MSC Cruises har undertegnet en stor ny ordre på fire neste generasjons cruiseskip og to ekstra opsjoner fra Meyer Werft i Papenburg i Tyskland. De nye skipene har fått arbeidstittelen New Frontier-plattformen og blir en helt ny klasse skip. Det er første gang MSC Cruises bygger skip ved det tyske verftet.

Den nye gigantordren vil sikre full kapasitet ved verftet langt inn i det neste tiåret.  Pierfrancesco Vago, styreleder i MSC Cruises, sa ved kontraktssigneringen at Meyer Werfts merittliste, ekspertise og stolte historie gjør dem til et sant fyrtårn innen europeisk skipsbygging.

 

-Sammen skal vi skape fartøy som omdefinerer cruiseopplevelsen, samtidig som vi bevarer håndverket som holder Tyskland i forkant av maritim ingeniørkunst. New Frontier-klassen vil gjøre det mulig for oss å designe nye og eksklusive reiseruter, tilby eksepsjonell gjesteopplevelse og vil inneholde neste generasjons miljøteknologier som vil fremme vår forpliktelse til netto nullutslipp innen 2050. 

Dr. Bernd Eikens, administrerende direktør ved Meyer Werft sa at denne nye ordren markerer en betydelig milepæl i verftets 230 år lange historie.

 

-Vi er glade for å ønske MSC Cruises velkommen som ny kunde og strategisk partner, og vi er virkelig beæret over tilliten de har vist oss. Dette langsiktige partnerskapet med MSC Cruises sikrer bærekraftig vekst og jobbsikkerhet i mange år fremover, la han til.
Med en maksimal passasjerkapasitet på 5400 og en størrelse på omtrent 180 000 bruttotonn, vil New Frontier-skipene bli levert årlig fra 2030. Denne ordren representerer et avgjørende løft for den regionale økonomien. Den sikrer tusenvis av arbeidsplasser i Tyskland, spesielt i Niedersachsen og Papenburg, hvor Meyer Werft er en hjørnesteinsbedrift og opprettholder arbeid for verftets omfattende leverandørnettverk. Mer enn 3200 personer er direkte ansatt hos Meyer Werft, med over 20 000 arbeidsplasser i den større regionen knyttet til driften.

VIKTIG FOR VERFTSMILJØET
Med leveringsplaner som strekker seg inn i 2030-årene, forsterker avtalen Papenburgs rolle som et strategisk knutepunkt for global cruiseskipbygging og sikrer kontinuitet for et av Europas mest avanserte maritime produksjonsøkosystemer.

Det er ikke oppgitt noen kontraktsverdi for de fire faste skipene som skal bygges, men internasjonal maritimt presse antyder en totalverdi på rundt ti milliarder euro, tilsvarende i overkant av 30 milliarder norske kroner per skip.