Solstrand Trading designer båter på løpende bånd

Publisert: 02.07.2020 kl. 14.10 | Oppdatert: 09.07.2020 kl. 09.15
Servicebåter til oppdrettsnæringen er en viktig nisje for Reidar Aas (t.v.) og Jan Ståle Aas i Solstrand Trading i Tomrefjord. Foto: Frode Rabbevåg
Servicebåter til oppdrettsnæringen er en viktig nisje for Reidar Aas (t.v.) og Jan Ståle Aas i Solstrand Trading i Tomrefjord. Foto: Frode Rabbevåg

Servicebåter til havbruksnæringen har blitt den store og viktige nisjen for designselskapet Solstrand Trading i skipsbyggerbygda Tomrefjord i Vestnes kommune. Med et tempo på i snitt to båter i året har det blitt designet 18 båter i den ni år gamle tomannsbedriften.

En snurper var første design da Jan Ståle Aas og Reidar Aas etablerte bedriften i 2011. Så har det blitt hele 15 båter til oppdrettsnæringen der tre er under bygging i tillegg til en båt til taretråling og en båt som brukes til skjelloppdrett i Sverige. Noen ombyggingsprosjekter og annet designarbeid har det også blitt rom for innimellom.

FANT EN NISJE
– Konkurransen innen design av fiskebåter er stor. Det er mange selskap om beinet i tillegg til at enkelte verft har designkapasitet selv. Vi fant derfor vår nisje innen servicebåter til oppdrett, og særlig de litt større båtene mellom 19 og 28 meter, forklarer Jan Ståle Aas.

Men det var fiskebåter de to hadde jobbet mest med da de etablerte Solstrand Trading. Begge kom fra Solstrand Verft som ligger rett på andre siden av fjorden og som de kan se ut gjennom kontorvinduene. På andre siden av veien for designselskapet ligger Vard Tomrefjord som bygger skip i en litt annen størrelse enn de som kommer ut fra datamaskinene hos de to på Solstrand Trading.

Jan Ståle gikk hele veien fra lærling via videreutdannelse og til teknisk avdeling hos Solstrand Verft. Der jobbet han sammen med Reidar Aas i flere år, på den tiden Solstrand Verft var en av de ledende på bygging av fiskebåter, særlig linebåter.

– Vi var fem brødre som eide Solstrand Verft, og jeg var en av dem, forklarer Reidar Aas. På 1990-tallet solgte de seg ut, og noen få år etter fant Jan Ståle Aas og Reidar Aas ut at tiden kunne være inn til å etablere et designselskap sammen.

Les mer i MM 07-2020 i salg fra 2. juli.



Bladet distribueres gjennom Tidsam i Norge og Sverige. Kjøp bladet i nærmeste butikk eller bestill abonnement nå!
 
Finner du ikke bladet i hyllen? Si fra til betjeningen at Maritimt Magasin mangler! Antall utsalgsteder og blader i hyllen tilpasses etter etterspørsel. De fleste butikksjefer setter pris på tilbakemeldinger fra sine kunder, så ikke vær redd for å si fra.

 

INNHOLD

POLITIKK

Ikke bare på kort sikt
Utslippene må bli null
“Ei sild, og ei til…”
Mer gods på kjøl
Trålgast og uteseiler
Tiltakene kan ikke vente

MARITIMT

Vikingskip skal opp i dagen
Turselskap satser på RIBer
Utsette nullutslippskrav?

FISKERI

Grei interesse for digital Nor-Fishing
Grimsholm er oppgradert
Torskehoder kan bli mat
Hvor er Norge?
Fiskebåt styrkar kompetansen
En ny situasjon for fiskeriene

HAVBRUK

Gigantanlegg for oppdrett på land
Hurtigående dykkerbåter er en viktig nisje
OK Marine satser på avlusning

CRUISE

Nytt cruisekonsept for Kloster Group

TEKNOLOGI

Satser på selvkjørende ferjer

NÆRINGSLIV

Har designet 18 båter på ni år

HAV OG HAVN

Oslo Havn bygger ny miljøvennlig oppsynsbåt
Ny elferje til Svelvik
Nytt spesialstankskip til Thun
Boreal bygger i Nederland
Søker verft for å bygge ferjer
Sølvtrans vil bygge flere båter
Kleven skal bygge boligcruiseskip

ORDRELISTER

Ordreliste for norske rederi
Ordreliste for cruiserederi
Ordreliste for norske verft

LITT OM MYE

BÅTOMTALER

Taumar
Bard
Utnefjord
Matre
SFA Sterk
Linni
KB Storm
Geir
Calvert
Saltstraum
Sildafjord
Silver Origin

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Siste