Etter seks års utviklingsarbeid leverer Shipnor nå verdens første komplette lettvekts møbelpakke til offshorefartøy. Samtidig investerer den norske skipsmøbelprodusenten videre i fabrikken i Angvika etter rekordomsetning i 2025.

Da Shipnor presenterte sitt nye lettvektskonsept Air Collection under Nor-Shipping i 2019, var responsen positiv – men markedet var ikke helt klart.

Seks år senere er tiden moden.

Shipnor har nå signert sine to første kontrakter på Air Collection til Island Offshore sine nybygg NB977 og NB978. Leveransen blir den første komplette installasjonen av lettvekts lugarmøbler til offshorefartøy, og leveres i samarbeid med med Vard Interiors.

– Vi var nok litt for tidlig ute den gangen. Miljø og vektreduksjon hadde ikke fått den oppmerksomheten det har i dag. Nå ser vi at både verft og rederier etterspør løsninger som reduserer utslipp og driftskostnader, og da er timingen helt riktig, sier Shipnors gründer Otto Hammerø.

REDUSERER VEKTEN MED FLERE TONN PER SKIP
Air Collection bygger på lettvektspanelet AirPly, som består av to lag poppel kryssfiner med en komposittskum-kjerne bygget etter sandwich-prinsippet. AirPly er et superlett alternativ til konvensjonell x-finer.

Resultatet er møbler med vesentlig lavere vekt uten at det går på bekostning av styrke, kvalitet eller funksjonalitet.

For de to Island Offshore-fartøyene er vektreduksjonen beregnet til rundt 5,6 tonn per skip bare for lugarmøblene.

Målet er at kommende prosjekter også skal omfatte øvrige innredningsområder som messe, dagrom, bro og fellesarealer.

– For fremtidens fartøy handler dette ikke bare om møbler. Hver kilo som kan fjernes bidrar til lavere energiforbruk, reduserte utslipp og mer bærekraftig drift gjennom hele skipets levetid, sier Hammerø.

OPPDAGET MULIGHETEN I ITALIA
Historien startet allerede i 2019 under et besøk hos den italienske kryssfinerprodusenten Panguaneta sammen med Fritzøe Engros.

Der oppdaget Otto Hammerø et lettvektspanel utviklet for caravan- og fly industrien.

– Jeg så umiddelbart helt nye muligheter. Med opptil 50 prosent reduksjon av vekten på kjernematerialet forsto vi at dette kunne bli en revolusjon også for skipsmøbler, sier Hammerø.

Materialet produseres gjennom et tett samarbeid mellom italienske Panguaneta, en av Europas ledende produsenter av kryssfiner, og den tyske familiebedriften Vöhringer, som gjennom mange år har levert lettvektspaneler og innredning til den europeiske caravanindustrien. I Norge importeres platene av Fritzøe Engros, som har vært en svært viktig samarbeidspartner for Shipnor siden selskapet ble etablert.

GIKK MOT STRØMMEN
Da Shipnor ble etablert i 2013, var store deler av den norske skipsmøbelindustrien i ferd med å flytte produksjonen ut av landet.

Shipnor valgte det motsatte.

I dag produseres fortsatt 100 prosent av møblene i Angvika, og selskapet har utviklet seg til å bli en av Norges ledende leverandører av skipsmøbler.

– Vi startet Shipnor fordi vi ønsket å bevise at det fortsatt var mulig å produsere skipsmøbler i Norge. Mange mente det ikke lot seg gjøre. Vi mente at kvalitet, innovasjon og effektiv produksjon ville være vårt konkurransefortrinn – og det mener vi fortsatt, sier Hammerø.

REKORDÅR GIR NYE INVESTERINGER
Den strategien har gitt resultater.

I 2025 omsatte Shipnor for solide 38 millioner kroner, og hadde rekordomsetning i 2024 på hele 43 millioner kroner. Selskapet investerer nå i ytterligere utvidelse av maskinparken i Angvika.

Investeringene skal bidra til effektivisering og økt kapasitet, styrke automatiseringen og gjøre selskapet rustet til å møte den økende etterspørselen etter norskproduserte skipsmøbler og nye lettvektsløsninger