt ut hvilke behov løsningen vår skal dekke, sier administrerende direktør i Wärtsilä Ship Design Norway, Ove Wilhelmsen.

 

Egil Risnes fra Risnes Aqua Consult er engasjert av Østensjø Rederi for å koordinere byggeprosessen. Risnes har vært engasjert i byggingen av fortøyningsbåter til Østensjø tidligere, både i 1988 og i 2007. Rederiet er i sluttfasen med å plassere byggekontraktene for nybyggene, og forventer signering innen utgangen av september.

 

– Våre fortøyningsbåter operer for tiden på terminaler i Norge, England og Irland, og ofte i vanskelige sjø- og værforhold. Det er derfor viktig at skipsdesignet er av høyeste standard slik at driftseffektiviteten opprettholdes. Wärtsilä har bevist sin ekspertise i å levere effektive design, og vi er glade for at de fire nye båtene våre får samme design som er levert tidligere, sier Kenneth Walland i Østensjø Rederi AS.

 

Over 4000 fartøy har blitt bygget med Wärtsiläs design. Dette inkluderer verdens mest avanserte LNG-drevne skip. Designløsninger kan bli tilpasset i henhold til de spesifikke behovene til eieren, og dermed gi den rette balansen i funksjonalitet og byggeskostnader. Til verft tilbyr Wärtsilä integrasjonspakker, planlegging og gjennomføringsstøtte.

 

Til Østensjø Rederi skal Wärtsilä også levere LNG-løsninger til tre store eskortetaubåter som rederiet bygger ved Astilleros Gondan verftet i Spania. Løsningen omfatter dual fuel-motorer, integrert med et skreddersydd gasslagrings- og tilførselssystem. Fartøyene skal også operere for Statoil på Melkøya-terminalen fra våren 2017.

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler