Den 11. mars 2026 leverte Ulstein Verft havvindsskipet Windea Carnot. Fartøyet var opprinnelig kontrahert av og bygd for den institusjonelle investoren J.P. Morgan Asset Management, men ble levert til den nye eieren, det tyske rederiet Bernhard Schulte Offshore (BSO) som har hovedkontor i Hamburg.

Windea Carnot er det tredje søsterskipet Ulstein har levert til rederiet på under ett år, og leveringen av dette nybygget styrker offshoreflåten deres ytterligere med et moderne offshorefartøy. Skipet er som de to tidligere CSOV-fartøyet som ble levert til BSO av designet SX 222 fra Ulstein Design & Solutions, men Windea Carnot er utstyrt med helikopterdekk i motsetning til de to tidligere i serien.

OPPKALT ETTER FYSIKER
Fartøyet er oppkalt etter den franske fysikeren og ingeniøren Nicolas Léonard Sadi Carnot, som er regnet som en av grunnleggerne av termodynamikken. Navnet følger den etablerte tradisjonen fra søsterskipene Windea Curie og Windea Clausius, som også er oppkalt etter fremstående forskere.

– Utsiktene i offshoremarkedet er lovende. Vi er derfor glade for å ha fått Windea Carnot inn i porteføljen vår, sier Matthias Müller, administrerande direktør i Bernhard Schulte Offshore ved overleveringen. – Ulstein-designet, som er kjennetegnet av pålitelighet, fleksibilitet og innovative løsninger, er svært godt tatt imot i offshoreindustrien, legger han til.

METANOLDRIFT
Fartøyet har Ulstein sin Twin X-Stern-løsning, som gir høy manøvreringsevne, reduserte bevegelser og bedre drivstoffeffektivitet. Skipet er utviklet for drifts‑ og vedlikeholdsoppdrag (O&M) samt konstruksjonsstøtte i offshoremarkedet.

Windea Carnot er utstyrt med et hybrid batteriframdriftssystem og er klargjort for framtidig metanoldrift med lavutslippsoperasjoner. Innredningen omfatter enkeltlugarer for opptil 90 offshorepersonell og har totalt 132 køyeplasser inkludert maritim besetning. Fartøyet er utstyrt med en sentralt plassert, høydejusterbar gangvei for walk‑to‑work‑operasjoner og et heistårn for trygg overføring av personell og last. Helikopterdekket har maksimal avgangsvekt på 8,6 tonn.

GOD SIKKERHET
Offshorehåndteringsoperasjoner blir støttet av en 3D-bevegelseskompensert kran med en løftekapasitet på opptil fem tonn. Romslige lagerområder og trinnfri tilkomst optimaliserer logistikken om bord, og et høydejusterbart båtlandingssystem sikrer trygg og sømløs overføring mellom skipet og mindre personelltransportbåter. Dette styrker sikkerheten i arbeidet på havvindparker.

KLASSE
Windea Carnot er klasset av DNV med notasjonen +1A Offshore service vessel, BIS Battery(Power) BWM(T) Clean (Design) COMF(C-2, V-2) DYNPOS (AUTR) E0 Fuel ready(LFL[MEc; P; Tc]) LCS NAUT(OC) Recyclable SF Silent(E) SPS Strengthened (DK, HA) Walk2work ER (SCR, TIER III). Skipet er registrert i det internasjonale skipsregisteret i Portugal og har Madeira som registreringshavn.

MASKINERI
Windea Carnot er utstyrt med tre hovedgeneratorer, alle av typen 12V175D og leverte av Everllence SE. Kongsberg Maritime har levert fire thrustere for fremdrift og manøvrering, alle av typen US 205 der to er montert akter og to foran. Nødgenerator av typen D109 M er produsert av Scania CV og pumper kommer fra Allweiler.

DEKK
Bevegelseskompensert gangvei er levert av Ampelmann Operations, mens 3D-bevegelseskompensert dekkskran er en leveranse fra Motus Technology. Vestdavit har levert daviter og arbeidsbåt kommer fra Mare Safety.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utførte av R&M Ship Interior og Maritime Innredning Nord. Aeron har hatt leveransen av ventilasjonsanlegg og Banco av prefabrikerte baderom.

DIVERSE
Skroget er levert av Crist, mens elektroinstallasjonene er utført av Ulstein Elektro Installasjon. Eltorque har levert aktuatorer, Nautus brannvarslingsanlegg og Roxtec har levert rør- og kabelgjennomføringer. Oljefilter er levert av Øwre-Johnsen. Ulstein Marine Equipment har levert internkommunikasjonssystemet. I tillegg har verftet utført mye av arbeidet om bord selv.