Hagland Captain - verdens første hybridfrakteskip

Publisert: 21.10.2021 kl. 09.00
Hagland Captain setter Norge på kartet som maritim miljønasjon. Statsminister Erna Solberg foretok den formelle åpningen av skipet ved å skru om fra diesel til elektrisk drift. Her flankert av Paal W. (t.v.) og Øivind Aanensen i Hagland Shipping, konsernsjef i NOAH Anders Lægreid og leder strategisk logistikk i NOAH Jon Arvid Holmberg (.t.h.). Foto: Mark Purnell
Hagland Captain setter Norge på kartet som maritim miljønasjon. Statsminister Erna Solberg foretok den formelle åpningen av skipet ved å skru om fra diesel til elektrisk drift. Her flankert av Paal W. (t.v.) og Øivind Aanensen i Hagland Shipping, konsernsjef i NOAH Anders Lægreid og leder strategisk logistikk i NOAH Jon Arvid Holmberg (.t.h.). Foto: Mark Purnell

NOAH og Hagland skriver industrihistorie med batterihybriden Hagland Captain. Det ombygde bulkskipet vil kutte NOx-utslippene med 90 prosent, noe som tilsvarer 84.000 personbiler.

– Dette er verdens første plugin hybrid bulkskip, og er et prakteksempel på en ny teknologi som er nødvendig inntil vi finner andre nullutslippsløsninger, sa statsminister Erna Solberg da hun besøkte skipet ved Oslo Havn.

KUTTE UTSLIPP
I 2018 ønsket ressurs- og miljøselskapet NOAH å kutte utslipp fra transportrutene sine. De henvendte seg til en rekke rederier og fikk til en langiktig garantiavtale med Hagland Shipping som gjorde investeringen mulig.

– Nylig kom FNs klimapanel med en alarmerende rapport som virkelig beskriver hvor dårlig tid vi har til å kutte klimagassutslippene våre drastisk. Dette skipet tror vi er et lite, men viktig skritt på veien. Vi skriver i dag et nytt kapittel i den store omstillingen industrien i Norge, og i resten av verden, er inne i, sier konsernsjef i NOAH Anders Lægreid.

Les mer om den norske teknologien bak ombyggingen i MM 10-2021 i salg fra 21 oktober.



Bladet distribueres gjennom Tidsam i Norge og Sverige. Kjøp bladet i nærmeste butikk eller bestill abonnement nå!
 
Finner du ikke bladet i hyllen? Si fra til betjeningen at Maritimt Magasin mangler! Antall utsalgsteder og blader i hyllen tilpasses etter etterspørsel. De fleste butikksjefer setter pris på tilbakemeldinger fra sine kunder, så ikke vær redd for å si fra.

INNHOLD

POLITIKK

Pilene peker oppover
OSC nærmere realisering
Gode samarbeidsmodeller
Fra Siri til moderne utstyr
Vedtak må være realistiske
Rederiforbundets konjunkturrapport 2021: Store utfordringer for våre maritime næringer

MARITIMT

Senter for hav og Arktis blir en del av UiT
Enovastøtte til 15 maritime hydrogenprosjekt

TEMA: SKIPSUTSTYR

Behersket optimisme

AQUA NOR

En oppmuntrende opplevelse
Første messe på to år
Tools satser på fiskeri og havbruk
Stor interesse for 2-speed gir
Brunvoll med nye produkter og system
Fotoglimt

VERFTSINDUSTRIEN

I gang med verftes største prosjekt
Maritime Partner skal bygge for Vidar Hop

SJØFORSVAR

Gir milliardinntekter til norsk maritim industri

MILJØ

Verdens første hybride frakteskip

HAV OG HAVN

Større ferjer på ruten Karlskrona–Gdynia
Viking-livbåter til Australia
Miljøvennlige bilskip
Nye kontrakter til Vard
Norsk designbidrag til britenes nye yacht
Svensk rederi bygger seks nye hybridfartøy

ORDRELISTER

Ordreliste for norske rederi
Ordreliste for cruiserederi
Ordreliste for norske verft

LITT OM MYE

BÅTOMTALER

Hamnetind
Otra
Esvagt Havelok
Ronja Vest
Meløyfjord
Færøysund
Rødvenfjord

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Siste