Onsdag 4. februar koblet M/S Trollfjord seg til Kystrutens aller første landsstrøm- og ladeanlegg i Lofoten i Svolvær havn. Anlegget har en effekt på 2,5 MW og inntil seks landstrømuttak, og blir nå en del av et sammenhengende nettverk for strømtilgang langs kystruta i Norge.

Dette markerer et viktig steg i arbeidet med å legge til rette for et mer bærekraftig reiseliv og en fremtidsrettet havneinfrastruktur langs kysten.

– Dette er et stort løft for Svolvær havn. Vi rigger oss for framtida og for kravene som kommer, sier Ole Osan, havnesjef i Svolvær.

ET VIKTIG TILBUD FOR EN HAVN I VEKST
Åpningen av landstrøm- og ladeanlegget markerer en milepæl i utviklingen av Lofoten som et mer bærekraftig reisemål. Svolvær havn har hatt en økning i trafikken de siste årene. Antall anløp har økt fra 30 i 2016 til 111 anløp i 2026, og havna er særlig attraktiv for den mindre cruiseflåten, med skip på rundt 400 passasjerer.

 – Svolvær havn tar imot stadig flere anløp hvert år, og reiselivet i regionen er i vekst. Ambisjonen må være at det ikke står en eneste båt på tomgang ved norske kaier. Landstrøm og lading gir moderne løsninger som tåler økt aktivitet, sier Vidar Thom Benjaminsen, ordfører i Vågan kommune

 SPESIALTILPASSET TEKNOLOGI FOR NORDNORSKE FORHOLD
Lading og landstrøm langs kysten kan ikke baseres på én standardløsning. Tidevannsforskjeller, vær og vind stiller særlige krav både til teknologi og drift i Lofoten.

 Anlegget i Svolvær er derfor utviklet med spesialtilpassede støttesystemer som tåler variasjoner i vannstand, og som gjør det mulig å håndtere tunge kabler på en trygg og effektiv måte.

 – Forholdene i Nord-Norge kan være krevende, og det har derfor vært viktig å utvikle løsninger som faktisk fungerer her. Dette anlegget er et resultat av godt samarbeid og lokal kompetanse, sier Maria Bos, styreleder i Plug Nord, og daglig leder i Plug AS

 FRA FOSSILT TIL FORNYBART I HAVNA
Når skipene kobles til landstrøm, kan dieselmotorene slås av mens fartøyet ligger til kai. Enkelte fartøy kan nå lade batteripakker mens de ligget til havn, og bruke anlegget til å drifte hotellet.

 – Hurtigruten tilhører en bransje som fortsatt har for høye utslipp. Derfor er det viktig at vi gjør det vi kan for å kutte dem. Derfor er det veldig gledelig at vi nå kan ligge på landstrøm i Svolvær. Ikke bare bidrar det til lavere klimagassutslipp, men det betyr både renere luft og mindre støy lokalt, sier driftsdirektør Gerry Larsson-Fedde i Hurtigruten.

 POSISJONERER LOFOTEN FOR FRAMTIDEN
Landstrøm- og ladeanlegget i Vågan markerer Lofoten som pilot i teknologiomstillingen innen maritim sektor, og som en region som rigger seg tidlig for strengere krav til utslippsreduksjon, bærekraft og moderne havnetjenester.

 – Dette er et konkret eksempel på hvordan vi sammen kan kutte utslipp og samtidig utvikle moderne, framtidsrettet infrastruktur langs kysten, sier Arnt M. Winther, konsernsjef i Lofotkraft.

Bård Vegar Solhjell, leder av Fornybar Norge var tilsted og holdt en hilsen under åpningen. Om åpningen av anlegget sier han:

 – Dette viser at Lofoten er et nasjonalt forbilde innen elektrifisering. Tilretteleggingen for landstrøm og lading er framtidsrettet og viktig, dette er ren, fornybar kraft brukt på den aller mest riktige måten.

 LOKALT SAMARBEID
Lofoten Elektro har vært hovedentreprenør for det elektriske arbeidet på kaia. Tidevann, vær og vind kombinert med kabellegging under kai, krevde nytenkning. Entreprenøren måtte komme opp med spesielle løsninger, slik at arbeidet med å montere kabler under kaia kunne gjennomføres på en sikker måte.

- Vi er stolt over å ha fått være med å levere og bidra med vår kompetanse til denne bærekraftige og framtidsrettede installasjonen. Alle de involverte har stått på hele veien, for å få levert et trygt og solid anlegg i tide, sier Frank Hope, Prosjektleder i Lofoten Elektro AS

Fakta:

• Anlegget eies og drives av Plug Vågan AS
• Vågan Havnevesen KF og Plug Nord AS eier Plug Vågan AS
• Lofotkraft Muligheter AS og Plug AS er begge medeiere i Plug Nord, sammen med flere regionale kraftselskap
• Havila og Hurtigruten er største brukere, som del av Kystruten
• Anlegget er realisert med støtte fra Enova.